國際空運的主單(MAWB)和分單(HAWB)，核心區別在于簽發主體、貨權屬性、適用場景，以及在清關、提貨、理賠中的不同作用。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

　　一、核心定義與簽發主體

　　主單(MAWB，Master Air Waybill)

　　全稱：航空主運單，由 ** 航空公司(IATA 會員航司)直接簽發，是航司與貨代(集中托運人)** 之間的運輸合同憑證。

　　簽發方：航空公司(如國航、南航、漢莎、聯邦快遞航空等)。

　　核心屬性：物權憑證(部分國家 / 場景下可轉讓)，是貨物在航空公司系統內的唯一識別憑證，具有最高法律效力。

　　編號規則：3 位航司代碼 + 8 位數字(如 999-12345678，999 為國航代碼)。

　　分單(HAWB，House Air Waybill)

　　全稱：航空分運單，由 ** 貨代(NVOCC，無船承運人 / 空運代理)簽發，是貨代與實際貨主(托運人 / 收貨人)** 之間的運輸合同憑證。

　　簽發方：具備空運代理資質的貨代公司(非航空公司)。

　　核心屬性：非物權憑證(僅為運輸協議，不可轉讓)，是貨代內部用于分撥、結算、對賬的憑證，法律效力低于主單。

　　編號規則：貨代自定義編號(無統一航司代碼)，通常與主單編號關聯。

　　二、核心區別對比(純文字版)

　　1. 適用場景與貨量

　　主單(MAWB)：適用于整板 / 整箱貨物(貨量大，如 100kg+、整板貨物)，或直接與航司簽約的大客戶(如大型電商、工廠)。

　　示例：工廠直接向國航訂艙，運輸 1000kg 電子產品，航司直接簽發 MAWB。

　　分單(HAWB)：適用于散貨 / 拼貨(集貨)(貨量小，如 10kg、50kg 樣品)，貨代將多個貨主的貨物拼成整板，用一份 MAWB 向航司訂艙，再為每個貨主簽發 HAWB。

　　示例：3 個貨主各發 50kg 貨物，貨代拼成 150kg 整板，向航司申請 1 份 MAWB，再分別給 3 個貨主簽發 3 份 HAWB。

　　2. 貨權與提貨

　　主單(MAWB)：

　　貨權歸屬：主單上的 ** 收貨人(通常是貨代目的港代理)** 擁有貨權，可憑 MAWB 直接向航司提貨。

　　提貨流程：目的港貨代憑 MAWB 到航司柜臺提貨，再根據 HAWB 分撥給實際收貨人。

　　特殊情況：若貨主直接與航司簽約，MAWB 上的收貨人是實際貨主，可直接憑 MAWB 提貨。

　　分單(HAWB)：

　　貨權歸屬：HAWB 僅證明貨代與實際貨主的運輸關系，不具備貨權，實際收貨人不能憑 HAWB 直接向航司提貨。

　　提貨流程：實際收貨人憑 HAWB、身份證 / 營業執照、清關資料，到目的港貨代處提貨(貨代已憑 MAWB 從航司提回貨物)。

　　3. 清關與責任

　　主單(MAWB)：

　　清關主體：通常是貨代目的港代理(作為主單收貨人)，負責整體貨物的清關(整板貨物)。

　　責任劃分：航司對 MAWB 項下的整板貨物負責(如丟件、破損、延誤)，理賠需憑 MAWB 向航司申請。

　　分單(HAWB)：

　　清關主體：實際收貨人(憑 HAWB + 清關資料)，或委托貨代清關(分單清關，適用于拼貨)。

　　責任劃分：貨代對 HAWB 項下的貨物負責(如分撥錯誤、丟件)，理賠需先憑 HAWB 向貨代申請，再由貨代憑 MAWB 向航司追償。

　　4. 法律效力與風險

　　主單(MAWB)：

　　法律效力：受《華沙公約》《蒙特利爾公約》保護，是國際公認的運輸憑證，風險低(航司背書，信譽有保障)。

　　風險：僅存在于航司操作層面(如丟件、延誤)，無貨代分撥風險。

　　分單(HAWB)：

　　法律效力：僅受貨代與貨主的運輸合同約束，法律效力弱于 MAWB，風險高(如貨代倒閉、分撥錯誤、目的港代理失聯)。

　　風險：除航司風險外，還存在貨代信用風險、分撥風險、目的港提貨受阻風險。

　　5. 費用與操作

　　主單(MAWB)：

　　費用：直接與航司結算，無貨代分撥費，成本較低(貨量大時)。

　　操作：流程簡單，僅需與航司對接，無需貨代分撥環節。

　　分單(HAWB)：

　　費用：需支付貨代分撥費、操作費，成本較高(小批量貨物)，但門檻低(小批量也能發)。

　　操作：流程復雜，需經過貨代集貨、分撥、目的港代理對接等環節。

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