海運(yùn)提單(Bill of Lading，簡稱 B/L) 是承運(yùn)人(船公司)或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，同時也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約證明，更是貨物所有權(quán)的法律憑證。它是國際海運(yùn)中核心的貨運(yùn)單據(jù)，貫穿貨物運(yùn)輸、清關(guān)、提貨的全流程。接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對您有所幫助。
一、 海運(yùn)提單的三大核心作用
貨物收據(jù)
提單是承運(yùn)人確認(rèn)已按提單記載內(nèi)容收到貨物的正式憑證。當(dāng)貨物裝上船后，船公司會簽發(fā) “已裝船提單”，證明貨物的品名、數(shù)量、包裝、外表狀況等信息與托運(yùn)人申報一致，承運(yùn)人需按提單內(nèi)容承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任。
運(yùn)輸契約的證明
提單背面通常會印刻承運(yùn)人與托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)條款，是雙方履行運(yùn)輸合同的依據(jù)。一旦貨物在運(yùn)輸途中出現(xiàn)損壞、丟失等問題，提單就是界定責(zé)任、處理索賠的關(guān)鍵文件。不過需要注意，提單本身不是運(yùn)輸合同，而是合同成立的證明。
貨物所有權(quán)憑證
這是提單最關(guān)鍵的作用。提單代表貨物的所有權(quán)，誰持有提單，誰就擁有提取貨物的權(quán)利。在國際貿(mào)易中，提單可以轉(zhuǎn)讓、抵押或質(zhì)押—— 賣方通常會通過銀行將提單交給買方，買方憑提單在目的港提貨，這也是信用證結(jié)算中核心的交單單據(jù)。
二、 海運(yùn)提單的常見分類方式
根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，提單可分為多種類型，以下是跨境電商和外貿(mào)業(yè)務(wù)中最常用的類別：
按貨物是否已裝船劃分
已裝船提單(Shipped B/L/ On Board B/L)
指貨物已經(jīng)裝上指定船舶后簽發(fā)的提單，提單上會注明船名、航次和裝船日期。這種提單是國際貿(mào)易中最常用的，也是信用證結(jié)算中要求的必備提單類型，能保障買方的權(quán)益。
收貨待運(yùn)提單(Received for Shipment B/L)
指承運(yùn)人已收到貨物，但尚未裝船時簽發(fā)的提單，僅證明貨物已入庫等待裝船，不標(biāo)注船名和裝船日期。這種提單一般不被信用證接受，只有當(dāng)貨物裝船后，由承運(yùn)人加注船名和裝船日期，才能轉(zhuǎn)為已裝船提單。
按提單的抬頭(收貨人)劃分
記名提單(Straight B/L)
提單上的收貨人一欄填寫特定的公司或個人名稱，不能轉(zhuǎn)讓，只能由指定收貨人提貨。這種提單安全性高，適合貴重貨物、展品或收貨人明確的交易，但靈活性差，在國際貿(mào)易中使用較少。
不記名提單(Bearer B/L)
提單收貨人一欄不填寫具體名稱，或標(biāo)注 “持有人” 字樣，誰持有提單誰就能提貨，無需背書即可轉(zhuǎn)讓。這種提單流通性強(qiáng)，但風(fēng)險極高，一旦丟失，貨物可能被他人冒領(lǐng)，目前在實(shí)際業(yè)務(wù)中極少使用。
指示提單(Order B/L)
提單收貨人一欄填寫 “憑指示(To Order)” 或 “憑某人指示(To Order of XXX)”，需要通過背書轉(zhuǎn)讓。它兼具安全性和靈活性，是國際貿(mào)易中使用最廣泛的提單類型。
背書分為 “空白背書”(轉(zhuǎn)讓人簽字蓋章，不指定被背書人)和 “記名背書”(注明被背書人名稱)，空白背書的指示提單流通性最強(qiáng)。
按提單有無批注劃分
清潔提單(Clean B/L)
指承運(yùn)人未在提單上對貨物的外表狀況加注任何不良批注(如 “破損”“滲漏”“包裝不固” 等)，表明貨物裝船時外表狀況良好。清潔提單是買方和銀行接受的標(biāo)準(zhǔn)提單，也是順利結(jié)匯的前提。
不清潔提單(Unclean B/L/ Foul B/L)
指承運(yùn)人在提單上批注了貨物外表狀況存在缺陷的提單。這種提單會影響買方提貨和結(jié)匯，銀行一般不接受不清潔提單作為付款憑證，賣方通常會要求承運(yùn)人更換清潔提單，或?qū)ω浳镞M(jìn)行修補(bǔ)后重新簽發(fā)。
按提單的簽發(fā)形式劃分
正本提單(Original B/L)
印有 “正本” 字樣，具有法律效力，是提貨的唯一憑證。船公司通常簽發(fā) 1-3 份正本提單，效力相同，其中一份提貨后，其余自動失效。正本提單需要妥善保管，丟失后需辦理復(fù)雜的掛失和擔(dān)保手續(xù)才能提貨。
副本提單(Copy B/L)
印有 “副本” 或 “不可轉(zhuǎn)讓” 字樣，不具備所有權(quán)憑證效力，僅作為業(yè)務(wù)參考文件，用于企業(yè)內(nèi)部留檔、報關(guān)資料備份等，不能憑副本提單提貨。
按運(yùn)輸方式劃分
直達(dá)提單(Direct B/L)
指貨物從起運(yùn)港直接運(yùn)往目的港，中途不經(jīng)過中轉(zhuǎn)的提單，提單上僅標(biāo)注起運(yùn)港和目的港，無中轉(zhuǎn)港信息。直達(dá)提單時效穩(wěn)定，適合對運(yùn)輸時間有要求的貨物。
中轉(zhuǎn)提單(Transhipment B/L)
指貨物需在中途某一港口換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港的提單，提單上會注明中轉(zhuǎn)港名稱。中轉(zhuǎn)提單時效相對較長，但能到達(dá)一些沒有直達(dá)航線的港口，是偏遠(yuǎn)地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)某Ｓ眠x擇。
聯(lián)運(yùn)提單(Through B/L)
指貨物運(yùn)輸需兩種或以上運(yùn)輸方式(如海 + 陸、海 + 空)聯(lián)合完成的提單，由第一程承運(yùn)人簽發(fā)全程提單，負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸銜接。適合多式聯(lián)運(yùn)的跨境物流場景。
三、 實(shí)操關(guān)鍵注意事項(xiàng)
提單上的信息(如收發(fā)貨人、貨物品名、數(shù)量、重量、目的港等)必須與商業(yè)發(fā)票、裝箱單等其他單據(jù)一致，否則會導(dǎo)致目的港清關(guān)延誤。
正本提單是提貨的 “鑰匙”，務(wù)必妥善保管;采用電放提單(憑電子放貨指令提貨)時，需提前通知船公司，并確保收貨人已收到電放號。
指示提單轉(zhuǎn)讓時，必須完成背書手續(xù)，否則轉(zhuǎn)讓無效，無法順利提貨。
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