一、T86政策即將取消

作為世界上最大的消費(fèi)市場(chǎng)，美國(guó)一直以經(jīng)商便利性著稱，然后，隨著全球經(jīng)濟(jì)格局的變化，這一市場(chǎng)正對(duì)賣家提出更多挑戰(zhàn)。

近日，有多位業(yè)內(nèi)人士爆料稱，美國(guó)總統(tǒng)特朗普很有可能在今年4月2日簽署取消T86清關(guān)政策的行政令；而另一則消息則指出，美國(guó)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)將于4月1日，也就是今天，提交對(duì)“800美元免稅額度”政策的正式審查報(bào)告，這一進(jìn)行無(wú)疑將加劇市場(chǎng)對(duì)T86清關(guān)模式可行性的擔(dān)憂。

將于4月1日提交正式審查報(bào)告 圖源：The Loadstar

盡管這兩則消息的真實(shí)性尚未得到認(rèn)證，但跨境圈早已是一片人心惶惶。

要知道，T86清關(guān)模式（Type 86 Entry）是美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）制定的一種針對(duì)低價(jià)值跨境電商包裹的快速清關(guān)方式，主要適用于單票貨值不超過(guò)800美元的貨物，允許免除關(guān)稅和部分稅費(fèi)，從而加快清關(guān)速度。

如果T86模式取消，不僅賣家成本會(huì)上升，一些跨境物流服務(wù)商同樣也會(huì)受到直接沖擊，深圳某物流公司負(fù)責(zé)人就指出，沒(méi)有T86，貨代清關(guān)費(fèi)每票要漲20元，積壓包裹可能被直接銷毀。

因此，為了保證能及時(shí)應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易政策變更，目前包括深圳市駟運(yùn)達(dá)國(guó)際物流、萬(wàn)邦速達(dá)在內(nèi)的不少物流商發(fā)布緊急通知，宣布暫停發(fā)貨直至美國(guó)清關(guān)新政發(fā)布，部分貨代還表示，若T86清關(guān)政策取消，將依據(jù)新的報(bào)價(jià)表進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。

深圳市駟運(yùn)達(dá)國(guó)際物流發(fā)布公告 圖源：深圳市駟運(yùn)達(dá)國(guó)際物流

二、賣家何去何從

事實(shí)上，美國(guó)關(guān)稅政策反復(fù)無(wú)常，T86清關(guān)模式也不是第一次面臨取消的命運(yùn)。

早在今年2月4日，美國(guó)就宣布終止T86清關(guān)模式，對(duì)價(jià)值低于800美元的進(jìn)口貨物收取相應(yīng)關(guān)稅。

不過(guò)，顯然美國(guó)海關(guān)高估了自己的工作效率，此消息一出，大批涌入美國(guó)的低價(jià)值商品排隊(duì)等待正式清關(guān)，與此同時(shí)，美國(guó)郵政服務(wù)的停止和重啟，也讓海關(guān)工作量加大，導(dǎo)致大批貨物堆積，僅紐約JFK國(guó)際機(jī)場(chǎng)堆積的小件包裹就多達(dá)上百萬(wàn)件。

紐約JFK國(guó)際機(jī)場(chǎng) 圖源：百運(yùn)網(wǎng)

于是，同月7日，美國(guó)踩下急剎車，宣布暫緩取消T86清關(guān)政策，直到“建立起足夠的系統(tǒng)來(lái)全面、迅速地處理和征收關(guān)稅”。

美國(guó)暫緩取消T86清關(guān)政策 圖源：whitehouse

由此可見(jiàn)，美國(guó)對(duì)取消T86清關(guān)政策的態(tài)度是比較堅(jiān)決的，重新簽署行政令也是遲早的事，市場(chǎng)新一輪洗牌無(wú)可避免。

因此，即使4月2日美國(guó)不取消T86清關(guān)政策，賣家也不能存在僥幸心理，最好提前做好應(yīng)對(duì)之策，可以嘗試轉(zhuǎn)向海外倉(cāng)備貨模式，以分?jǐn)傟P(guān)稅壓力；同時(shí)進(jìn)一步開(kāi)拓東南亞、拉美等新興市場(chǎng)，降低單一市場(chǎng)帶來(lái)的政策風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò)，往好處看，這場(chǎng)T86引發(fā)的震蕩也可能推動(dòng)中國(guó)出海企業(yè)加速向品牌化、高附加值的方向轉(zhuǎn)型，成為行業(yè)整體走向成熟的新起點(diǎn)。