一、蘿卜快跑無人車落地瑞士

百度，曾經(jīng)的BAT巨頭之一，但光芒漸被掩蓋。如今靠著技術(shù)出海，又一次走在了時代前沿。

近日，百度旗下自動駕駛平臺蘿卜快跑與瑞士郵政旗下巴士公司PostBus達(dá)成合作，蘿卜快跑將借助PostBus公共交通網(wǎng)絡(luò)，在瑞士引入自動駕駛服務(wù)。

蘿卜快跑將進(jìn)入瑞士?圖源：SCMP

按照規(guī)劃，今年底，蘿卜快跑將在瑞士東部地區(qū)測試其智能出行服務(wù)AmiGo，并于明年擴大試驗規(guī)模。若測試順利推進(jìn)，最早在2027年一季度，蘿卜快跑就將啟動AmiGo的常規(guī)運營，為當(dāng)?shù)赜脩?strong>提供私人或共享自動駕駛出行服務(wù)。同時，在人口分布較分散地區(qū)，蘿卜快跑還將作為智能出行力量，填補當(dāng)?shù)毓步煌ㄟ\營空白。

此外，新服務(wù)推出之際，蘿卜快跑為AmiGo定制的第六代無人車也將同步上線。該款無人車應(yīng)用Apollo ADFM大模型，可在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定運行，提供安全可靠的出行體驗。

蘿卜快跑獲得迪拜首個自動駕駛測試牌照?圖源：百度

目前，除中國大陸外，蘿卜快跑已覆蓋香港、迪拜和阿布扎比等16座城市，在全球范圍內(nèi)部署了超過1000輛無人汽車。

除了與當(dāng)?shù)毓步煌ú块T合作，蘿卜快跑也致力于通過各區(qū)域市場流行的打車平臺，實現(xiàn)自動駕駛業(yè)務(wù)的全球化擴張。

7月，百度與全球最大打車平臺Uber達(dá)成合作，計劃通過Uber全球出行網(wǎng)絡(luò)，在年底前，在亞洲和中東地區(qū)部署蘿卜快跑第六代無人汽車，未來再逐步進(jìn)入全球更多市場。據(jù)Statitsa數(shù)據(jù)，當(dāng)前Uber 出行業(yè)務(wù)已覆蓋全球70多個國家及地區(qū)的1萬多座城市，在全球共享乘車市場占據(jù)領(lǐng)先地位，市場份額達(dá)32.4%。

8月，百度與美國叫車公司Lyft合作，籌備進(jìn)軍歐洲市場。預(yù)計明年起，蘿卜快跑就將通過Lyft平臺，在英國和德國部署自動駕駛出租車。目前，Lyft正加速發(fā)展歐洲業(yè)務(wù)規(guī)模，覆蓋愛爾蘭、英國、德國和法國等9個國家的150多座城市。

蘿卜快跑計劃進(jìn)軍歐洲?圖源：CNBC

長遠(yuǎn)來看，無論采用何種合作方式，蘿卜快跑在全球范圍推廣自動駕駛，既有利于自身發(fā)展，也有益合作方，比如提升地區(qū)智能化水平，推動打車平臺贏得更多市場份額。在當(dāng)下，這些益處是雙方合作的基礎(chǔ)，未來合作落地，蘿卜快跑也將獲得更多實質(zhì)性的收益。相信在海外市場，蘿卜快跑潛力無限。

二、自動駕駛扎堆出海

在自動駕駛這條賽道，出海選手其實不在少數(shù)，雖然規(guī)模肯定不如大眾消費品，但得益于技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)驗積累等，頭部企業(yè)都已陸續(xù)在海外市場實現(xiàn)突破。

比如較早布局出海的自動駕駛平臺文遠(yuǎn)知行。2021年，文遠(yuǎn)知行將出海首站選在阿聯(lián)酋首都阿布扎比，推出面向大眾服務(wù)的自動駕駛出租車。2023年，文遠(yuǎn)知行在東南亞市場實現(xiàn)突破，在新加坡獲得自動駕駛牌照，被批準(zhǔn)進(jìn)行自動駕駛巴士和自動駕駛環(huán)衛(wèi)車的商業(yè)化運營。

文遠(yuǎn)知行自動駕駛小巴在新加坡測試?圖源：文遠(yuǎn)知行WeRide

去年，文遠(yuǎn)知行自動駕駛小巴在新加坡圣淘沙島正式開通純無人運營線路，成為東南亞首款實現(xiàn)車內(nèi)無安全員的自動駕駛車輛。此外，文遠(yuǎn)知行還與新加坡知名環(huán)衛(wèi)公司合作，推動自動駕駛環(huán)衛(wèi)車的規(guī)模化部署。

自動駕駛小巴在新加坡投入運營?圖源：文遠(yuǎn)知行WeRide

今年，文遠(yuǎn)知行則將目光聚焦在歐洲，獲得比利時聯(lián)邦級無人駕駛牌照。同期，文遠(yuǎn)知行與瑞士蘇黎世機場合作，啟動自動駕駛小巴運營測試，這也是歐洲首個實現(xiàn)商業(yè)落地的機場自動駕駛小巴項目。

與此同時，小馬智行也在積極探索出海道路，其核心戰(zhàn)略圍繞技術(shù)出海，通過與當(dāng)?shù)仡^部企業(yè)合作，逐步拓展海外市場。

比如在中東，小馬智行獲得沙特新未來城（NEOM）1億美元投資，成立合資公司布局研發(fā)與制造。在卡塔爾與國家運輸公司Mowasalat合作，在多哈開展自動駕駛出租車道路測試，針對當(dāng)?shù)貥O端氣候條件進(jìn)行技術(shù)適配。與迪拜道路交通管理局合作，計劃明年在迪拜實現(xiàn)全無人駕駛商業(yè)化運營，助力迪拜2030年25%交通運力自動駕駛化目標(biāo)達(dá)成。

小馬智行無人車進(jìn)入卡塔爾?圖源：Pony.ai小馬智行

可以看到，自動駕駛出海已然進(jìn)入快速發(fā)展階段。盡管這個過程，出海企業(yè)將面臨市場準(zhǔn)入差異、用戶需求不同等經(jīng)營挑戰(zhàn)，但應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，也正是自動駕駛企業(yè)扎根海外，贏得市場認(rèn)可的必經(jīng)之路。相信在未來，憑借先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的理念，車企們將不負(fù)努力，在全球市場上披荊斬棘。