在經濟貿易中，海運是較為重要的一種運輸方式。如今國內海運的發(fā)展速度是很快的，因而涌現(xiàn)了很多的海運公司。那么，海運公司是做什么的？海運公司可以提供哪些服務？

海運公司可以提供哪些服務？

在國內來言，海運公司可以提供很多服務，比如以下這些：為客戶制定詳盡合理的的運輸方案、智能導航和貨船匹配服務、海運貨物咨詢服務、貨物的裝卸和配送服務、貨物追蹤和反饋服務，等等。

海運公司是做什么的？

海運公司是提供海運相關業(yè)務的公司，海運公司包含了專門從事海運的海運公司、國內國代公司等。選擇海運公司的時候，需要根據(jù)自身實際情況來選，找定價比較合理的公司。

MSK

　　馬士基航運公司最出名的是其在全球范圍內覆蓋。除亞洲外，歐洲和跨大西洋貿易的主要貿易航線，馬士基航運公司還提供了南美和歐洲之間，以及非洲的廣泛的港口掛靠。該公司還率先在2011年其中規(guī)定中國港口和歐洲基本港之間溢價保證服務每日馬士基的創(chuàng)新理念。盡管從貿易支持，馬士基航運公司被迫在產品上減少由于過度供應能力。 其產品最近的改組已經包括升級其亞洲-澳大利亞，印度西部非洲，和中國到美國的航線。

　　除了主要的行業(yè)，馬士基航運還經營很多大陸貿易線。它在東南亞內部的營行通過MCC集裝箱運輸實現(xiàn)，歐洲通過Seago線和最近重新推出的著名的海陸服務品牌以其美洲貿易的內部航線。

　　馬士基航運公司(Maersk Line)。世界上最大的集裝箱航運公司，由Maersk Sealand合并鐵行渣華P&O Nedlloyd后改組而成，占世界集裝箱航運市場的17%。擁有和經營500多艘集裝箱船以及150萬個集裝箱。

　　丹馬士物流(DAMCO Logistics)。在整合了原馬士基物流和德高物流形成的世界一流物流公司，可以為客戶提供高效的供應鏈。

　　馬士基集裝箱碼頭公司(APM Terminals)。業(yè)務范圍為集裝箱碼頭建設和運營。

　　馬士基集裝箱工業(yè)公司(Maersk Container Industry)。生產冷藏集裝箱及其他各種集裝箱。

　　南非海運Safmarine。主要經營南北航線及非洲航線。

　　穆勒亞洲航運(MCC Transport)。A.P.穆勒-馬士基集團航運業(yè)務旗下專注經營亞洲區(qū)內集裝箱航運的子公司。

　　SeaLand公司。專門為美洲地區(qū)的港口服務的區(qū)域性集裝箱貨運公司。

　　MSC

　　MSC全稱是Mediterranean Shipping Company S.A，于1970年建立，總部位于瑞士日內瓦。是一家從事航運和物流業(yè)務的全球化企業(yè)，發(fā)展至2020年已在155個國家和地區(qū)開展其業(yè)務，致力于促進全球主要經濟體之間及各大洲新興市場之間的國際貿易。自成立以來，MSC已從最初的僅單艘船舶運輸業(yè)務逐漸發(fā)展成為一家全球企業(yè)，截止2020年擁有560艘運輸船舶，擁有一支配備最新綠色技術的現(xiàn)代化船隊，該船隊已覆蓋200條航運線路上的500個港口，每年運送約2100萬標準箱(以20英尺標準集裝箱計算而得)。

　　地中海航運公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運公司。地中海航運公司，目前擁有480艘貨輪，在全球150個國家擁有480個辦事處，全球員工達到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運公司經營480艘集裝箱船與2,600,000標準集裝箱(二十英尺當量單位TEU)。MSC最重要的港口是比利時的安特衛(wèi)普港。

　　地中海航運的航線網絡遍布全球，覆蓋歐洲、亞洲、非洲和美洲等地的眾多港口。其中，地中海航運在亞洲市場的份額不斷擴大，特別是在中國和印度這兩個全球最大的出口國，地中海航運的航線網絡得到了進一步完善。

　　地中海航運在貨運市場中的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在兩方面。首先，地中海航運擁有龐大的船隊和完善的航線網絡，能夠為客戶提供多樣化的運輸選擇。其次，地中海航運的服務質量得到了全球眾多客戶的認可，準時率、客座率等關鍵指標均居行業(yè)前列。

　　CMA

　　法國達飛海運集團創(chuàng)立于1969年，是全球領先的物流服務商之一。公司總部位于法國馬賽，業(yè)務覆蓋全球160多個國家和地區(qū)，擁有近1000個辦事處和終端，員工超過30,000人。集團主要經營海運、空運、報關、拖車等物流服務，以及供應鏈管理、倉儲和分銷等領域。

