國際空運貨物破損的處理核心是 “現場固證→責任定界→合規申報→材料完備→跟進獲賠”，理賠證據需圍繞 “運輸關系、貨損事實、損失金額、責任歸屬” 四類維度準備。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。
一、現場緊急處理：48 小時內鎖定貨損事實(成敗關鍵)
簽收與現場定責
提貨 / 派送時當場驗貨，外包裝完好但內物破損需立即開箱留證;包裝破損的，在簽收單 / 提貨單注明 “第 X 箱外包裝破損、內件破損 X 件、待核驗”，要求航司貨站 / 派送方簽字蓋章確認。嚴重破損可拒簽，當場要求出具《貨損貨差證明》，注明運單號、破損部位、數量、時間及三方簽字。若對方拒確認，立即發郵件 / 書面函件告知貨損，保留回執與溝通記錄。
完整留存原始載體
保留所有包裝(紙箱、填充物、嘜頭、運單標簽)，避免因包裝丟失導致責任方推諉;嚴禁丟棄或更換包裝，這是判斷是否因包裝不當導致破損的關鍵。
影像與商檢固證
拍攝高清照片與全程開箱視頻，需包含運單號、全景(含倉庫 / 人員)、破損特寫、內件狀態，保留原始文件(不編輯裁剪)并標注時間地點。若責任方對原因有異議，24 小時內委托目的港 ISO 認證商檢機構 / 公證行出具《貨損檢驗報告》，明確破損原因、修復 / 重置價值，這是核心索賠依據。
書面通知責任方
按《蒙特利爾公約》要求，收貨后 7 日內以郵件 / 書面形式向承運人(航司 / 貨代)正式通知貨損，注明運單號、破損詳情、索賠意向，留存發送憑證(如郵件回執、簽收記錄)，逾期可能喪失索賠權。
二、責任劃分與索賠對象確認
明確責任主體
機場貨站裝卸導致破損找航司;貨代倉庫操作失誤找貨代;清關后派送環節破損找末端派送方;多式聯運按破損節點定責，跨環節丟失找責任段承運人。已投保貨運險的，同步向保險公司報案，可并行索賠以縮短周期。
排除免責情形
包裝不當、貨物品名瞞報、不可抗力(戰爭 / 自然災害)、目的國海關查驗導致的破損，航司 / 保險公司通常免責，需提前預判并規避。
三、理賠必備證據清單(缺一不可)
運輸關系證明
空運單(AWB)原件 / 副本、電放件(需航司 / 貨代蓋章)，證明運輸合同成立。
入倉證明、運費支付憑證，佐證貨物已交付承運人。
訂艙協議(通過貨代發貨)、保險單(已投保)，明確索賠對象與保障范圍。
貨損事實證明
航司貨站 / 派送方出具的《貨損貨差證明》《破損記錄(CARGO DAMAGED FORM)》，需蓋章確認。
原始影像資料：帶時間戳的開箱視頻、破損照片(含運單、全景、特寫)。
貨損檢驗報告：第三方商檢 / 公證行出具，明確破損原因、程度、損失金額。
簽收單 / 提貨單(標注破損情況并簽字蓋章)，證明貨損在簽收前發生。
損失金額證明
商業發票、裝箱單，證明貨物實際價值、數量、規格，用于核算賠償。
采購合同、付款憑證、修復報價單 / 重置發票，佐證實際損失。
因貨損導致的訂單違約金、退貨款等額外損失憑證(需與貨損直接相關)。
索賠操作證明
索賠函(蓋章)：注明運單號、貨損詳情、索賠金額、計算依據、賠付賬戶。
索賠申請表(航司 / 保險公司官方格式)，按要求填寫并提交。
溝通記錄：與航司 / 貨代 / 保險公司的郵件、聊天記錄，證明索賠流程合規推進。
四、正式索賠流程與避坑要點
流程步驟
向索賠對象(航司 / 貨代 / 保險公司)提交索賠函、申請表及全套材料。
責任方審核材料、核實責任，期間可能要求補充檢驗報告或包裝查驗。
確認責任后協商賠付金額，簽訂賠償協議，航司 / 保險公司通常在協議生效后 7-10 個工作日內付款。
保險索賠可與航司索賠并行，保險公司賠付后可代位向航司追償，提高獲賠效率。
避坑關鍵動作
時效把控：索賠申請需在貨物應交付之日起 21 天內提交，訴訟時效為丟失 / 破損之日起 2 年(《蒙特利爾公約》)。
高貨值保障：托運時聲明價值并繳納附加費，或投保貨運險(含破損保障)，避免僅按公約每公斤 22 特別提款權(約 25 美元)的基礎限額賠付。
單證一致：確保所有材料(運單、發票、裝箱單、檢驗報告)的運單號、品名、數量一致，避免因單證不符被拒賠。
非自愿破損：因航司原因(如裝卸失誤、航班顛簸)導致破損，保留證明并申請費用減免，避免承擔不必要成本。
五、爭議處理與效率提升
拒賠應對
若被拒賠，要求責任方出具書面拒賠理由;對理由不服的，可申請行業調解、向航司總部投訴，或向承運人主營業地 / 目的地法院提起訴訟，訴訟時效 2 年。
效率建議
發貨前留存所有單證電子掃描件，破損后可快速調取;與貨代 / 航司約定開查時效(3-5 個工作日反饋)，避免無限期拖延;投保時選擇含 “破損、延誤、丟失” 的全險，明確免賠額與賠付比例，降低風險。
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