2023全球貨運企業(yè)50強公布，中遠海運、順豐速運、國鐵集團等8家中國企業(yè)上榜

日前，Transport Topics雜志和物流運輸咨詢公司SJ Consulting Group合作推出2023年度50強貨運企業(yè)榜單，多家中國企業(yè)上榜。此份50強榜單主要是根據企業(yè)在2022年全年的貨運和物流業(yè)務收入進行排名。其中，中遠海運集團排名第8，順豐速運排名第10，中國國家鐵路集團排名第12，長榮海運排名第20，中外運排名第25，嘉里物流排名第36，陽明海運排名第38，萬海航運排名第39。

（來源：據網絡公開數據）

位列前五名的企業(yè)分別是在線零售企業(yè)亞馬遜、包裹遞送和物流企業(yè)UPS、包裹遞送和物流企業(yè)FedEx、德國包裹和倉儲企業(yè)DHL集團、海洋運輸公司馬士基集團。

今年的50強榜單最引人注目的變化便是將在線零售巨頭亞馬遜納入其中，該公司的訂單履約和物流業(yè)務首次登上榜首。多年來，亞馬遜建立了龐大的第三方物流業(yè)務，主要通過兩個業(yè)務部門來提供第三方物流服務：亞馬遜履約和亞馬遜多渠道履約服務。亞馬遜的履約功能主要是處理在亞馬遜網站上下的訂單的電子商務履約，而多渠道履約則是為亞馬遜以外的銷售渠道提供訂單履約服務。

根據亞馬遜發(fā)布的2022年度報告顯示，亞馬遜的第三方賣家服務的凈銷售額為1177億美元，占該公司總收入的近23%。2022年，UPS的收入首次突破1000億美元，而FedEx的收入則達到了900億美元。DHL集團其收入為870億美元。丹麥的馬士基集團，是榜單上最大的海洋運輸公司，2022年收入為800億美元，相較2021年增長了32%。由于去年疫情導致的供應鏈中斷有所減輕，海運公司在各種運輸方式中實現了年度收入同比增長。

接下來是美國郵政，收入785億美元，排名第6，其次是2家海運公司，法國達飛海運集團和中國中遠海運集團，分別排名第7和第8。瑞士貨運代理公司Kuehne + Nagel International和中國包裹遞送公司順豐速運也位列前10。

（來源：TransportTopics網站）

位列第8名的中遠海運集團，排名相比去年下降了1名，2022年貨運收入為518億美元。另外，中遠海運集團控股上市公司近期陸續(xù)發(fā)布了2023年第三季度業(yè)績報告，報告期內，中遠海控實現營業(yè)收入人民幣1345.56億元，實現息稅前利潤（EBIT）人民幣332.30億元；實現凈利潤人民幣259.99億元。

中遠海能前三季度實現營收165.35億元人民幣，同比增加33.4%；實現歸屬于上市公司股東凈利潤人民幣37.14億元，同比增加480.5%。中遠海發(fā)前三季度營業(yè)收入為105.28億元人民幣，歸屬于上市公司股東的凈利潤人民幣12.04億元。中遠海特前三季度營業(yè)收入為89.13億元人民幣，實現歸母凈利潤9.15億元，同比增長18.88%。中遠海科前三季度公司實現歸母凈利潤1.85億元人民幣，同比增長14.23%；歸母扣非凈利潤1.81億元，同比增長24.21%。

海峽股份前三個季營業(yè)總收入為30.15億元人民幣，比上年同期增長35.91%；營業(yè)成本15.08億元，同比增長9.90%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.69億元，同比增長198.69%。中遠海運比港前三季度實現營業(yè)收入1.68億歐元，同比增長11.63%；利潤總額8,128萬歐元，同比增長38%；凈利潤6,339萬歐元，同比增長35%。2023年第三季度，中遠海運港口收入同比上升2.7%至3.59億美元，總吞吐量同比上升4.1%至35,603,127標準箱，權益吞吐量同比上升2.7%至11,407,984標準箱，毛利同比下降1.4%至1.01億美元，公司股權持有人應占利潤同比下降4.0%至0.83億美元。

位列第10名的順豐速運，排名相比去年上升了2名，2022年貨運收入為418億美元。另外，順豐控股日前發(fā)布2023年第三季度報告。順豐控股2023年前三季度保持穩(wěn)健的業(yè)績增長：歸屬于上市公司股東的凈利潤為62.64億元，同比增長40.08%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為55.46億元，同比增長43.55%；其中，第三季度歸母凈利潤為20.88億元，同比增長6.56%，扣非歸母凈利潤為18.41億元，同比增長7.29%。

相比于去年，在今年的50強榜單中，缺席了一個大型貨運運輸提供商——俄羅斯鐵路公司。這家貨運和客運鐵路服務商去年排名第14，但由于與俄烏戰(zhàn)爭有關的制裁原因被取消了資格。

還有一個顯著的變化是，日本三大遠洋運輸公司合并為排名第16的Ocean Network Express。這家控股公司成立于2017年，包括NYK集團、三井O.S.K. Lines和川崎基森株式會社(k線)的業(yè)務，這些公司曾在之前的50強榜單中單獨列出。

今年加入或重新加入50強榜單的其他公司還包括：排在第21的日本快遞，是一家總部位于日本的包裹遞送和物流提供商；排在第41 的Toll集團，是總部設在澳大利亞的貨運代理和物流供應商；排在第47的合同物流供應商瑞納斯集團；排在第48的荷蘭包裹遞送公司GLS Group。