一、美國冬季風(fēng)暴切斷物流

亞馬遜春季大促將至，可惜天公不作美，近日美國暴風(fēng)雪來襲，多條貨運(yùn)渠道被切斷，看來部分跨境賣家只能把備貨時(shí)間往后延了。

消息顯示，受北極寒流罕見南侵影響，美國迎來一場“具歷史性破壞力”的極端冬季風(fēng)暴（Winter Storm Fern）。極端低溫疊加暴雪、凍雨，預(yù)計(jì)將一路從美國南部的德州、奧克拉荷馬州，以及東北部的紐約州，延伸至中大西洋海岸。目前全美已經(jīng)有24個(gè)州進(jìn)入緊急狀態(tài)。

冬季風(fēng)暴即將席卷美國 圖源：美國氣象局

其中，華盛頓特區(qū)、費(fèi)城、紐約與波士頓等城市降雪量預(yù)計(jì)最高能達(dá)到60厘米，屆時(shí)航空與陸路交通將直接癱瘓。

更糟糕的是，大洋彼岸的這場冬季風(fēng)暴，不僅嚴(yán)重?cái)_亂了美國本土交通體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更切斷了不少跨境賣家的貨運(yùn)通道。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在飛機(jī)航運(yùn)方面，截至目前，美國已經(jīng)有超14000架次航班取消，約翰·肯尼迪國際機(jī)場、拉瓜迪亞機(jī)場、紐瓦克自由國際機(jī)場、羅納德·里根華盛頓國家機(jī)場等多個(gè)機(jī)場通知關(guān)閉。

在港口碼頭方面，為保證人員以及船舶航行安全，東海岸多個(gè)集裝箱港口緊急發(fā)出關(guān)閉通知，包括巴爾的摩港的西格特集裝箱碼頭、美國紐約-新澤西的港口碼頭、休斯頓港等。中大西洋最繁忙的港口之一弗吉尼亞港也宣布關(guān)閉紐波特紐斯海運(yùn)碼頭、里士滿海運(yùn)碼頭和弗吉尼亞內(nèi)陸港的貨車通道。

美國東海岸多個(gè)港口開始布局安全措施 圖源：Freight Waves

與此同時(shí)，由于積雪覆蓋，多條核心州際公路受到嚴(yán)重影響，卡車運(yùn)輸預(yù)計(jì)將延遲24-48小時(shí)；美國東部主要鐵路運(yùn)營商也發(fā)布客戶通知，諾福克南方鐵路公司指出，貨運(yùn)站擁堵可能會(huì)持續(xù)數(shù)天以上。

跨境物流體系牽一發(fā)動(dòng)全身，目前美國郵政USPS、FedEx等物流巨頭均已發(fā)布服務(wù)延誤預(yù)警，受影響地區(qū)跨境物流時(shí)效預(yù)計(jì)普遍延長7-15個(gè)工作日。另外，風(fēng)暴過后積壓貨物或?qū)⒊掷m(xù)影響分撥中心處理能力，疊加夜間路面“黑冰”帶來的運(yùn)輸隱患，供應(yīng)鏈恢復(fù)預(yù)計(jì)還需數(shù)周時(shí)間。

USPS發(fā)布服務(wù)警報(bào) 圖源：USPS

二、跨境物流充滿不確定性

跨境物流始終充滿了難以預(yù)判的變數(shù)，是賣家運(yùn)營路上的一大挑戰(zhàn)。

究其根本，是因?yàn)榭缇虫溌窓M跨國際，不僅運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，整體時(shí)效周期長，全流程更是牽扯起運(yùn)端攬收、國際干線運(yùn)輸、目的國清關(guān)、海外倉調(diào)撥、尾程配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)間銜接稍有偏差，就可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。

而這還只是鏈路本身的復(fù)雜性，跨境物流更要面臨諸多外部不可控因素，比如物流政策調(diào)整、港口擁堵、極端天氣等等。

去年5月，墨西哥太平洋沿岸最繁忙的港口——曼薩尼約港就因?yàn)橐黄鹜话l(fā)性的罷工事件，導(dǎo)致大規(guī)模交通堵塞，每天5000多輛拖車被困，成千上萬噸貨物滯留港口。

曼薩尼約港罷工現(xiàn)場 圖源：LatinUS

根據(jù)專業(yè)航運(yùn)數(shù)據(jù)平臺(tái)Vizion的數(shù)據(jù)，一直到6月底，曼薩尼約港貨物擁堵問題依然沒有恢復(fù)，船只等待靠岸時(shí)長較罷工前延長了近三倍，集裝箱吞吐量大幅下滑50%。

除此之外，貨代企業(yè)經(jīng)營暴雷、物流服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量波動(dòng)，也是影響跨境物流的常見因素，進(jìn)一步加劇了整條物流鏈路的不穩(wěn)定性。值得一提的是，這類因素雖然影響范圍相對(duì)有限，但對(duì)受影響者來說卻往往沖擊巨大，防不勝防。

比如，不久前深圳星*跨境供應(yīng)鏈有限公司美國海外倉暴雷事件，就導(dǎo)致價(jià)值數(shù)千萬的貨物滯留美國、無法提取，大批相關(guān)賣家發(fā)文哭訴：

“我?guī)资畟€(gè)托盤的貨在他們那兒，完了……”

“我半個(gè)店鋪的貨在星*的美東倉，真的哭死了啊啊啊啊啊啊。”

疑似美國某海外倉跑路暴雷 圖源：小紅書

總而言之，跨境物流的不確定性如一把利劍高懸在賣家頭頂，風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生便會(huì)直接沖擊利潤命脈，因此，賣家日常一定要布局多元物流通道、做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，才能在突發(fā)狀況中穩(wěn)住出海節(jié)奏。