在亞馬遜 FBA 頭程中，海運(yùn)與空運(yùn)的核心差異在于時(shí)效與成本：海運(yùn)成本低但慢，空運(yùn)快但成本高，可按以下對(duì)比選擇。

　　時(shí)效對(duì)比

　　海運(yùn)：從中國發(fā)往美國 / 歐洲，運(yùn)輸 + 清關(guān) + 派送入倉，快船(如美森、以星)至美西約 12–15 天，美東約 25–30 天;普船約 25–45 天。受港口擁堵、清關(guān)查驗(yàn)影響，旺季可能延長。

　　空運(yùn)：中國到美國西部約 3–5 天，歐洲約 4–6 天;加上清關(guān)與派送入倉，整體時(shí)效約 7–10 個(gè)工作日(專線通常更穩(wěn)定)。

　　成本對(duì)比

　　海運(yùn)：按體積計(jì)費(fèi)(1CBM≈300kg)，單位成本低，單公斤成本約為空運(yùn)的 1/8–1/12。費(fèi)用含海運(yùn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、碼頭費(fèi)、派送費(fèi)等，適合大批量、拋貨(體積重>實(shí)際重)。但需考慮滯港費(fèi)、長期倉儲(chǔ)費(fèi)等隱性成本。

　　空運(yùn)：按重量計(jì)費(fèi)，受燃油附加費(fèi)影響大，波動(dòng)明顯;旺季可能溢價(jià) 30%–50%。單公斤成本是海運(yùn)的 8–12 倍，但可減少資金占用與斷貨風(fēng)險(xiǎn)。

　　適用場景建議

　　優(yōu)先海運(yùn)：大貨量、低貨值、拋貨(如家具、日用品);計(jì)劃性囤貨;補(bǔ)貨周期>30 天的穩(wěn)定款;可提前 2–3 個(gè)月規(guī)劃的商品。

　　優(yōu)先空運(yùn)：高貨值、輕小件、高周轉(zhuǎn)率;季節(jié)性 / 節(jié)日商品需快速上架;緊急補(bǔ)貨(剩余庫存

　　混合策略：旺季或穩(wěn)定銷售時(shí)，采用 “海運(yùn) 70% 鋪底 + 空運(yùn) 30% 應(yīng)急”，平衡成本與響應(yīng)速度。

　　以上便是本期百運(yùn)網(wǎng)為您分享的全部內(nèi)容，若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求，請(qǐng)咨詢百運(yùn)網(wǎng)專業(yè)的國際物流顧問。(注意：上文所有費(fèi)用僅供參考，具體請(qǐng)以最終賬單為準(zhǔn)，謝謝。)