國際海運常見風險主要集中在貨物安全、時效、清關、費用、責任與棄貨五大類，每類都有典型場景、觸發原因和直接后果。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。
一、貨物安全類風險(丟貨 / 破損 / 濕損 / 被盜)
1. 丟貨(整柜丟失 / 拼箱少貨)
表現：
整柜：到港后柜號 / 封條號不符、柜子失蹤、提柜時無貨;
拼箱：拆柜后發現少箱、少件、錯貨(發錯目的地 / 客戶)。
常見原因：
整柜：船公司 / 碼頭操作失誤、被盜、中轉港錯卸、封條被破壞后調包;
拼箱：拆柜分撥時漏裝 / 錯裝、倉庫管理混亂、被盜;
提單信息錯誤(柜號 / 封條號 / 收貨人)導致提錯柜。
影響：
貨主損失貨物價值 + 運費 + 清關費;
索賠周期長(3–12 個月)，賠付比例低(按提單申報價值 / 保險金額)。
2. 貨物破損(擠壓 / 碰撞 / 摔損)
表現：紙箱變形、貨物碎裂、包裝破損、液體泄漏、電子產品損壞。
常見原因：
包裝不當：紙箱強度不足、無緩沖材料、超重 / 超尺寸;
裝卸暴力：碼頭 / 倉庫叉車操作、人工裝卸摔扔;
堆碼不當：重貨壓輕貨、超高 / 超寬堆放、集裝箱內貨物移位;
運輸顛簸：海上風浪、陸運拖車顛簸。
影響：
貨物無法銷售 / 使用，需返工 / 補貨;
產生返工費、補貨運費、客戶索賠;
無保險時自行承擔全部損失。
3. 濕損 / 霉變(海水 / 雨水 / 冷凝水)
表現：紙箱受潮、貨物發霉、金屬生銹、液體貨物泄漏污染其他貨。
常見原因：
集裝箱漏水：膠條老化、箱門變形、頂部破損;
冷凝水：集裝箱 “呼吸效應”(溫差大)，尤其冷藏 / 干貨混裝;
雨水 / 海水浸泡：裝 / 卸時淋雨、海上風浪濺水、碼頭積水;
貨物本身含水高(如食品、木材)未干燥處理。
影響：
貨物變質 / 報廢，尤其食品、紡織品、電子產品;
污染整柜 / 拼箱其他貨物，引發連帶責任索賠。
4. 被盜 / 被劫(高貨值 / 敏感貨)
表現：高貨值(電子產品、奢侈品、現金)、敏感貨(電池、化妝品)被盜，封條完好但內貨缺失。
常見原因：
中轉港 / 倉庫安保薄弱，內鬼作案;
高貨值貨物未做安保措施(如鉛封、GPS 定位);
拼箱混裝，目標貨物被針對性盜竊。
影響：
直接貨值損失;
保險理賠需提供被盜證明(警方 / 碼頭報告)，流程復雜。
二、時效類風險(延誤 / 滯港 / 滯箱)
1. 船期延誤(開船 / 到港延遲)
表現：船晚開、中轉掛靠港延誤、到港時間比預計晚 3–15 天。
常見原因：
港口擁堵：旺季(圣誕 / 春節)、港口罷工、疫情 / 政策管控;
船公司調度：缺艙、缺箱、船舶故障、改掛靠港;
天氣 / 海況：臺風、大霧、海嘯等不可抗力;
查驗 / 扣關：上游港口 / 中轉港查驗導致船期延誤。
影響：
錯過銷售旺季 / 交貨期，客戶索賠違約金;
產生額外倉儲費、客戶加急費;
市場價格波動導致利潤損失。
2. 清關延誤(扣關 / 查驗 / 單證問題)
表現：到港后清關 1–3 天→延長至 7–30 天，甚至無限期扣關。
常見原因：
單證缺失 / 錯誤：缺產地證、認證，提單 / 發票 / 箱單信息不一致;
申報問題：低報貨值、HS 編碼錯誤、原產地虛假;
貨物違規：無 FDA/CE/ 危包證、侵權 / 違禁品;
海關專項行動：旺季嚴查、反傾銷 / 反補貼、貿易摩擦。
影響：
堆存費 + 滯箱費暴漲(每天$50–$200 / 柜);
客戶取消訂單、索賠;
貨物變質 / 過季(食品 / 季節性商品)。
3. 滯箱 / 滯港(超期用箱 / 堆存)
表現：免費期(滯箱 7–14 天，堆存 3–7 天)后產生高額費用。
常見原因：
清關延誤：扣關 / 查驗導致無法提柜;
收貨人棄貨 / 拖延提貨：資金問題、客戶失聯、貨值低于費用;
拖車 / 派送延誤：旺季缺車、港口提柜排隊。
影響：
費用遠超貨值，最終被海關拍賣 / 棄貨;
發貨人被船公司 / 貨代追討費用，影響信用。
以上便是本期百運網為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢百運網專業的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的所有時效和費用僅供參考，具體請以實際走貨為準，謝謝。)
