一、被追討1.4億稅款

隨著大環境的變化，今年全球跨境電商市場已經不及往年那么平靜，尤其是特朗普濫加關稅后，一場席卷全行業的合規風暴正在悄然升級。

而在近期，知名摩托車生產商春風動力收到的一紙補稅通知，更是震驚整個跨境行業。

具體來說，春風動力在公告中指出，其在美國設立的全資子公司CFMOTO POWERSPORTS,INC（以下簡稱“CFP”）收到了美國海關和邊境保護局出具的《行動通知》。

該通知表示該公司從中國工廠出口到子公司CPF的UTZ與SSV車型被錯誤分類，要求CPF進行歸類調整，并按提高后的稅率進行稅款補繳。目前CFP已經收到相關稅務補繳賬單超1932.87萬美元，換算成人民幣約為1.4億元。

春風動力收到1.4億天價稅單 圖源：春風動力

盡管春風動力表示后續會通過法律途徑進行申訴或許上訴，但同時也直言結果“存在不確定性”，公司會結合后續情況，確認對2025年當期損益的影響。

不幸中的萬幸，春風動力一向注重市場多元化布局，已經通過泰國和墨西哥工廠的產能布局有效分散美國關稅帶來的成本壓力。截至目前美國地區的銷售占公司總收入的比重已經降至三成，因此此次歸類調整不會對春風動力海外業務發展產生過多不利影響。

值得一提的是，春風動力的補稅事件并非個例，當前全球跨境貿易合規監管持續升級，無論是頭部大賣還是中小跨境電商賣家，都感覺到稅務大山帶來的壓力。

根據美國海關和邊境保護局披露的數據，今年1月至8月，通過EAPA反規避程序追繳和揭露的未繳稅額已經超過4億美元，涉及虛假審包、偽造文件、產地虛標等多個環節。

全球追繳4億美元關稅 圖源：美國海關和邊境保護局

國內跨境稅務也在持續收緊，今年10月起，《互聯網平臺企業涉稅信息報送規定》正式生效，包括亞馬遜、Shopee、出海四小龍等跨境電商平臺都被要求報送涉稅信息，導致不少跨境賣家由于審報的三季度增值稅銷售收入不符合平臺收到來自稅務局的“補稅提醒”短信。

一位浙江的跨境賣家曬圖稱自己向稅務局補了2萬多的稅，更有網友表示：“我剛給我們公司算了一下，企稅＋增值稅要補600多萬。”

賣家補稅2萬余元 圖源：小紅書

由此可見，跨境電商行業稅務監管漸趨嚴格，合規也早已從選擇題變成了必答題，跨境賣家不可再存僥幸心理，以免陷入被動局面。

二、賣家成本壓力持續上漲

坦白說，成本上漲已經是跨境電商行業的普遍現象。除了持續上漲的稅收成本，賣家的利潤空間還需要承受平臺抽成和物流成本的雙重擠壓。

首先來看看平臺層面，隨著各大市場競爭逐漸白熱化，流量增長放緩、運營成本上升的各家平臺不得不通過提高抽成來平衡收支，實現可持續盈利。在此情況下，賣家需要繳納的傭金、服務費、廣告推廣費等不斷調高，利潤持續收窄。

就以亞馬遜為例，該平臺2025年第三季度財報數據清晰展示，其面向賣家的服務業務利潤尤為可觀。

2025年第三季度，亞馬遜總營收達1801.69億美元，其中服務業務（含第三方賣家費用、廣告、訂閱、AWS等）收入達1070億美元，占比升至60%，成為營收增長的核心驅動。值得一提的是，直接面向賣家的核心收費業務——廣告業務和第三方賣家服務收入都實現高增長。?

第三方賣家服務收入實現高增長 圖源：Google

其次，物流成本壓力同樣不容忽視。尤其是今年以來，美國關稅政策搖擺不定，物流市場也隨之波動，進一步加劇了賣家的成本負擔與經營不確定性。

具體來看，關稅的頻繁調整直接導致貨物清關成本上漲，而其造成的物流端波動更讓賣家雪上加霜。一方面，海運、空運價格受燃油成本、艙位供需影響反復漲跌；另一方面，港口擁堵、時效延誤等問題頻發，不僅推高了倉儲滯留費、加急配送費等隱性支出，還讓賣家面臨超時履約的風險。

美關稅波動導致6月美線運費大幅推漲 圖源：華泰期貨

總而言之，跨境電商已經過了“進場撿錢”的紅利階段，未來只有占據資源的大品牌，和精準控本的小賣家，才能在多重成本壓力下站穩腳跟。鑒于此，賣家需得主動優化成本結構，通過精細化運營筑牢盈利根基靈活應對政策與市場波動，方能在行業變局中持續突圍。