海運運輸的費用并非單一總價，而是由多個核心明細項組合而成，不同運輸模式(整柜、拼箱、門到門等)的費用構成會略有差異，整體可分為基礎運輸費用、港口相關費用、附加費用、清關及派送費用四大類。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

　　基礎運輸費用

　　這是海運的核心費用，主要對應貨物的海上運輸環節，是承運人提供航線運力的基礎收費。

　　整柜運費(Ocean Freight)：針對整箱貨物(FCL)的收費，按集裝箱規格(如 20GP、40GP、40HQ)計價，費用高低與航線距離、船公司運力、淡旺季密切相關，比如中美航線的 40HQ 整柜運費會隨艙位緊張程度出現較大波動。

　　拼箱運費(LCL Rate)：針對拼箱貨物(LCL)的收費，通常按貨物的體積(CBM，立方米)或重量(噸)計價，且會遵循 “擇大計收” 原則，即對比體積和重量對應的運費，取較高值結算，同時拼箱會額外收取拼箱服務費，用于貨物的集拼、分撥操作。

　　港口相關費用

　　這類費用產生于起運港和目的港的港口操作環節，由港口或碼頭運營方收取，是貨物進出港的必要支出。

　　起運港港口費：包含碼頭操作費(THC)，用于貨物在起運港的裝卸、堆存等碼頭基礎操作;還有文件費，用于提單等運輸文件的制作與簽發;以及報關費，即起運港出口報關的服務費用，部分情況下還會產生港建費、安保費等小額雜費。

　　目的港港口費：同樣包含目的港碼頭操作費(DTHC)，是貨物在目的港碼頭的卸船、堆存等操作費用;此外還有換單費，即收貨人換取提貨單的手續費，以及港口安全附加費、堆存超期費(若貨物在碼頭滯留超過免費堆存期則會產生)等。

　　附加費用

　　這類費用是因特殊運輸需求或客觀因素產生的額外收費，具有較強的場景性。

　　燃油附加費(BAF)：因國際燃油價格波動，船公司向貨主收取的燃油成本分攤費用，會隨油價變化定期調整。

　　貨幣貶值附加費(CAF)：當結算貨幣(多為美元)出現大幅貶值時，船公司為彌補匯率損失收取的費用。

　　旺季附加費(PSS)：在跨境物流旺季(如黑五、圣誕前夕)，艙位供不應求時，船公司額外加收的費用，用于平衡運力緊張的成本。

　　特殊貨物附加費：針對危險品、冷藏貨、超大件貨物等特殊品類收取的費用，比如危險品需要專用艙位和特殊操作，會產生危險品附加費;冷藏貨需持續供電制冷，會產生制冷設備使用費和電費。

　　選港 / 改港附加費：若貨主臨時變更目的港，或選擇多個卸貨港，船公司會收取相應的改港或選港服務費，且費用通常較高。

　　清關及派送費用

　　對于門到門運輸模式，還會包含清關和末端派送的相關費用，這部分是貨物順利交付收貨人的關鍵支出。

　　清關服務費：由清關代理公司收取，用于完成目的港的進口報關、稅費代繳、文件對接等服務，費用高低與貨物品類、申報價值相關。

　　進口稅費：包含關稅、增值稅等，由目的國海關根據貨物的 HS 編碼、申報價值等核定，這部分費用通常由收貨人承擔，或由物流商代繳后向貨主收取。

　　末端派送費：貨物清關后，從目的港倉庫或碼頭運輸至收貨人指定地址的費用，會根據派送距離、貨物重量 / 體積、派送地址類型(如偏遠地區需加收偏遠派送費)計價，若為亞馬遜 FBA 貨物，還會產生 FBA 入倉預約費等專項費用。

　　以上便是本期百運網為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢百運網專業的國際物流顧問。(注意：：上文所涉及到的所有時效和費用僅供參考，具體請以實際走貨為準，謝謝。)