在跨境物流中，DDP 和 DDU 是兩種常見(jiàn)的交貨模式，核心差異在于目的國(guó)稅費(fèi)的承擔(dān)方。DDP 模式下賣(mài)方全包，DDU 則將稅費(fèi)壓力轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，這直接影響企業(yè)的成本控制和風(fēng)險(xiǎn)劃分。
DDP 與 DDU，誰(shuí)來(lái)扛目的國(guó)的稅?
DDP(Delivered Duty Paid)：賣(mài)方 “一價(jià)全包”，不僅負(fù)責(zé)將貨物送到買(mǎi)方指定地點(diǎn)，還得承擔(dān)目的國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等所有稅費(fèi)，以及清關(guān)費(fèi)用。對(duì)買(mǎi)方來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于 “貨到付款”(僅付貨款)，幾乎零物流操心。
DDU(Delivered Duty Unpaid)：賣(mài)方負(fù)責(zé)送貨到目的國(guó)，但不包稅費(fèi)和清關(guān)費(fèi)，這些得買(mǎi)方自行支付并辦理清關(guān)。買(mǎi)方需要提前了解目的國(guó)的稅率政策，否則可能因稅費(fèi)預(yù)估不足導(dǎo)致提貨延遲。
從責(zé)任到風(fēng)險(xiǎn)，DDP 與 DDU 的全方位對(duì)比
對(duì)比維度 DDP 模式 DDU 模式 對(duì)企業(yè)的影響差異
稅費(fèi)承擔(dān) 賣(mài)方承擔(dān)全部進(jìn)口稅費(fèi) 買(mǎi)方承擔(dān)進(jìn)口稅費(fèi) DDP 下賣(mài)方需精準(zhǔn)核算各國(guó)稅率，DDU 則考驗(yàn)買(mǎi)方的稅務(wù)知識(shí)
清關(guān)責(zé)任 賣(mài)方負(fù)責(zé)清關(guān)(需有當(dāng)?shù)卮? 買(mǎi)方負(fù)責(zé)清關(guān) DDP 適合買(mǎi)方無(wú)清關(guān)能力的場(chǎng)景，DDU 適合買(mǎi)方有本地團(tuán)隊(duì)的情況
風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 稅率變動(dòng)、清關(guān)延誤由賣(mài)方承擔(dān) 稅費(fèi)計(jì)算錯(cuò)誤、清關(guān)失敗由買(mǎi)方承擔(dān) 新興市場(chǎng)(如東南亞)稅率不穩(wěn)定，DDP 風(fēng)險(xiǎn)更高
報(bào)價(jià)透明度 報(bào)價(jià)包含所有費(fèi)用，買(mǎi)方易比價(jià) 報(bào)價(jià)僅含運(yùn)費(fèi)，最終成本可能超預(yù)期 買(mǎi)方若忽略稅費(fèi)，可能導(dǎo)致總成本超預(yù)算 30% 以上
企業(yè)該選哪種模式?看場(chǎng)景定策略
選 DDP 的 3 種典型場(chǎng)景
買(mǎi)方是跨境電商平臺(tái)(如亞馬遜賣(mài)家)，缺乏海外清關(guān)能力;
貨物價(jià)值低(如 3C 配件)，買(mǎi)方不愿為小額稅費(fèi)投入精力;
首次進(jìn)入新市場(chǎng)(如中東、南美)，買(mǎi)方對(duì)當(dāng)?shù)囟悇?wù)政策不熟悉。
但賣(mài)方需注意：DDP 要求在目的國(guó)擁有清關(guān)代理，否則可能因資質(zhì)不足導(dǎo)致清關(guān)失敗(例如，歐盟部分國(guó)家要求清關(guān)代理具備 VAT 稅號(hào))。
選 DDU 的 2 種常見(jiàn)情況
買(mǎi)方是大型企業(yè)(如制造業(yè)工廠)，在目的國(guó)設(shè)有分公司，可自行處理清關(guān);
貨物涉及特殊稅種(如奢侈品的高消費(fèi)稅)，買(mǎi)方希望通過(guò)稅務(wù)籌劃降低成本(例如，利用自由貿(mào)易區(qū)的免稅政策)。
買(mǎi)方需提前做的事：確認(rèn)目的國(guó)的稅號(hào)要求(如美國(guó)需要 EIN 稅號(hào))、稅率計(jì)算方式(如歐盟增值稅 =(貨物價(jià)值 + 運(yùn)費(fèi) + 關(guān)稅)× 稅率)。
避坑指南：別讓 “稅費(fèi)” 成為物流絆腳石
DDP 模式下賣(mài)方的坑：忽略目的國(guó)的 “隱性稅費(fèi)”，比如巴西的 “進(jìn)口環(huán)節(jié)稅(II)”、印度的 “貨物和服務(wù)稅(GST)” 可能臨時(shí)調(diào)整，建議在合同中加入 “稅費(fèi)波動(dòng)條款”，超過(guò)一定比例由買(mǎi)方承擔(dān)。
DDU 模式下買(mǎi)方的坑：清關(guān)文件不齊導(dǎo)致貨物滯留港口，例如，進(jìn)口到澳大利亞的電子產(chǎn)品需提供 “電磁兼容(EMC)認(rèn)證”，缺此文件可能被海關(guān)扣貨，每天產(chǎn)生數(shù)百美元滯港費(fèi)。
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