作為東南亞最大的電商市場之一，印尼向來是電商平臺和跨境賣家出海的主要選擇。然而，近年來該市場不斷收緊對電商行業(yè)的政策。

　　近日，印尼通信和數(shù)字事務(wù)部(Komdigi)推出一項(xiàng)新規(guī)，宣布要調(diào)整電商平臺的免費(fèi)送貨服務(wù)政策，正式將電子商務(wù)包郵配送功能的實(shí)施期限限制為一個(gè)月內(nèi)三天，目前此規(guī)定已經(jīng)載于《2025年第8號通訊與數(shù)字事務(wù)部長令(Permen Komdigi)》中。

　　具體來說，根據(jù)規(guī)定，免費(fèi)包郵服務(wù)的限制只適用于以下兩種情況：一是商品售價(jià)低于銷售成本;二是因折扣導(dǎo)致郵政費(fèi)用低于基礎(chǔ)服務(wù)成本。在這兩種情況下，電商平臺和相關(guān)賣家每月僅能在最多三天的時(shí)間里提供免費(fèi)包郵服務(wù)，超出部分必須向有關(guān)部門申請延長期限，且必須提供運(yùn)營成本數(shù)據(jù)作為評估基礎(chǔ)。值得注意的是，在最終運(yùn)費(fèi)等于或高于基本服務(wù)費(fèi)的情況下，電商企業(yè)仍然可以正常享受運(yùn)費(fèi)折扣。

　　對此，印尼郵政與廣播司司長Gunawan Hutagalung解釋稱，此舉并非全面禁止包郵，而是控制其泛濫，以維護(hù)郵政行業(yè)的健康運(yùn)營和市場公平競爭。印尼高層認(rèn)為，長期大幅折扣可能影響快遞行業(yè)的穩(wěn)定性，包括降低快遞員工的工資和服務(wù)質(zhì)量等，同時(shí)，無底線免費(fèi)包郵可能成為平臺掠奪性定價(jià)的手段，扼殺市場發(fā)展的可持續(xù)性。印尼通信和數(shù)字事務(wù)部數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)總干事Edwin Hidayat Abdullah也補(bǔ)充道，新規(guī)定不會限制電商平臺的免費(fèi)配送促銷，而是針對快遞公司提供的折扣。“如果電商平臺將提供運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼作為促銷活動的一部分，那完全是他們的權(quán)利。”

　　在當(dāng)今電商生態(tài)中，“包郵”已逐漸成為電商消費(fèi)者習(xí)以為常的標(biāo)配服務(wù)。從商業(yè)邏輯上看，包郵模式其實(shí)并不是指賣家為消費(fèi)者承擔(dān)郵費(fèi)，而是賣家將運(yùn)費(fèi)藏在商品價(jià)格中，通過“一口價(jià)”的方式簡化消費(fèi)者決策過程，同時(shí)避免一些不良商家在郵費(fèi)設(shè)置上做文章，用高昂運(yùn)費(fèi)彌補(bǔ)商品價(jià)格的“讓利”。不過，隨著包郵政策的發(fā)展，其最初的目的也被逐漸扭曲。在電商日趨激烈的價(jià)格競爭里，包郵被某些急功近利的平臺和賣家異化成一種惡性競爭的工具。為了吸引流量，他們不惜通過降低原材料質(zhì)量、壓榨物流成本等方式來拼命壓價(jià)。

　　不久前，Shopee越南站點(diǎn)宣布，將從2025年第二季度起全面推行包郵，平臺將提供最高50萬的免費(fèi)送貨代碼，并擴(kuò)大“全場訂單0越南盾運(yùn)費(fèi)”計(jì)劃的覆蓋范圍。但此消息一出，就有不少賣家表示擔(dān)心，尤其是未參加FSS免運(yùn)費(fèi)套餐的賣家，全面包郵意味著他們需支付5%-7%的額外成本。此外，不少賣家也提出質(zhì)疑稱，越南地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施碎片化，想實(shí)現(xiàn)全面包郵需要大量人力和物力支持，這些樣樣都離不開錢，Shopee平臺說不定會通過提高賣家傭金等方式轉(zhuǎn)嫁成本。同時(shí)，消費(fèi)者在沒有郵費(fèi)顧慮的情況下，也可能會增加退貨頻次，給賣家?guī)砀喑翛]成本。

　　然而，雖然電商包郵政策副作用很多，但也不能忽視消費(fèi)者對免費(fèi)配送服務(wù)的現(xiàn)實(shí)需要。此次印尼對電商平臺的免費(fèi)送貨服務(wù)政策大加限制，就引發(fā)了很多當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的不滿，有人認(rèn)為限制包郵“實(shí)際上只會導(dǎo)致人們從網(wǎng)店購買的產(chǎn)品變得更昂貴”。

　　由此可見，包郵政策有利有弊，大力限制或者徹底取消包郵可能只會適得其反，不利于市場的平穩(wěn)發(fā)展。而要想規(guī)范化包郵政策，就必須在消費(fèi)者體驗(yàn)和商家可持續(xù)經(jīng)營之間找到平衡點(diǎn)，利用自選快遞、滿額包郵等更靈活的手段，讓包郵真正脫離內(nèi)卷的囚籠，既留住消費(fèi)者，又讓賣家和物流公司有錢可賺。

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