一、關閉電商業(yè)務

跨境電商，作為一個交織著地緣政治影響、經(jīng)濟波動、文化差異、自然環(huán)境變化等多重因素的領域，其市場環(huán)境始終處于動態(tài)變化之中，稍有不慎，就可能掉入虧損的深淵。

近日，美國快遞巨頭Pitney Bowes 宣布結束其全球電商業(yè)務（GEC），并將其全球電商部門的控股權出售給金融服務公司 Hilco Global，后者將對該部門進行破產(chǎn)清算，所有流程都將在《美國破產(chǎn)法》的保護下進行，預計明年初，破產(chǎn)結算將全部完成。

Pitney Bowes 宣布結束其全球電商業(yè)務 圖源：investorrelations.pitneybowes?

消息一出，便在行業(yè)里引起了廣泛的關注。要知道，雖然GEC已經(jīng)深陷虧損泥潭，但在跨境包裹遞送行業(yè)，GEC的市場影響力還是十分強勁的，其客戶包括Shein、維多利亞的秘密、BarkBox等，和其他快遞巨頭例如UPS、XPO等，也建立了緊密的合作關系?？梢哉f，Pitney Bowes關停GEC，是全球快遞行業(yè)的一大損失。

不過，Pitney Bowes出此無奈之策并非毫無預兆。事實上，去年年底，Pitney Bowes就已經(jīng)開始對GEC的盈利情況進行戰(zhàn)略評估，甚至委托金融機構摩根大通尋找GEC部門的潛在買家。

Pitney Bowes開始對GEC進行戰(zhàn)略評估 圖源：SUPPLY CHAIN DIVE

今年5月，Pitney Bowes又針對公司內(nèi)部結構和資金管理進行了重要調整，提出縮減成本、加速GEC審查、現(xiàn)金優(yōu)化、修復資產(chǎn)負債表四大關鍵戰(zhàn)略；7月初，GEC部門總裁退休，但新任總裁名單卻遲遲未公布；7月底，Pitney Bowes將其部分業(yè)務出售給物流公司Stord。這種種跡象都預示著，GEC的運營即將落下帷幕。

二、產(chǎn)能過剩引發(fā)危機

事實上，GEC關停的預兆或許還要更早。

2015年，為了尋求新增長，Pitney Bowes以3.95億美元收購了跨境服務提供商 Borderfree，并著手打造GEC業(yè)務；2017年，為了擴大業(yè)務規(guī)模，Pitney Bowes又以約 4.71 億美元收購了包裹配送公司Newgistics。此后，Pitney Bowes也一直大力投入資金建設GEC的物流基礎設施。

然而，Pitney Bowes的大手筆投入?yún)s沒有帶來太多實際的好處，甚至自2017年收購 Newgistics 以來，GEC 的稅前利潤逐年下降。

Pitney Bowes全球電商業(yè)務連虧7年 圖源：SUPPLY CHAIN DIVE

另一邊，疫情引發(fā)的電商熱潮逐漸降溫，全球包裹遞送量增長放緩，GEC又不得不面臨供需失衡導致的產(chǎn)能過剩問題。更為雪上加霜的是，為了彌補產(chǎn)能過剩導致的虧損，GEC開始提供運輸折扣以刺激運量增長，但這卻降低了GEC每件包裹的收入，讓GEC本就不甚樂觀的財務狀況陷入更大的虧損深淵。

不過，從整個行業(yè)環(huán)境來看，受到市場需求疲軟影響的不只是Pitney Bowes，UPS、FedEx等快遞巨頭同樣面臨著產(chǎn)能過剩的問題。今年3月，UPS 首席商務和戰(zhàn)略官馬特·古菲就曾表示，美國小包裹市場的日均承運力已經(jīng)大幅超出市場需求，運力過剩量達到1200萬件。

美國小包裹市場供大于求 圖源：SUPPLY CHAIN DIVE

與此同時，今年以來，面對增長放緩的快遞需求，UPS和FedEx等也陸續(xù)打出了折扣牌。可以說，Pitney Bowes關停電商業(yè)務，不僅反映了公司整體運營的突出問題，更是對整個包裹行業(yè)遭遇市場挑戰(zhàn)的深刻體現(xiàn)。

總而言之，在包裹遞送這個受制于電商市場變化的行業(yè)，任何一次市場波動都可能帶來難以化解的風險。身處這個注定復雜多變的市場環(huán)境，無論是快遞巨頭，還是作為托運人的電商賣家，都需時刻關注市場變化，以冷靜自持的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)。

文章來源于互聯(lián)網(wǎng):連續(xù)7年虧損，美國快遞巨頭關閉電商業(yè)務