一、蘿卜快跑無人車落地瑞士
百度，曾經(jīng)的BAT巨頭之一，但光芒漸被掩蓋。如今靠著技術(shù)出海，又一次走在了時(shí)代前沿。
近日，百度旗下自動(dòng)駕駛平臺(tái)蘿卜快跑與瑞士郵政旗下巴士公司PostBus達(dá)成合作，蘿卜快跑將借助PostBus公共交通網(wǎng)絡(luò)，在瑞士引入自動(dòng)駕駛服務(wù)。
蘿卜快跑將進(jìn)入瑞士?圖源：SCMP
按照規(guī)劃，今年底，蘿卜快跑將在瑞士東部地區(qū)測試其智能出行服務(wù)AmiGo，并于明年擴(kuò)大試驗(yàn)規(guī)模。若測試順利推進(jìn)，最早在2027年一季度，蘿卜快跑就將啟動(dòng)AmiGo的常規(guī)運(yùn)營，為當(dāng)?shù)赜脩?strong>提供私人或共享自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。同時(shí)，在人口分布較分散地區(qū)，蘿卜快跑還將作為智能出行力量，填補(bǔ)當(dāng)?shù)毓步煌ㄟ\(yùn)營空白。
此外，新服務(wù)推出之際，蘿卜快跑為AmiGo定制的第六代無人車也將同步上線。該款無人車應(yīng)用Apollo ADFM大模型，可在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，提供安全可靠的出行體驗(yàn)。
蘿卜快跑獲得迪拜首個(gè)自動(dòng)駕駛測試牌照?圖源：百度
目前，除中國大陸外，蘿卜快跑已覆蓋香港、迪拜和阿布扎比等16座城市，在全球范圍內(nèi)部署了超過1000輛無人汽車。
除了與當(dāng)?shù)毓步煌ú块T合作，蘿卜快跑也致力于通過各區(qū)域市場流行的打車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的全球化擴(kuò)張。
7月，百度與全球最大打車平臺(tái)Uber達(dá)成合作，計(jì)劃通過Uber全球出行網(wǎng)絡(luò)，在年底前，在亞洲和中東地區(qū)部署蘿卜快跑第六代無人汽車，未來再逐步進(jìn)入全球更多市場。據(jù)Statitsa數(shù)據(jù)，當(dāng)前Uber 出行業(yè)務(wù)已覆蓋全球70多個(gè)國家及地區(qū)的1萬多座城市，在全球共享乘車市場占據(jù)領(lǐng)先地位，市場份額達(dá)32.4%。
8月，百度與美國叫車公司Lyft合作，籌備進(jìn)軍歐洲市場。預(yù)計(jì)明年起，蘿卜快跑就將通過Lyft平臺(tái)，在英國和德國部署自動(dòng)駕駛出租車。目前，Lyft正加速發(fā)展歐洲業(yè)務(wù)規(guī)模，覆蓋愛爾蘭、英國、德國和法國等9個(gè)國家的150多座城市。
蘿卜快跑計(jì)劃進(jìn)軍歐洲?圖源：CNBC
長遠(yuǎn)來看，無論采用何種合作方式，蘿卜快跑在全球范圍推廣自動(dòng)駕駛，既有利于自身發(fā)展，也有益合作方，比如提升地區(qū)智能化水平，推動(dòng)打車平臺(tái)贏得更多市場份額。在當(dāng)下，這些益處是雙方合作的基礎(chǔ)，未來合作落地，蘿卜快跑也將獲得更多實(shí)質(zhì)性的收益。相信在海外市場，蘿卜快跑潛力無限。
二、自動(dòng)駕駛扎堆出海
在自動(dòng)駕駛這條賽道，出海選手其實(shí)不在少數(shù)，雖然規(guī)模肯定不如大眾消費(fèi)品，但得益于技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)驗(yàn)積累等，頭部企業(yè)都已陸續(xù)在海外市場實(shí)現(xiàn)突破。
比如較早布局出海的自動(dòng)駕駛平臺(tái)文遠(yuǎn)知行。2021年，文遠(yuǎn)知行將出海首站選在阿聯(lián)酋首都阿布扎比，推出面向大眾服務(wù)的自動(dòng)駕駛出租車。2023年，文遠(yuǎn)知行在東南亞市場實(shí)現(xiàn)突破，在新加坡獲得自動(dòng)駕駛牌照，被批準(zhǔn)進(jìn)行自動(dòng)駕駛巴士和自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車的商業(yè)化運(yùn)營。
文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛小巴在新加坡測試?圖源：文遠(yuǎn)知行WeRide
去年，文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛小巴在新加坡圣淘沙島正式開通純無人運(yùn)營線路，成為東南亞首款實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無安全員的自動(dòng)駕駛車輛。此外，文遠(yuǎn)知行還與新加坡知名環(huán)衛(wèi)公司合作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車的規(guī)模化部署。
自動(dòng)駕駛小巴在新加坡投入運(yùn)營?圖源：文遠(yuǎn)知行WeRide
今年，文遠(yuǎn)知行則將目光聚焦在歐洲，獲得比利時(shí)聯(lián)邦級(jí)無人駕駛牌照。同期，文遠(yuǎn)知行與瑞士蘇黎世機(jī)場合作，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛小巴運(yùn)營測試，這也是歐洲首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地的機(jī)場自動(dòng)駕駛小巴項(xiàng)目。
與此同時(shí)，小馬智行也在積極探索出海道路，其核心戰(zhàn)略圍繞技術(shù)出海，通過與當(dāng)?shù)仡^部企業(yè)合作，逐步拓展海外市場。
比如在中東，小馬智行獲得沙特新未來城（NEOM）1億美元投資，成立合資公司布局研發(fā)與制造。在卡塔爾與國家運(yùn)輸公司Mowasalat合作，在多哈開展自動(dòng)駕駛出租車道路測試，針對當(dāng)?shù)貥O端氣候條件進(jìn)行技術(shù)適配。與迪拜道路交通管理局合作，計(jì)劃明年在迪拜實(shí)現(xiàn)全無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營，助力迪拜2030年25%交通運(yùn)力自動(dòng)駕駛化目標(biāo)達(dá)成。
小馬智行無人車進(jìn)入卡塔爾?圖源：Pony.ai小馬智行
可以看到，自動(dòng)駕駛出海已然進(jìn)入快速發(fā)展階段。盡管這個(gè)過程，出海企業(yè)將面臨市場準(zhǔn)入差異、用戶需求不同等經(jīng)營挑戰(zhàn)，但應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，也正是自動(dòng)駕駛企業(yè)扎根海外，贏得市場認(rèn)可的必經(jīng)之路。相信在未來，憑借先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的理念，車企們將不負(fù)努力，在全球市場上披荊斬棘。
