近期，跨境電商圈盛傳美國海關(guān)對中國商品的查驗率從常規(guī)的 5% 飆升至 70%，并重點打擊 “低報貨值” 和 “混裝避稅” 行為，嚴(yán)重影響物流時效。查驗范圍涵蓋貨值、FDA合規(guī)性、侵權(quán)問題及進(jìn)口商資質(zhì)等，紡織品、家居等品類成為“重災(zāi)區(qū)”。貨代需加強(qiáng)合規(guī)審查，建立“貨值-單證-資質(zhì)”三位一體的審查機(jī)制，以應(yīng)對當(dāng)前嚴(yán)峻形勢，守住成本與時效底線。

　　從美國海關(guān)的實際操作能力來看，2025 年 1 月，亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量約為 184 萬個，其中中國占比約 60%，即約 110 萬個集裝箱。若查驗率真的達(dá)到 70%，那么將有 77 萬個集裝箱需要查驗，平均每周約 19.25 萬個，每天約 3.85 萬個。

　　而美國海關(guān)邊境保護(hù)局公開數(shù)據(jù)顯示，目前海關(guān)員工總數(shù)約為 6 萬人，需要覆蓋 300 多個入境口岸，還要應(yīng)對日常的通關(guān)工作，人員配置上顯然不具備承受如此大量查驗工作的能力。此外，查驗還需要占用大量場地，按每天查驗 3.85 萬個柜子計算，將占用約 56.21 萬平方米的場地，相當(dāng)于 80.3 個足球場大小，且美國海關(guān)查驗通常需要 3-15 天，場地緊張程度將進(jìn)一步加劇。

　　美國海關(guān)及邊境保護(hù)局(CBP)自 2025 年 1 月 11 日起，對同一收件人在不同渠道購買且于同一天內(nèi)送達(dá)美國或申報進(jìn)口清關(guān)的貨物，若總價值超過 800 美元，將實施更為嚴(yán)格的審查程序。同時，美國消費品安全委員會(CPSC)也加強(qiáng)了對相關(guān)品類的檢查。

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