國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)效受航線距離、船型(快船 / 普船)、港口擁堵情況、中轉(zhuǎn)次數(shù)等因素影響，不同航線的時(shí)效差異較大。接下來(lái)，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)您有所幫助。

　　一、 中美航線(中國(guó)→美國(guó))

　　美西航線(中國(guó)港口→洛杉磯 / 長(zhǎng)灘 / 奧克蘭)

　　快船(美森快船、以星快船、達(dá)飛美西線)：12-18 天，是跨境電商備貨的首選，旺季時(shí)效穩(wěn)定性強(qiáng)，適合對(duì)時(shí)效要求較高的貨物。

　　普船(中遠(yuǎn)、馬士基等)：20-30 天，成本更低，適合低時(shí)效需求的大宗貨物。

　　美東航線(中國(guó)港口→紐約 / 薩凡納 / 查爾斯頓)

　　直達(dá)船：25-35 天，較少見，多數(shù)船司會(huì)經(jīng)巴拿馬運(yùn)河中轉(zhuǎn)。

　　中轉(zhuǎn)船(美西港口中轉(zhuǎn))：30-40 天，先到美西港口卸柜，再通過(guò)鐵路 / 公路轉(zhuǎn)運(yùn)至美東，時(shí)效比直達(dá)船慢 5-10 天。

　　二、 中歐航線(中國(guó)→歐洲)

　　歐洲基本港(中國(guó)港口→漢堡 / 鹿特丹 / 安特衛(wèi)普 / 費(fèi)利克斯托)

　　快船(馬士基、地中海航運(yùn)快線)：28-35 天，直航無(wú)中轉(zhuǎn)，適合高時(shí)效訂單。

　　普船：35-45 天，部分會(huì)經(jīng)新加坡或馬六甲海峽中轉(zhuǎn)，成本更優(yōu)。

　　歐洲內(nèi)陸港(中國(guó)港口→慕尼黑 / 布拉格 / 華沙)

　　需經(jīng)基本港中轉(zhuǎn)，全程時(shí)效40-50 天，包含港口到內(nèi)陸的拖車 / 鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。

　　三、 中日韓及東南亞航線(中國(guó)→近洋國(guó)家)

　　這類航線距離短，時(shí)效普遍較快，且船期密集：

　　中國(guó)→日本(東京 / 橫濱 / 大阪)：3-7 天

　　中國(guó)→韓國(guó)(釜山 / 仁川)：2-5 天

　　中國(guó)→東南亞(新加坡 / 曼谷 / 胡志明 / 雅加達(dá))：5-12 天

　　其中到新加坡、曼谷等主港的快船僅需 5-7 天，到偏港則需中轉(zhuǎn)，時(shí)效延長(zhǎng)至 10-12 天。

　　四、 中澳 / 新西蘭航線(中國(guó)→澳大利亞 / 新西蘭)

　　中國(guó)→澳大利亞(悉尼 / 墨爾本 / 布里斯班)：

　　快船：12-18 天

　　普船：20-25 天

　　中國(guó)→新西蘭(奧克蘭 / 基督城)：

　　多為中轉(zhuǎn)船，全程時(shí)效25-32 天，經(jīng)澳大利亞或新加坡中轉(zhuǎn)。

　　五、 南美航線(中國(guó)→巴西 / 阿根廷 / 智利)

　　南美航線距離遠(yuǎn)，港口擁堵概率較高，時(shí)效波動(dòng)較大：

　　中國(guó)→巴西(桑托斯 / 里約熱內(nèi)盧)：35-45 天

　　中國(guó)→阿根廷(布宜諾斯艾利斯)：40-50 天

　　中國(guó)→智利(圣安東尼奧)：30-40 天

　　以上便是本期百運(yùn)網(wǎng)為您分享的全部?jī)?nèi)容，若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求，請(qǐng)咨詢百運(yùn)網(wǎng)專業(yè)的國(guó)際物流顧問(wèn)。(注意：上文所涉及到的任何時(shí)效和費(fèi)用僅供參考，具體請(qǐng)以實(shí)際賬單為準(zhǔn)，謝謝。)