一、賣E-bike年收7億

隨著環保理念深入人心，智能技術不斷迭代，E-bike正在成為更多人的出行選擇。

要說E-bike市場發展，2020年應該算是其爆發年。這一年，全球疫情蔓延，使得獨立短途出行成為剛需，自行車這類交通工具成為最佳選擇。加上歐美各國出臺補貼政策，大大降低E-bike購買成本，進一步推動了消費熱潮的盛行。

正是在這一背景下，一批中國E-bike品牌抓住機遇，迅速成長起來。來自深圳的飛道科技（Fiido）就是其中之一。

Fiido品牌獨立站 圖源：Fiido

最早，Fiido就做智能硬件研發，在看準E-bike賽道后，便大力投入研發。在對歐美市場的調研中，其創始團隊注意到本土品牌大多定價較高，且銷售鋪滿線下渠道。于是，為了避開巨頭競爭，Fiido定位高質平價市場，以DTC模式布局出海。

海外眾籌平臺是其拿下市場成果的關鍵渠道之一。2020年，Fiido推出超輕量化電動自行車D11，并通過眾籌平臺冷啟動。沒想到，這個決定一下為Fiido打開了新局面，D11最終吸引超過1000名支持者，籌得818萬港元資金。

海外眾籌迅速打開市場?圖源：indiegogo

首戰告捷后，2021-2022年，Fiido又分別在眾籌平臺推廣兩款年度新品。其中，新款電動自行車Fiido X籌得約1216萬港元資金；首款電動滑板車Fiido Beast籌得約2885萬港元資金。

不難看出，Fiido的籌金一年更比一年高，這說明不僅是Fiido的產品力在持續深耕中得到提升，其品牌知名度也隨著產品力的提升而進一步擴大。到2022年發布首款滑板車時，Fiido產品交付量已經超過35萬件。2023年，Fiido年營收更是突破1億美金。

Fiido首款滑板車 圖源：indiegogo

眾籌之外，獨立站和社交媒體也是Fiido實現“名利雙收”的重要渠道。一方面，通過在TikTok、Instagram、YouTube等社媒平臺打造官號矩陣，為品牌獨立站鏈接更多潛在客戶。

Fiido Ins官號 圖源：Instagram

另一方面，獨立站負責直接轉化，除了展示產品，更強調售后服務亮點，比如30天退貨、兩年保修。既打消了客戶下單顧慮，也為產品品質背書，彰顯品牌的專業性和底氣。

如今，Fiido生意越做越紅火，儼然穩居E-bike出海品牌第一梯隊，不僅產品遠銷新西蘭、意大利、美國、英國等100多個國家和地區，其產能也隨品牌全球化布局，逐步落地海外。展望未來，帶著更多創新產品，Fiido的市場價值還有望節節走高。

二、機遇與挑戰并存

正如市場所見證的，Fiido的成功既歸功于品牌的深耕細作，也離不開持續的市場規模增長。

據Fortune Business Insights的數據，2024年全球電動自行車市場規模約為501.4億美元，到2032年預計增至1487億美元，期間復合年增長率達14.6%。

全球電動自行車市場加速增長?圖源：Fortune Business Insights

這樣的市場活力，對于像Fiido這樣的年輕品牌無疑是大展拳腳的好機會。據業內消息，Fiido計劃在2028年完成上市，并以沖擊全球兩輪電動車第一為長期目標。

同樣在深圳，星途創新旗下的Heybike也是強有力的競爭選手。這家品牌不僅冷啟動迅速，而且“耐力”十足；上線7個月便賣出1.5萬多輛E-bike，次年在亞馬遜上排名類目前三。若按銷量計算，2024年Heybike在北美市場能排進前三，年銷售額超過1億美金。

Heybike品牌獨立站 圖源：heybike

不過，隨著這些品牌不斷發展壯大，機遇背后潛藏的挑戰也愈發顯見。比如關稅壁壘，歐盟對從中國進口的E-bike實行反傾銷稅和反補貼稅，稅率合計最高近80%；美國同樣對中國E-bike實行綜合高關稅。這就使得品牌不僅要積極布局多元市場，更要綜合考慮全球化發展，如落地海外產能。

當然，無論市場如何變，技術創新始終是核心競爭力，特別是當新技術廣泛流行，品牌也需與時俱進。展望未來，當E-bike行業從高速進入高質發展階段，勝利必然是屬于那些審時度勢、立足需求的品牌。