整箱海運(yùn)的報(bào)價(jià)明細(xì)主要分為 *美元費(fèi)用(海運(yùn)費(fèi)及附加費(fèi))和人民幣費(fèi)用(起運(yùn)港本地雜費(fèi))兩大類，不同貿(mào)易條款和航線會影響報(bào)價(jià)包含的具體項(xiàng)目，部分報(bào)價(jià)會將核心費(fèi)用合并為 ALLIN 價(jià)。接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對您有所幫助。

　　美元費(fèi)用這部分是船公司收取的核心運(yùn)輸費(fèi)用，以美元結(jié)算，包含基本海運(yùn)費(fèi)和各類附加費(fèi)，也是常說的 “海運(yùn)費(fèi)” 主體：

　　基本海運(yùn)費(fèi)：按集裝箱類型(20GP/40GP/40HQ)和航線定價(jià)，是貨物從起運(yùn)港到目的港的核心運(yùn)輸成本，比如上海到洛杉磯 20GP 的基本海運(yùn)費(fèi)可能為 1800 美元 / 柜。

　　燃油附加費(fèi)(BAF)：因國際油價(jià)波動加收的費(fèi)用，按柜收取，每月或每季度調(diào)整，是最常見的附加費(fèi)之一。

　　貨幣貶值附加費(fèi)(CAF)：用于彌補(bǔ)結(jié)算貨幣匯率波動的損失，多按基本運(yùn)費(fèi)的一定比例收取，常見于非美元結(jié)算航線。

　　旺季附加費(fèi)(PSS)：海運(yùn)旺季(如歐美圣誕備貨季)艙位緊張時加收的費(fèi)用，按柜收取，金額隨市場供需調(diào)整。

　　港口擁擠附加費(fèi)(PCS)：目的港或起運(yùn)港碼頭擁堵時，船公司為彌補(bǔ)滯港成本加收的費(fèi)用，如美國洛杉磯港、印度孟買港常征收此費(fèi)用。

　　航線專屬附加費(fèi)：如美加航線的 AMS/ISF 申報(bào)費(fèi)、日本航線的日元升值附加費(fèi)(YAF)、北歐航線的破冰費(fèi)等，僅在特定航線產(chǎn)生。

　　其他附加費(fèi)：包括戰(zhàn)爭附加費(fèi)(WRS)、運(yùn)河附加費(fèi)(蘇伊士 / 巴拿馬運(yùn)河)等，根據(jù)航線特殊情況收取。

　　人民幣費(fèi)用這部分是起運(yùn)港的本地操作雜費(fèi)，以人民幣結(jié)算，由貨代或港口相關(guān)機(jī)構(gòu)收取，是整箱海運(yùn)報(bào)價(jià)中不可或缺的部分：

　　訂艙費(fèi)：向船公司預(yù)訂艙位的服務(wù)費(fèi)，按票收取，約 300 元 / 票。

　　碼頭操作費(fèi)(THC)：港口對集裝箱的裝卸、搬運(yùn)、堆存等操作費(fèi)用，20GP 約 700-1200 元 / 柜，40GP/40HQ 約 1000-1800 元 / 柜。

　　文件費(fèi)(DOC)：制作提單、裝箱單等單證的費(fèi)用，約 200-500 元 / 票。

　　報(bào)關(guān)費(fèi)：委托報(bào)關(guān)行辦理出口報(bào)關(guān)的服務(wù)費(fèi)，普通貨物約 300-800 元 / 票，若涉及商檢會額外加收報(bào)檢費(fèi)。

　　拖車費(fèi)：將空箱從堆場運(yùn)至發(fā)貨人工廠 / 倉庫，再將重箱運(yùn)回港口的運(yùn)輸費(fèi)用，受運(yùn)輸里程、車型影響。

　　封條費(fèi)(鉛封費(fèi))：集裝箱專用封條的費(fèi)用，僅幾十元 / 柜，屬于小額固定雜費(fèi)。

　　VGM 申報(bào)費(fèi)：根據(jù) SOLAS 公約要求，提供集裝箱總重驗(yàn)證的費(fèi)用，按票收取。

　　此外，部分報(bào)價(jià)會將美元費(fèi)用和核心人民幣雜費(fèi)合并為ALLIN 價(jià)(全包價(jià))，但通常不包含目的港費(fèi)用、海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)、電放費(fèi)等不可預(yù)估的費(fèi)用，需在報(bào)價(jià)時明確標(biāo)注。

　　以上便是本期百運(yùn)網(wǎng)為您分享的全部內(nèi)容，若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求，請咨詢百運(yùn)網(wǎng)專業(yè)的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的所有費(fèi)用和時效僅供參考，具體請以實(shí)際出貨為準(zhǔn)，謝謝。)