　　達飛輪船中國(船務)有限公司是法國達飛海運集團公司(CMA CGM)在中國設立的外商獨資企業(yè)。公司作為中國境內主要國際班輪運輸經營商，服務網絡覆蓋中國沿海及內陸地區(qū)，截至2006年2月，共擁有9個分公司、 51個辦事處(總部設在上海)，在華員工累計達到850多人;經營航線 25 條，其中包括 6 條歐洲線、3條地中海線、2條非洲線、 6條美洲線、4條澳洲線，其他航線4條;2004年全年在進出口總箱量達102.45萬標準箱，每周掛靠上海、寧波、天津、大連、青島、廈門、深圳、汕頭、赤灣、香港等中國主要沿海港口。依托快速增長的全球貿易，2005年的國際集運市場延續(xù)了去年的繁榮。達飛中國抓住這一市場機遇，以高品質的服務吸引貨主，留住客戶，獲得了貨運量和效益的持續(xù)增長，累計進出口集裝箱量達129.71萬標準箱，其中出口109.88萬標箱，進口19.84萬標箱，運費總收入突破13.45億美元,在2004年的高起點上再創(chuàng)新高，出口增長了30%，進口增長了10%。

　　COSCO

　　中國遠洋海運集團有限公司(簡稱中國遠洋海運集團)于2016年2月18日在上海正式成立，由中國遠洋運輸(集團)總公司與中國海運(集團)總公司重組而成，是國務院國有資產監(jiān)督管理委員會直接管理涉及國計民生和國民經濟命脈的特大型中央企業(yè)，總部設在上海。注冊所在地為上海浦東自貿區(qū)陸家嘴金融片區(qū)內，注冊資本110億元。擁有總資產8800億元人民幣，員工11.8萬人。

　　中國海運主營業(yè)務設有集裝箱、油運、貨運、客運、特種運輸五大船隊;相關業(yè)務有碼頭經營、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應貿易、金融投資、信息技術等產業(yè)體系。

　　中國海運在全球85個國家和地區(qū)，設有北美、歐洲、香港、東南亞、韓國、西亞六個控股公司和日本株式會社、澳大利亞代理有限公司;境外產業(yè)下屬90多家公司、代理、代表處，營銷網點總計超過300多個。

　　中國海運擁有各類船舶430艘，1560萬載重噸，集裝箱載箱位超過40萬超標準箱;集團年貨物運輸完成量超過3億噸、700萬標準箱，在國家能源和進出口貿易中發(fā)揮了重要的運輸支持和保障作用。

　　中國海運堅持科學發(fā)展、建設百年中海的發(fā)展理念;堅持做強做大航運主業(yè)、積極發(fā)展相關產業(yè)的經營戰(zhàn)略;中國海運“十一五”發(fā)展目標是：成為具有較強國際競爭力的國家重要骨干企業(yè)之一，建設具有世界一流水平的航運企業(yè)。

　　HPL

　　赫伯羅特貨柜航運(HPL)公司誕生于1970年9月1日，其哈帕格的總部設在漢堡，北德意志勞埃德( NDL )的總部則設在不來梅。在經濟一體化的時候，這兩個分別成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋運輸上活躍了一個多世紀。第一次世界大戰(zhàn)前不久，哈帕格和勞埃德的班輪服務網絡增長到遍及全球。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，兩家公司都失去了他們的船隊，但在戰(zhàn)后仍能夠重新建立起來并大大擴展。隨著上世紀60年代末集裝箱運輸?shù)姆睒s，這兩個組織于1970年合并成赫伯羅特公司。1997年，該公司成為一家全資附屬公司。

　　2005年，赫伯羅特收購了加拿大太平洋航運公司，從而成為世界五大集裝箱船公司，并大大擴展 其船隊合服務網絡。

　　赫伯羅特貨柜航運(HPL)是德國運輸公司組成的一個貨柜航運公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德( NDL )兩個19世紀的公司合并的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司(漢諾威)收購，于2002年成為其全資子公司。

　　赫伯羅特貨柜航運(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集裝箱服務，在100多個國家擁有約500家分支機構。赫伯羅特擁有超過130艘集裝箱船，約410,000標準箱的裝載量。業(yè)務遍布于南部歐洲，北部歐洲，北美洲，拉丁美洲和亞洲之間。

　　HMM

　　現(xiàn)代商船(Hyundai Merchant Marine，HMM)成立于1976年，如今已成長為世界上最大的多式聯(lián)運海運公司。船隊包括集裝箱船隊、LNG、油輪、散貨船等。公司擁有員工4566人在世界各地都有分支機構以及代理，形成了遍布全球的海運網絡。公司自成立以來致力于亞洲各國家之間的海運業(yè)務。經過30多年的不斷發(fā)展，并在發(fā)展的多年間，不斷積累經驗，公司以形成了較大的規(guī)模，能提供專業(yè)并且安全周到的服務。

