一、國產(chǎn)車熱銷以色列

作為中東市場的重要門戶，以色列在國產(chǎn)車出海版圖中占據(jù)著不可或缺的位置。

這意味著，不僅中國汽車品牌努力融入本土市場，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也對中國汽車抱以日益突出的青睞與期待。

據(jù)以色列汽車進(jìn)口商協(xié)會（IVIA）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年，中國品牌汽車在以色列的總銷量達(dá)到10.1萬輛，位居第一。緊隨其后的是韓國品牌及日本品牌，銷量分別達(dá)到5.2萬輛、4.1萬輛。

中國汽車在以色列銷量第一?圖源：Facebook

其中，在純電動汽車領(lǐng)域，中國品牌以79.2%的市場份額領(lǐng)先，全年總銷量4.6萬輛，相當(dāng)于每10輛電車中，有近8輛來自中國。分品牌來看，比亞迪是年度“銷冠”，總銷量8134輛；奇瑞位居第二，總銷量6620輛；小鵬位居第三，總銷量6114輛。

若不區(qū)分汽車類型，整體來看，奇瑞是中國品牌中表現(xiàn)最佳的汽車制造商，2025年總銷量超過2.7萬輛，較去年的1.2萬輛實(shí)現(xiàn)翻倍增長。雖然在總排行榜中，奇瑞位居第三，次于日本豐田和韓國現(xiàn)代，但單論車型，奇瑞旗下Jaecoo 7是2025年以色列最暢銷的車型，總銷量約1.3萬輛，較第二名的韓國現(xiàn)代Kona高出約1000輛。

奇瑞Jaecoo 7?圖源：Instagram

其實(shí)，從發(fā)展動線來看，中國汽車品牌在以色列市場崛起也就近兩年的事情。2024年上半年，以色列進(jìn)口商協(xié)會的數(shù)據(jù)曾指出，中國已超越其他國家，成為以色列第一大汽車供應(yīng)國。

這期間，盡管國際局勢動蕩，中國與以色列間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易依然保持穩(wěn)定態(tài)勢。2024年，中國是以色列第二大貿(mào)易伙伴，對以色列的出口額達(dá)到190億美元，約占以色列進(jìn)口總額的五分之一。

另一邊，以色列人對電動汽車的普遍接納，也給中國汽車品牌提供了基礎(chǔ)發(fā)展條件。截至2025年，以色列電動汽車在汽車市場中的占比已增至約57%，較去年的近49%實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)大。

以色列電動汽車市場份額過半?圖源：icar.co.il

可以看到，和豐田、現(xiàn)代等扎根市場數(shù)十年的車企相比，中國汽車品牌顯然是“后來者”，但新人入局，卻勢如破竹，幾年時間便取得突出成就，拿下銷量第一，實(shí)力之強(qiáng)可謂驚人。照這個趨勢發(fā)展，隨著中國品牌進(jìn)入縱深發(fā)展，未來中國車企在以色列，有望取得更高階的市場地位。

二、國產(chǎn)汽車加速出海

其實(shí)，站在汽車行業(yè)的新起點(diǎn)，中國品牌占據(jù)新能源技術(shù)優(yōu)勢，在全球汽車市場持續(xù)打破記錄，也是意料之中的事。

一方面，汽車能源轉(zhuǎn)型是大趨勢，各地市場都在加速出臺政策與激勵措施，加速普及電動汽車，由此也推動著整個電動汽車市場迎來更廣闊的發(fā)展空間。據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Grand View Research的數(shù)據(jù)，2024年全球電動汽車市場規(guī)模估計為1.33萬億美元，到2030年預(yù)計增至6.52萬億美元，期間復(fù)合年增長率高達(dá)32.5%。

全球電動汽車市場規(guī)模?圖源：Grand View Research

另一方面，由于國內(nèi)市場布局早，普及廣，龐大的市場需求加速一批新能源車企成長。而隨著國內(nèi)市場競爭日趨激烈，規(guī)模增速放緩，出海成為這些車企的必然選擇。這時，在國內(nèi)市場沉淀的技術(shù)實(shí)力與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，就成為國產(chǎn)車企闖蕩海外市場，硬剛國際車企的底氣。

就在最近，比亞迪公布2025年銷售數(shù)據(jù)，其電動汽車銷量增長近28%，達(dá)到226萬輛。與此同時，特斯拉發(fā)布預(yù)測，2025全年電動汽車交付量將達(dá)164萬輛。在比亞迪銷量持續(xù)增長，特斯拉交付量連續(xù)下滑的背景下，比亞迪首次超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車廠商。

比亞迪電動車銷量超越特斯拉圖源：CNBC

在比亞迪之外，其他品牌也在或大或小的市場里發(fā)光發(fā)熱。比如“中國汽車出口一哥”，奇瑞在全球電車市場占據(jù)著重要位置。去年前11月，奇瑞集團(tuán)累計出口汽車119.96萬輛，其中新能源出口占比顯著提升，成為出口核心增量，覆蓋全球120多個國家及地區(qū)。

再比如來自廣州的小鵬汽車，據(jù)行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)電車出海的報告，2025年前11月，小鵬汽車在歐洲迎來全面爆發(fā)，銷量同比增長161%。在小鵬汽車最早布局的北歐市場，小鵬汽車亦是中國車企中銷量最高的品牌。

小鵬汽車歐洲銷量大漲?圖源：電車出海

可以看到，越來越多的實(shí)踐證明，新能源已經(jīng)成為汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而在這一領(lǐng)域，中國車企的領(lǐng)先趨勢已不可阻擋。未來，即便市場競爭更為激烈，增長更為艱難，從追趕者變?yōu)轭I(lǐng)先者，中國汽車品牌依然是改寫市場格局的關(guān)鍵力量。