據印尼媒體報道，印尼財政部長普爾巴亞針對該國海關官員與貨運、快遞公司內外勾結形成的“黑鏈”進行公開表態，將對海關與消費稅總署實施為期一年的徹底整頓及全面改革。

　　具體來說，若在一年內未能重塑印尼海關和消費稅總署的公眾形象以及未能提升相應績效，印尼政府將采取管理外包、凍結職能等措施，即交由瑞士SGS接管，對1.6萬名職工進行停職處理。

　　這位財政部長披露，其在對港口的檢查中頻繁出現“網購售價昂貴，但申報貨值僅7美元”的現象，由此發現暗處存在官商勾結的貓膩。

　　印尼中小微企業部長Maman Abdurrahman進一步揭露，貨運與快遞公司從中國大批量采購貨物，以“數量模糊、規格不清”的灰色方式進口，聯合海關官員繞開正常監管流程，讓海量非法商品流入本土市場。

　　對企業而言，這條“黑鏈”意味著高昂的灰色成本。有二手服裝商需支付5.5億印尼盾才能通關，清關代理行業更是形成“明暗兩套收費標準”，官方報關費僅50-100美元，而“加速費”可能高達貨值的10%。

　　此現象不僅導致國家財政收入嚴重損失，更是擠壓了本土企業的生存空間，引發公眾強烈不滿。

　　據悉，此次整頓改革，已有具體實施行動

　　印尼雅加達丹戎不碌港已啟用集裝箱掃描儀，通過輻射門戶監測器實現“不開箱快速查驗”，大幅提升查驗覆蓋率與效率。

　　同時，印尼海關還推進自助報關移動應用(SSR-Mobile)和貿易人工智能開發，依托大數據實現申報信息的精準核驗，對有“黑歷史”的企業實施重點監管。

　　印尼海關也于近期密集開展了查倉行動，重點打擊非法香煙等走私品類，僅12月上旬就連續銷毀多批非法商品，挽回數十億元潛在稅收損失。

　　值得注意的是，印尼政府明確將“阻斷中國非法走私商品流入”列為核心目標，從源頭強化貨運渠道管控。

　　以上便是本期百運網為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢百運網專業的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的任何時效和費用僅供參考，具體請以實際賬單為準，謝謝。)