超大件、超重設備空運屬于特種航空貨運，需提前確認機型、艙位、地面操作資質，嚴格遵循訂艙申報、包裝加固、裝卸作業規范，任一環節不合規都會導致拒載、延誤或安全事故。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

　　一、尺寸與重量判定標準

　　不同航司、機型閾值略有差異，通用判定：

　　超大件：單邊長度>3m，或寬 / 高>1.5m，超出常規集裝板(ULD)承載范圍，無法標準打板;

　　超重件：單箱毛重>80kg，部分窄體機閾值為 50kg，單件超 150kg 一般定義為重型設備。

　　此類貨物多需寬體機、全貨機承運，無法裝入常規客貨機散貨艙。

　　二、訂艙前置要求與流程

　　提前申報：至少提前 7–15 天訂艙，提供精確尺寸(長 × 寬 × 高)、單件凈重 / 毛重、總重、重心位置、設備結構圖、裝卸吊點、材質用途。

　　機型與艙位確認：航司根據尺寸重量匹配寬體機(B747/777、A330/350)或全貨機，確認是否需要開艙門、拆隔板、使用特種底座。

　　特殊審批：超規貨物需航司地面、貨運、安全部門聯合審批，部分機場需申請超限作業許可。

　　費用確認：除基礎運費外，提前確認超重附加費、超大操作費、吊機費、特種墊板費、人工輔助費，避免隱形費用。

　　三、包裝與加固規范

　　外包裝使用實木箱、鋼架箱、槽鋼底座，承重抗壓，禁止普通紙箱、簡易木架。

　　設備與底座剛性固定，重心居中，底部加裝防滑墊、減震墊，防止滑動傾倒。

　　突出部件、精密探頭、轉軸必須單獨包裹防護，外加防撞護角。

　　外箱清晰標注重心點、吊點位置、“不可倒置”“易碎”“重型設備” 標識，與實際結構一致。

　　超長超寬件需做邊緣包角防護，避免裝卸刮擦艙體與設備。

　　四、裝卸作業核心要求

　　專用設備：單件超 150kg 必須使用叉車、吊機、重型托盤車，禁止人工徒手搬運。

　　艙內定位：按預先測算的重心位置擺放，使用鋼索、綁帶、壓板與機艙地板鎖點固定，防止滑行、側翻。

　　艙門與通道適配：作業前核對貨艙門尺寸、通道寬度，確保設備可平穩進出，不強行擠壓。

　　人員資質：由航司認證的特種貨操作團隊作業，嚴格按安全規程起吊、平移、轉向，杜絕野蠻操作。

　　混裝限制：不與普通散貨、易碎品、危險品混裝同區，單獨區域隔離擺放。

　　五、單證與機場操作要求

　　發票、裝箱單標注 “Oversized & Heavy Equipment”，注明精確尺寸重量。

　　精密設備提供防震、防壓說明，部分國家需提供設備檢疫、木質包裝熏蒸證書。

　　優先安排直飛航班，減少中轉裝卸次數，降低貨損與二次操作風險。

　　入倉前提前預約特種作業時段，避開貨站高峰，提升裝卸效率。

　　以上便是本期百運網為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢百運網專業的國際物流顧問，希望對您有所幫助。(注意：上文所涉及到的所有費用和時效僅供參考，具體請以實際走貨為準，謝謝。)