國際物流中，空派與海派的核心差異在尺寸限制上直接影響貨物適配性與運(yùn)輸成本。

空派受限航空器艙位結(jié)構(gòu)，海派則依托集裝箱空間更具包容性。

接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對大家有所幫助。 ?

空派尺寸限制源于航空艙位物理約束 ?

空派單件貨物通常需滿足單邊長度≤120厘米第二長邊≤75厘米的硬性標(biāo)準(zhǔn)，超規(guī)格貨物可能無法通過客機(jī)腹艙艙門或擠壓鄰近貨物。

航空集裝器高度限制普遍為163厘米，全貨機(jī)主艙雖可容納305厘米超高貨，但需提前確認(rèn)航線運(yùn)力與機(jī)型適配性，且單件超70公斤需打托加固裝卸重心。

輕拋貨需壓縮體積避免體積重計(jì)費(fèi)損失，而精密設(shè)備需強(qiáng)化防震包裝應(yīng)對飛行顛簸。

有空派專線運(yùn)輸需求的企業(yè)通常會(huì)通過比價(jià)平臺(tái)（如百運(yùn)網(wǎng)）綜合評估不同渠道的價(jià)格波動(dòng)，避免信息不對稱導(dǎo)致成本失控。 ?

海派尺寸靈活性高但需規(guī)避隱性成本 ?

海派依托集裝箱運(yùn)輸，單件長度上限可達(dá)200厘米以上，圍長≤374厘米內(nèi)可正常操作，超長件雖可承接但需加收1.2-1.5倍附加費(fèi)。

海運(yùn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)高約270厘米，開頂柜可達(dá)300厘米，但需提前預(yù)訂且運(yùn)費(fèi)翻倍。

海派單件重量上限普遍為40公斤，超重需分箱或選擇卡派專車直送。

貨物需適應(yīng)海運(yùn)環(huán)境——木質(zhì)包裝須熏蒸防蟲害，外箱需防水涂層防鹽霧侵蝕，堆疊時(shí)底部箱體抗壓強(qiáng)度需支撐上層貨物重量。 ?

一些總結(jié)和建議 ?

空派適合小件急貨，海派適配大件重貨。核心策略是“小件重時(shí)效選空派，大件控成本選海派”，超規(guī)格貨物務(wù)必提前確認(rèn)承運(yùn)方操作能力。

跨境物流尺寸規(guī)則實(shí)時(shí)調(diào)整，若有空派專線運(yùn)輸需求，建議先咨詢百運(yùn)網(wǎng)的專業(yè)國際物流顧問獲取定制方案。

百運(yùn)網(wǎng)提供免費(fèi)的智能實(shí)時(shí)比價(jià)服務(wù)，助您精準(zhǔn)匹配合規(guī)渠道。 ?

本文所述尺寸標(biāo)準(zhǔn)基于國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）及海運(yùn)承運(yùn)商通用規(guī)范整理，具體操作請以服務(wù)商最新政策為準(zhǔn)。如需轉(zhuǎn)載引用請注明信息來源（百運(yùn)網(wǎng)）。