一、多倉員工即將罷工

如今年底假日購物季已接近尾聲，但亞馬遜員工的罷工風(fēng)波卻沒有絲毫要停的意思。

消息顯示，由于亞馬遜沒有坐到談判桌前，亞馬遜美國員工工會與國際卡車司機(jī)兄弟會（IBT）宣布將在圣誕節(jié)前夕聯(lián)合發(fā)起一次“美國歷史上針對亞馬遜的最大規(guī)模罷工行動”。

卡車司機(jī)工會決定發(fā)起一次大罷工 圖源：teamster

具體來說，亞馬遜多名員工表示，發(fā)起罷工的主要原因是亞馬遜拒絕承認(rèn)工會，并無視了此前工會提出了12月15日的合同談判最后期限，員工有關(guān)工資和工作條件的要求因此未能達(dá)到滿足。

在國際卡車司機(jī)兄弟會的組織帶領(lǐng)下，本次罷工將在美國東部時間12月19日上午6點(diǎn)（北京時間19點(diǎn)）開始，罷工范圍覆蓋美國當(dāng)?shù)囟鄠€熱門倉庫，比如紐約市DBK4、亞特蘭大DGT8、南加州DFX4、DAX5和DAX8、舊金山DCK6和伊利諾伊州斯科基DIL7，預(yù)計(jì)將有近1萬名亞馬遜員工加入此次罷工運(yùn)動。

近1萬名員工即將參與罷工 圖源：teamster

對此，國際卡車司機(jī)兄弟會主席表示：“如果你的包裹在節(jié)假日期間被延誤，你可以責(zé)怪亞馬遜貪得無厭。我們給了亞馬遜一個明確的最后期限，要求他們坐下來談判，為我們的會員做正確的事……他們把工人逼到了極限，現(xiàn)在他們正在付出代價(jià)。這次罷工是他們的錯。”

二、賣家欲哭無淚

坦白說，亞馬遜員工罷工運(yùn)動已經(jīng)是老生常談，每年一遇上Prime Day大促、黑五、網(wǎng)一等重要銷售關(guān)頭，工人罷工就更加頻繁。

不久前，總部位于瑞士的勞工組織——UNI全球聯(lián)盟，就宣布在黑五和網(wǎng)一之間的繁忙購物期舉行罷工，敦促亞馬遜尊重工人權(quán)利。來自美國、印度、德國、意大利、西班牙、日本、巴西等國家主要大都市的員工都參與了這項(xiàng)罷工計(jì)劃。UNI全球聯(lián)盟組織者表示，這是他們第五年在假日購物季開始時對亞馬遜采取罷工行動。

UNI動員罷工運(yùn)動 圖源：UNI global union

罷工是工人階級爭取自身權(quán)益的主要手段，無可非議，不過，亞馬遜員工太過頻繁的罷工行為實(shí)在是讓電商賣家欲哭無淚，尤其是大促期間貨運(yùn)需求暴增，沒有足夠多的人力幫助商品運(yùn)輸，賣家訂單處理和物流配送都將面臨巨大挑戰(zhàn)。

值得一提的是，今年旺季亞馬遜賣家需要面臨的物流挑戰(zhàn)還不止罷工這一項(xiàng)。

此前就有消息人士指出，由于爆倉，亞馬遜倉庫已經(jīng)暫停了收貨，許多賣家在嘗試創(chuàng)建貨件時，收到了一條系統(tǒng)通知：“由于需求量大，預(yù)約有限，12月15日至12月31日期間，將無法接收你寄送的產(chǎn)品。”

賣家收到系統(tǒng)通知 圖源：亞馬遜賣家中心

罷工、爆倉、貨物被拒……可以看到，每逢大促，亞馬遜賣家遇到的物流挑戰(zhàn)就是一個接著一個。不管怎么說，保證物流通暢無阻才是賣家工作的重點(diǎn)，賣家應(yīng)當(dāng)及時關(guān)注物流貨運(yùn)市場的動態(tài)，及時做出物流預(yù)案，以免造成過大的損失。