國際快遞的到付(Recipient Pay)和預付(Shipper Pay)，核心區別在誰付錢、費用結構、風險、適用場景，多數情況下預付更劃算，到付只適合特定場景。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

　　一、核心區別(直接對比)

　　1. 付款方與流程

　　預付：寄件人在寄件時就付清全部運費(含燃油、偏遠等附加費)，快遞公司先收款再發貨，流程簡單。

　　到付：運費由收件人在簽收時支付(或快遞公司先墊付再向收件人收取)，寄件人只填單，不先掏錢。

　　2. 費用差異(關鍵：到付普遍更貴)

　　預付：

　　價格 =基礎運費 + 燃油 + 偏遠等附加費(按寄件時的費率結算);

　　找貨代 / 代理可拿折扣價(官方價 2–5 折)，成本可控。

　　到付：

　　價格 =官方原價 + 到付手續費(10%–30%)，幾乎沒有折扣;

　　部分渠道(DHL/UPS/FedEx)到付價是預付的1.5–2 倍，偏遠 / 超重附加費也按原價算;

　　若收件人拒付，貨物會被退回，寄件人還要承擔往返運費 + 退件費，風險極高。

　　3. 清關與關稅(容易混淆)

　　運費到付 ≠ 關稅到付：

　　運費：到付 / 預付只管運輸費用;

　　關稅 / 增值稅：無論運費誰付，默認由收件人承擔(除非提前約定 “關稅預付”，但這是另一項服務，會加收服務費)。

　　若收件人拒付關稅，貨物同樣會被扣 / 退回，和運費支付方式無關。

　　4. 風險與責任

　　預付：

　　風險低，費用透明，寄件人掌握主動權;

　　丟件 / 破損理賠，寄件人直接對接快遞公司，流程順暢。

　　到付：

　　高風險：收件人拒付運費 / 關稅→貨物退回→寄件人承擔全部損失;

　　理賠復雜：收件人付款后，理賠需收件人配合，寄件人難以主導。

　　5. 適用場景

　　預付(90% 場景首選)：

　　個人寄件、電商發貨、樣品寄送、常規貿易;

　　想控制成本、避免收件人拒付風險;

　　有貨代折扣，能拿到低價。

　　到付(僅適合以下情況)：

　　收件人主動要求到付(如客戶承擔運費，且信用可靠);

　　緊急樣品，寄件人不愿先墊付，收件人愿意支付高價;

　　雙方有長期合作，約定到付且有協議價(極少)。

　　二、哪個更劃算?(結論先行)

　　絕大多數情況：預付更劃算

　　價格：預付(折扣價)

　　風險：預付(低)

　　可控性：預付(強)> 到付(弱)。

　　唯一例外：收件人是大客戶，有快遞公司的到付協議價(和預付折扣價接近)，且信用可靠，可考慮到付，但這種情況非常少。

　　三、避坑提醒(必看)

　　別混淆 “運費到付” 和 “關稅到付”：

　　運費到付：收件人付運費;

　　關稅到付：收件人付關稅(默認規則);

　　若想寄件人付關稅，需選 “關稅預付” 服務，會加收服務費(50–200 元 / 票)，且關稅實報實銷。

　　到付拒付風險：

　　若收件人拒付，快遞公司會先聯系寄件人，要求補付運費 + 退件費，否則貨物會被棄件 / 拍賣;

　　個人寄件、陌生客戶，絕對不要選到付。

　　到付渠道限制：

　　部分專線、郵政小包不支持到付;

　　支持到付的只有 DHL/UPS/FedEx 等商業快遞，且必須有收件人所在國的到付賬號(個人件很難提供)。

　　費用透明化：

　　預付：寄件前可拿到精確報價(含所有附加費);

　　到付：寄件前只能估算，最終費用以收件人支付時的官方原價 + 手續費為準，容易超預算。

　　以上便是本期百運網為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢百運網專業的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的所有費用和時效僅供參考，具體請以實際走貨為準，謝謝。)