國際空運報價的核心陷阱，本質是“低價引流 + 隱性收費 + 模糊條款”，很多賣家 / 貨主只看表面單價，最后總費用比預期高 30%–100%。下面按常見陷阱→識別方法→規避方案 *講透，幫你徹底避開 “報價坑”。

　　一、最常見的空運報價陷阱(按坑人程度排序)

　　1. “裸價” 報價：只報基礎運費，隱藏所有附加費

　　陷阱表現：

　　報價單只寫 “￥30/kg”，但不含 FSC 燃油附加費、SSC 安全附加費、THC 地面操作費、旺季附加費 PSS、偏遠費 RSC、提單費 AWB Fee等。

　　實際結算時，附加費可能占總運費20%–50%。

　　典型話術：

　　“這是基礎價，其他費用按實際產生結算”“附加費很少，忽略不計”。

　　2. “低計費重量” 陷阱：按實際重量報，實際按體積重量收

　　陷阱表現：

　　泡貨(體積重量 > 實際重量)報價時按實際重量算單價，結算時按體積重量(÷6000 甚至 ÷5000)計費，單價瞬間翻倍。

　　典型話術：

　　“按實際重量報價，體積重量我們可以幫你申請優惠”“泡貨沒問題，價格一樣”。

　　3. “最低計費重量” 陷阱：不足 45kg 按 45kg 收，不提前說明

　　陷阱表現：

　　小貨(如 20kg)報價按 “+45kg 檔單價”× 實際重量，結算時按45kg 最低計費，費用直接翻倍。

　　典型話術：

　　“小貨也能按這個價，放心”“我們 45kg 起接，你這票按實際重量算”。

　　4. “旺季 / 臨時加價” 陷阱：報價時不說明，出貨前臨時漲價

　　陷阱表現：

　　淡季報低價，旺季(9–11 月、春節前)或出貨前以 “FSC 上漲、艙位緊張、航司調價” 為由臨時加價 10%–50%，否則不給艙位。

　　典型話術：

　　“價格按訂艙時為準，現在油價漲了 / 艙位緊張，必須加價”“這個價是淡季價，旺季要調整”。

　　5. “目的港費用全包 / 不含” 陷阱：模糊目的港收費，到港后被宰

　　陷阱表現：

　　報價只寫 “起運港費用”，目的港 THC、換單費、倉儲費、派送費、清關費等完全不提，收貨人到港后被收高額費用，甚至“到付變預付”。

　　典型話術：

　　“目的港費用很少，收貨人自己付就行”“我們只負責起運港，目的港不管”。

　　6. “特殊貨物加價” 陷阱：普通貨報價，出貨時按危險品 / 帶電貨加價

　　陷阱表現：

　　帶電 / 帶磁 / 帶液體 / 帶粉末貨物，報價時按 “普貨” 算，出貨時以 “需做鑒定、需特殊操作” 為由加價 30%–200%，否則拒收。

　　典型話術：

　　“帶電貨沒問題，按普貨走”“我們可以幫你瞞報，不用做鑒定”(瞞報風險：扣貨、罰款、退運)。

　　7. “改單 / 倉儲 / 查驗費” 陷阱：報價不含，產生后高額收費

　　陷阱表現：

　　報價不含改單費、倉儲費、查驗費、滯港費，一旦產生(如改品名、超期入貨、海關查驗)，按 **￥500–2000 / 票 ** 甚至更高收費。

　　典型話術：

　　“這些費用很少發生，不用考慮”“改單很便宜，幾十塊錢”。

　　8. “包板 / 包量” 陷阱：承諾低價，實際艙位被甩，加價才能走

　　陷阱表現：

　　承諾 “包板價 ￥25/kg”，出貨時以 “艙位被占、航司甩艙” 為由，加價后才能安排，否則貨物滯留。

　　典型話術：

　　“包板艙位緊張，先到先得，加價優先安排”“這個價是保艙價，不加價可能被甩”。

　　二、如何快速識別報價陷阱(5 步自查法)

　　第 1 步：看報價是否 “all in 全包價”

　　合格報價：明確標注 “all in 價(含 FSC+SSC+THC+AWB+PSS(如有)+ 偏遠費(如有))”，并列出所有附加費明細。

　　陷阱報價：只寫單價，無附加費明細，或寫 “費用按實際產生”。

　　第 2 步：確認計費重量規則

　　必問 3 個問題：

　　體積重量折算標準：÷6000 還是 ÷5000?

　　泡貨 / 重貨是否同價?

　　最低計費重量：45kg 起還是按實際重量?

　　自查：

　　自己先算體積重量 = 長 × 寬 × 高 ÷6000，對比報價的計費重量，避免被 “低重高算”。

　　以上便是本期百運網為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢百運網專業的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的所有費用僅供參考，具體請以實際走貨為準，謝謝。)