海運里的 THC、DOC、ISPS、EBS、CIC 這些都是附加費，本質是船公司 / 碼頭 / 港口為覆蓋額外成本收的錢，不是亂收費，只是名目多、容易暈。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。
一、THC(Terminal Handling Charge)碼頭操作費
含義：碼頭對集裝箱的裝卸、堆存、吊裝、閘口操作等基礎服務費，是海運最核心、最常見的附加費，幾乎每票都有。
誰承擔：
貿易條款FOB：起運港 THC 由發貨人付，目的港 THC 由收貨人付;
貿易條款CIF/CFR：起運港 THC 由發貨人付，目的港 THC 由收貨人付(行業慣例，極少例外);
整柜 / 拼箱都有，拼箱會分攤到每方 / 每公斤。
二、DOC(Document Fee)文件費
含義：船公司處理提單(B/L)、艙單、清關文件等單證的人工 + 系統成本費，固定按票收，和貨量無關。
誰承擔：
通常誰訂艙誰付(發貨人訂艙就發貨人付，收貨人訂艙就收貨人付);
FOB/CIF/CFR 下，發貨人付起運港 DOC，目的港如產生換單文件費，由收貨人付。
三、ISPS(International Ship and Port Facility Security)港口安保費
含義：基于《國際船舶和港口設施保安規則》，港口 / 船公司為反恐、安檢、監控、安保人員等產生的費用，按柜 / 按票收。
誰承擔：
行業慣例：起運港 ISPS 由發貨人付，目的港 ISPS 由收貨人付;
部分航線會合并到 THC 里，不單獨列，但本質還是這部分成本。
四、EBS(Emergency Bunker Surcharge)緊急燃油附加費
含義：國際油價大幅上漲時，船公司為覆蓋燃油成本暴漲而臨時加收的費用，不是固定費，油價回落會取消或下調。
誰承擔：
無絕對統一規則，看訂艙時的報價 / 合同：
多數航線(尤其美線、歐線)：發貨人付(CIF/CFR/FOB 都可能由發貨人承擔，看約定);
部分航線：可協商由收貨人付，或雙方分攤;
關鍵：訂艙前必須確認 EBS 是否含在海運費里，還是額外收。
五、CIC(Container Imbalance Charge)集裝箱不平衡附加費
含義：航線兩端集裝箱進出口量嚴重失衡(比如中國出口多、進口少，大量空柜要調回)，船公司為覆蓋空柜調運成本加收的費用，常見于美線、歐線、東南亞線。
誰承擔：
行業慣例：由發貨人承擔(尤其出口主導航線);
部分航線：可與收貨人協商分攤，或在 CIF 條款下由發貨人全包;
同樣：訂艙前必須確認是否含在報價里。
六、其他常見附加費(補充，避免踩坑)
SEAL CHARGE：封條費，集裝箱封條的成本費，發貨人付(極少例外);
ENS/AMS：入境艙單申報費(歐盟 ENS、美國 AMS)，發貨人付(申報方通常是發貨人 / 貨代);
PCS：港口擁擠附加費，港口擁堵時加收，看航線約定(多由發貨人付);
BAF：燃油附加費(非緊急，常規油價波動)，發貨人付(多數航線);
CAF：貨幣貶值附加費，匯率波動時加收，發貨人付(多數航線)。
七、核心承擔規則總結(一句話記牢)
固定必收的基礎附加費(THC、DOC、ISPS、SEAL)：
起運港：發貨人付(FOB/CIF/CFR 通用);
目的港：收貨人付(THC、ISPS 等)。
臨時 / 波動附加費(EBS、CIC、BAF、CAF、PCS)：
無絕對強制規則，以訂艙時的書面報價 / 合同為準，多數由發貨人承擔，可協商分攤。
申報類費用(ENS/AMS)：
由申報方(發貨人 / 貨代)付，實際由發貨人承擔。
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