1.倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)

隨著下半年假日購(gòu)物季的腳步越來(lái)越近，亞馬遜也官宣10月即將舉辦2024 Prime會(huì)員大促。為了搶占旺季先機(jī)，不少賣家最近紛紛開(kāi)始備貨。然后就在此時(shí)，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)又出問(wèn)題了。

近日，有消息稱亞馬遜美西多個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)了。像LGB8、ONT8、GYR2、SBD1等倉(cāng)庫(kù)，均出現(xiàn)了爆倉(cāng)現(xiàn)象，普遍卡板約拿到3天—一周左右，個(gè)別倉(cāng)庫(kù)甚至要半個(gè)月，地板約拿到一周—兩周后。

亞馬遜美西多個(gè)倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng) 圖源：amz123

從卸貨時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，SMF1、SMF6、FAT2等倉(cāng)庫(kù)都要3—5小時(shí)左右，SCK1、SCK4、SMF3等倉(cāng)庫(kù)的平均卸貨等待時(shí)長(zhǎng)則高達(dá)6.3小時(shí)。另外值得一提的是，由于火車站運(yùn)輸車輛短缺，洛杉磯地區(qū)的部分集裝箱裝車時(shí)間會(huì)有所延誤，時(shí)間大概在半個(gè)月左右。

其實(shí)，這并非亞馬遜倉(cāng)庫(kù)近來(lái)第一次爆倉(cāng)。今年7月的時(shí)候，正逢P(guān)rime會(huì)員日大促，部分地區(qū)運(yùn)力緊張，再加上天氣影響，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)也出現(xiàn)了爆倉(cāng)的情況。當(dāng)時(shí)就有不少賣家在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖求助，其中一位賣家表示自己被迫躺平：“美中派送大面積延誤, HOU8臨時(shí)關(guān)倉(cāng)。已斷貨，9號(hào)就提取了，目前還沒(méi)約上，不知道什么時(shí)候才能簽收了……Prime Day看你們爆單……”

亞馬遜賣家發(fā)帖求助 圖源：知無(wú)不言

2.發(fā)力物流

客觀來(lái)說(shuō)，旺季期間訂單量飆升，物流配送公司往往面臨巨大的配送壓力，在運(yùn)力緊張的情況下，貨物就很容易在倉(cāng)庫(kù)積壓，導(dǎo)致爆倉(cāng)。同時(shí)，電商平臺(tái)可能存在熱銷商品庫(kù)存不足，而冷門商品庫(kù)存積壓的情況，這種不合理的庫(kù)存結(jié)構(gòu)也會(huì)增加倉(cāng)庫(kù)的管理難度和爆倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)。所以，很多時(shí)候倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)并非亞馬遜的主觀意愿，而是受到不可抗力的影響。

話又說(shuō)回來(lái)，亞馬遜其實(shí)一直都是非常重視物流建設(shè)的，今年以來(lái)又加大了對(duì)物流的投入力度。

一方面，亞馬遜大力建設(shè)物流中心。今年3月，該巨頭宣布將在日本神奈川縣建設(shè)一個(gè)新物流中心，配備一個(gè)高科技倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人“Drive”和數(shù)千個(gè)驅(qū)動(dòng)器，以提高分揀效率和配送速度。5月，亞馬遜宣布將在美國(guó)阿拉斯加州新建一個(gè)配送中心，專門處理最后一英里配送工作。7月，亞馬遜又宣布在德國(guó)新建物流中心，引入自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)。

亞馬遜計(jì)劃在德國(guó)新建物流中心 圖源：NDR

另一方面，亞馬遜也在不斷優(yōu)化物流服務(wù)。就在前段時(shí)間，亞馬遜加拿大站推出了一項(xiàng)當(dāng)日達(dá)配送服務(wù)。當(dāng)?shù)氐膩嗰R遜Prime會(huì)員只要訂單價(jià)格超過(guò)25加元，就能享受此項(xiàng)服務(wù)，最快只需7個(gè)小時(shí)就能收到快遞包裹。如果不是Prime會(huì)員的話，每筆訂單額外繳納11.99加元，就也能享受到此項(xiàng)快速送貨服務(wù)。

亞馬遜推出Prime會(huì)員當(dāng)日送達(dá)服務(wù) 圖源：亞馬遜

可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)亞馬遜還將繼續(xù)發(fā)展物流，不斷鞏固其商業(yè)帝國(guó)的物流護(hù)城河。對(duì)于消費(fèi)者和賣家而言，這都不失為一件好事。

文章來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng):大促前倉(cāng)庫(kù)持續(xù)爆倉(cāng)，亞馬遜賣家心態(tài)崩了