一、國產車熱銷以色列

作為中東市場的重要門戶，以色列在國產車出海版圖中占據著不可或缺的位置。

這意味著，不僅中國汽車品牌努力融入本土市場，當地消費者也對中國汽車抱以日益突出的青睞與期待。

據以色列汽車進口商協會（IVIA）最新發布的數據，2025年，中國品牌汽車在以色列的總銷量達到10.1萬輛，位居第一。緊隨其后的是韓國品牌及日本品牌，銷量分別達到5.2萬輛、4.1萬輛。

中國汽車在以色列銷量第一?圖源：Facebook

其中，在純電動汽車領域，中國品牌以79.2%的市場份額領先，全年總銷量4.6萬輛，相當于每10輛電車中，有近8輛來自中國。分品牌來看，比亞迪是年度“銷冠”，總銷量8134輛；奇瑞位居第二，總銷量6620輛；小鵬位居第三，總銷量6114輛。

若不區分汽車類型，整體來看，奇瑞是中國品牌中表現最佳的汽車制造商，2025年總銷量超過2.7萬輛，較去年的1.2萬輛實現翻倍增長。雖然在總排行榜中，奇瑞位居第三，次于日本豐田和韓國現代，但單論車型，奇瑞旗下Jaecoo 7是2025年以色列最暢銷的車型，總銷量約1.3萬輛，較第二名的韓國現代Kona高出約1000輛。

奇瑞Jaecoo 7?圖源：Instagram

其實，從發展動線來看，中國汽車品牌在以色列市場崛起也就近兩年的事情。2024年上半年，以色列進口商協會的數據曾指出，中國已超越其他國家，成為以色列第一大汽車供應國。

這期間，盡管國際局勢動蕩，中國與以色列間的經濟貿易依然保持穩定態勢。2024年，中國是以色列第二大貿易伙伴，對以色列的出口額達到190億美元，約占以色列進口總額的五分之一。

另一邊，以色列人對電動汽車的普遍接納，也給中國汽車品牌提供了基礎發展條件。截至2025年，以色列電動汽車在汽車市場中的占比已增至約57%，較去年的近49%實現進一步擴大。

以色列電動汽車市場份額過半?圖源：icar.co.il

可以看到，和豐田、現代等扎根市場數十年的車企相比，中國汽車品牌顯然是“后來者”，但新人入局，卻勢如破竹，幾年時間便取得突出成就，拿下銷量第一，實力之強可謂驚人。照這個趨勢發展，隨著中國品牌進入縱深發展，未來中國車企在以色列，有望取得更高階的市場地位。

二、國產汽車加速出海

其實，站在汽車行業的新起點，中國品牌占據新能源技術優勢，在全球汽車市場持續打破記錄，也是意料之中的事。

一方面，汽車能源轉型是大趨勢，各地市場都在加速出臺政策與激勵措施，加速普及電動汽車，由此也推動著整個電動汽車市場迎來更廣闊的發展空間。據市場調查機構Grand View Research的數據，2024年全球電動汽車市場規模估計為1.33萬億美元，到2030年預計增至6.52萬億美元，期間復合年增長率高達32.5%。

全球電動汽車市場規模?圖源：Grand View Research

另一方面，由于國內市場布局早，普及廣，龐大的市場需求加速一批新能源車企成長。而隨著國內市場競爭日趨激烈，規模增速放緩，出海成為這些車企的必然選擇。這時，在國內市場沉淀的技術實力與實戰經驗，就成為國產車企闖蕩海外市場，硬剛國際車企的底氣。

就在最近，比亞迪公布2025年銷售數據，其電動汽車銷量增長近28%，達到226萬輛。與此同時，特斯拉發布預測，2025全年電動汽車交付量將達164萬輛。在比亞迪銷量持續增長，特斯拉交付量連續下滑的背景下，比亞迪首次超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車廠商。

比亞迪電動車銷量超越特斯拉圖源：CNBC

在比亞迪之外，其他品牌也在或大或小的市場里發光發熱。比如“中國汽車出口一哥”，奇瑞在全球電車市場占據著重要位置。去年前11月，奇瑞集團累計出口汽車119.96萬輛，其中新能源出口占比顯著提升，成為出口核心增量，覆蓋全球120多個國家及地區。

再比如來自廣州的小鵬汽車，據行業調研機構電車出海的報告，2025年前11月，小鵬汽車在歐洲迎來全面爆發，銷量同比增長161%。在小鵬汽車最早布局的北歐市場，小鵬汽車亦是中國車企中銷量最高的品牌。

小鵬汽車歐洲銷量大漲?圖源：電車出海

可以看到，越來越多的實踐證明，新能源已經成為汽車行業的轉折點，而在這一領域，中國車企的領先趨勢已不可阻擋。未來，即便市場競爭更為激烈，增長更為艱難，從追趕者變為領先者，中國汽車品牌依然是改寫市場格局的關鍵力量。