在國際空運中，貨物破損、短少、丟件是賣家最不愿遇到的問題，但只要流程規范、證據齊全、理賠及時，絕大多數情況都能獲得合理賠償。很多人因不懂理賠規則、錯過時效、證據不足導致索賠失敗，其實理賠的關鍵不在于 “鬧”，而在于證據、時效、責任劃分。接下來，百運網將從理賠流程、責任認定、材料準備、賠償標準、注意事項五個方面，系統說明空運破損 / 丟件的完整理賠方法，希望對大家有所幫助。

　　第一步是第一時間取證，保留現場證據。貨物簽收時發現破損、丟件，千萬不要先簽收再處理，必須當場拍照、拍視頻：外包裝是否變形、破損、受潮，內物是否碎裂、缺失，箱嘜、標簽、重量是否與運單一致，清點數量并記錄差異。如果是簽收后才發現，也要保留所有包裝、快遞面單、破損貨物照片，同時讓派送方出具異常簽收證明，這是理賠的核心依據。沒有官方異常記錄，后續索賠會非常被動。

　　第二步是明確責任方，區分承運人、貨代、派送方。國際空運鏈條長，責任劃分直接影響理賠對象：如果是裝機前、飛行中、機場裝卸導致破損丟件，責任在航空公司或貨代;如果是末端派送環節損壞，責任在快遞 / 卡車公司;如果是包裝不合格、未打托盤、固定不牢導致破損，發貨人需自行承擔。普通空派渠道，一般由貨代統一向航空公司索賠，賣家直接對接貨代即可。

　　第三步是在規定時效內提交理賠申請。國際空運理賠有嚴格時效，超時會直接被拒：貨物破損通常7 天內提交申請，丟件一般21 天內提交，不同渠道略有差異，但越早越好。提交時要提供全套資料：運單(主單 / 分單)、商業發票、裝箱單、破損 / 丟件證明、現場照片 / 視頻、貨物價值證明、理賠申請表。資料越完整、清晰，理賠速度越快。

　　第四步是了解賠償標準，避免過高預期。空運理賠不是按貨值全額賠，而是按行業規則計算：普通貨運渠道一般按重量賠，如每公斤賠償 20-40 美元;購買了物流保險的，可按申報貨值賠(通常不超實際價值);快遞渠道(如 DHL/UPS)按單票上限賠償，一般不超 100 美元。未買保險是理賠的最大坑，高價值貨物一定要單獨投保，保費通常為貨值的 0.3%-0.5%，成本低但保障足。

　　第五步是跟進處理，避免拖延。提交資料后，定期催促貨代跟進航空公司 / 快遞公司調查結果，保留所有溝通記錄。普通破損理賠 7-15 個工作日出結果，丟件核查時間稍長。若理賠被拒，要求對方出具書面拒賠理由，再根據原因補充材料或申訴。只要責任明確、證據充分，正規貨代都會協助完成賠付。

　　想降低理賠概率，發貨前要做好預防：易碎品做好內托緩沖，外箱加固，標注 “易碎” 標識;貴重物品、電子產品務必購買保險;貨物打托盤，減少搬運碰撞;如實申報貨值，保留采購發票。規范包裝 + 足額保險，能從源頭減少破損丟件風險。

　　以上便是本期百運網為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢百運網專業的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的所有時效和費用僅供參考，具體請以實際走貨為準，謝謝。)