1.銷量飆升

近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭無(wú)比迅猛的比亞迪，又拿下了一個(gè)海外市場(chǎng)。

近日，一份最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月期間，我國(guó)電動(dòng)汽車大賣比亞迪在巴西的銷量同比暴漲了290%。這其中，僅11月這一個(gè)月份，比亞迪在巴西的新車銷量就達(dá)到了12308輛。同時(shí)，這也是比亞迪首次在巴西熱銷汽車品牌排行榜中沖進(jìn)前十，位列第九。

比亞迪升至巴西熱銷品牌第九 圖源：易車

具體來(lái)看，BYD king、比亞迪宋系列、比亞迪海豚拉美特別版等車型都在巴西熱銷。其中，BYD king今年以來(lái)在巴西售出了3689輛，是該國(guó)最暢銷的中型轎車；比亞迪宋系列銷量達(dá)到了驚人的24143輛，領(lǐng)跑了細(xì)分市場(chǎng)；比亞迪海豚PLUS銷量為20757輛，比亞迪海豚DIAMOND版的銷量為11372輛。

比亞迪宋Pro DM 圖源：比亞迪

對(duì)于這些亮眼的成績(jī)，比亞迪巴西公司高級(jí)副總裁表示，“比亞迪已經(jīng)成為巴西電氣化的代表品牌，并希望在未來(lái)幾年內(nèi)躋身巴西前五大汽車制造商之列。”另外值得一提的是，巴西政府預(yù)估，在卡馬薩里建立工廠后，比亞迪每年的產(chǎn)能有望達(dá)到30萬(wàn)輛，這或?qū)⑹沟帽葋喌献阋蕴魬?zhàn)菲亞特在巴西市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

2.國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車出海

比亞迪在巴西市場(chǎng)取得的成功，是我國(guó)電動(dòng)汽車在海外大放異彩的一個(gè)縮影。這些年來(lái)，在政策的推動(dòng)下，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，形成了一個(gè)龐大而完善的產(chǎn)業(yè)鏈。憑借著不斷的鉆研和創(chuàng)新，我國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)們?nèi)〉昧嗽S多技術(shù)上的突破，在電池技術(shù)、電機(jī)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等方面，都達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

憑借著質(zhì)量好、性價(jià)比高的產(chǎn)品，我國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，不斷斬獲佳績(jī)。一份來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)新能源汽車全年出口量突破了120萬(wàn)輛，同比暴漲超過(guò)77%。而在今年1—10月，我國(guó)電動(dòng)汽車出口量繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，達(dá)到了105.8萬(wàn)輛，同比漲幅為6.3%。

2023年我國(guó)新能源車出口超120萬(wàn)輛 圖源：中國(guó)網(wǎng)

這樣火熱的賽道，自然涌現(xiàn)出了一批有影響力的代表企業(yè)。比方說(shuō)比亞迪，去年最后一個(gè)季度，作為我國(guó)電動(dòng)車企的“頭號(hào)玩家”，比亞迪以超52萬(wàn)的銷量打敗了巨頭特斯拉，成為全球第一。有業(yè)內(nèi)人士分析，“全球每賣出4輛新能源汽車，就有1輛比亞迪。”

再比如名爵，今年1—6月，它在歐洲實(shí)現(xiàn)了32546輛的銷量，在中國(guó)品牌中排名第二。它旗下的名爵MG4這款車型，更是在今年上半年于歐洲15國(guó)售出了22676輛，在所有品牌中排名第5，甚至將寶馬和大眾甩在了身后。此外，像奇瑞、蔚來(lái)、小鵬、吉利多家中國(guó)電動(dòng)車企，也都在海外市場(chǎng)取得了一定的成績(jī)，影響力和品牌知名度不斷上升。

名爵MG4銷量排名第5 圖源：新出行

可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)，隨著全球節(jié)能減排、低碳轉(zhuǎn)型的呼聲越來(lái)越高，以及全球汽車市場(chǎng)的不斷復(fù)蘇，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)還將持續(xù)發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)還將在海外市場(chǎng)取得更多成就。