寄國際快遞時，明明貨物實際重量很輕，運費卻按更高重量收取，問題往往出在“體積重量”上。

這一規(guī)則直接影響運費成本，卻常被誤解。接下來，百運網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對大家有所幫助。 ?

為什么要用體積重量？

體積重量是國際物流中的特殊概念，源于運輸資源的平衡需求。

飛機(jī)、船舶等運載工具的艙位空間有限且成本高昂，若僅按實際重量收費，運輸大體積輕貨（如棉服、玩具）會浪費艙位資源。

例如：一箱泡沫塑料可能僅重5公斤，但占據(jù)的空間相當(dāng)于20公斤的電子產(chǎn)品。

航空公司或快遞公司為公平核算運輸成本，引入體積重量作為虛擬重量標(biāo)準(zhǔn)，確保輕拋貨物支付與其空間占用相匹配的費用。

本質(zhì)上，這是對運輸資源使用效率的合理調(diào)控，而非附加收費。 ?

體積重量如何決定運費？

體積重量的計算公式為長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷系數(shù)。

核心邏輯在于與實際重量“二選一”：兩者比較后，取較大值作為最終計費重量。

系數(shù)取值是關(guān)鍵變量，空運和快遞通常用5000，部分海運或?qū)＞€可能用6000。

系數(shù)越小，體積重量數(shù)值越大。

例如：一個50cm3的包裹，用5000系數(shù)計算得25公斤；若用6000系數(shù)則為約20.8公斤。

若包裹實際重量僅10公斤，則前者按25公斤計費，后者按20.8公斤，運費差異顯著。

有國際快遞物流需求的企業(yè)通常會通過比價平臺（如百運網(wǎng)）對比不同渠道的實時運價，避免因計算規(guī)則差異或價格波動導(dǎo)致預(yù)算失控。 ?

一些總結(jié)和建議

體積重量的本質(zhì)是運輸空間成本的量化。理解其邏輯后，貨主可通過優(yōu)化包裝尺寸、對比不同運輸方式的系數(shù)規(guī)則，更精準(zhǔn)地控制運費成本。 ?

國際快遞實時價格波動較大，若有國際快遞服務(wù)需求，建議先咨詢百運網(wǎng)的專業(yè)國際物流顧問獲取定制方案。

百運網(wǎng)提供了免費的智能實時比價服務(wù)，助您節(jié)省更多的物流成本。

具體計費規(guī)則以各快遞公司及運輸方式最新政策為準(zhǔn)。本文僅作知識分享，不構(gòu)成操作建議。如需轉(zhuǎn)載引用請注明信息來源（百運網(wǎng)）。 ?