　　現(xiàn)代商船于1976年利用僅有的3艘油輪開始運行，之后積極開拓散貨船(Bulk carrier)、礦砂船(Ore carrier)、集裝箱船(Container ship)、 液化天然氣輪(LNG tank ship)以及特殊貨物船等領域，不斷提高競爭力。目前，現(xiàn)代商船已進入了多樣化的發(fā)展領域并擁有在特殊領域商情的變化中可實現(xiàn)穩(wěn)定收入的鞏固的事業(yè)結構。

　　2002年現(xiàn)代集團居世界500強第35位，僅現(xiàn)代電子2002年的銷售額就高達40億美金。為現(xiàn)代數(shù)碼的發(fā)展提供了堅強的后盾。現(xiàn)代數(shù)碼電子上海有限公司規(guī)劃投資6000萬美金，一期投資1000萬美金。2004年3月又投資8500萬美金在山東省濱州市建立中國北方區(qū)和海外出口基地，現(xiàn)代將立足山東和國內市場，打造真正本土化的國際品牌。

　　現(xiàn)代商船不僅輸送進出口貨物，還輸送原油，LNG，煤炭，鐵礦石以及各種特殊貨物等國家戰(zhàn)略貨物，起到了國家經濟發(fā)展的大動脈的作用，并發(fā)展成為了年均外匯收入達50億美元以上的國民企業(yè)。

　　YML

　　臺灣陽明海運股份有限公司成立于1972年12月28日。

　　陽明海運總公司設立于中國臺灣基隆市，并于臺灣北部之臺北市、基隆，中部之臺中及南部之高雄設有分公司或辦事處，同時陽明海運公司在世界各重要地區(qū)均設有代理行，提供一強實有力的全球性海運服務。

　　截至2006年12月底止，陽明海運擁有94艘營運船舶，承運能量高達400萬載重噸，年營運貨柜逾240萬TEUS，船隊包括貨柜船、散裝船、及代營臺電運煤輪。陽明海運自成立以來，全球員工秉持團隊、創(chuàng)新、誠信、務實的經營理念，不斷創(chuàng)新求變、齊心協(xié)力、克服困難，不僅以準、快、穩(wěn)、省四大準則提供優(yōu)良服務，成為全球名列前茅的海運公司，平均船齡更為全球最年輕的公司之一。

　　陽明海運于公元1996年8月獲得臺灣地區(qū)質量優(yōu)良案例獎,再陸續(xù)通過ISM CODE國際船舶安全管理認證、ISPS CODE國際船舶與港口設施保全章程認證、ISO9001國際質量認證、ISO14001國際環(huán)保認證，并透過與日本K-Line、大陸 COSCO、韓國Hanjin及其他知名船公司的聯(lián)營合作，擴張綿密的服務范圍，持續(xù)努力加強服務顧客，積極提高營運績效。今后，陽明海運將繼續(xù)秉持著現(xiàn)代化、制度化、效率化的管理，提供客戶準、快、穩(wěn)、省的一貫完善服務。

　　陽明海運在臺灣高雄港區(qū)內設有唯一具備多溫層的大型溫控物流中心，并在歐洲、美洲與中國大陸等主要港口設有專屬物流據(jù)點，提供高效率的物流服務網，同時在臺灣、英國、美國及中國等地，成立專營貨柜拖車運輸公司。

　　APL

　　APL成立于1848年，當時由美國總統(tǒng)輪船公司與太平洋郵船公司合并而成。自成立以來，APL一直致力于提供全球范圍內的航運服務，發(fā)展成為世界上最大的船運公司之一。目前，APL的總部位于美國舊金山，在全球范圍內擁有超過250艘船舶，涵蓋了集裝箱船、散貨船、油輪、客輪等多種類型。

　　全稱：AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統(tǒng)輪船， 原來是一家有170年歷史的美國船公司，后來在97年的時候給NOL(東方海皇)吞并，但還是用APL的牌子。NOL的總部在新加坡，業(yè)務遍及全球140個國家，是全球十大班輪企業(yè)之一。NOL的集裝箱運輸業(yè)務全部由APL經營，APL在亞洲、歐洲、中東和美洲等地區(qū)的90余個港口間提供了超過60條的周班航線，每周停靠碼頭近300次。

　　APL的優(yōu)勢和特點包括網絡平臺、數(shù)字化技術、綠色環(huán)保等。首先，APL擁有廣泛的業(yè)務網絡和航線，能夠滿足客戶在全球范圍內的運輸需求。其次，APL在數(shù)字化技術方面不斷投入和創(chuàng)新，通過數(shù)字化平臺為客戶提供更高效、更便捷的服務。此外，APL注重綠色環(huán)保，采取了一系列環(huán)保措施，如使用清潔能源、減少排放等。

　　APL擁有國際航運業(yè)的技術最先進，環(huán)保的船隊之一 APL在我們的設備投資，以確保我們?yōu)榭蛻籼峁┳钣行У姆铡Ｎ覀兘洜I的大約90艘現(xiàn)代化船隊。在與我們的環(huán)保承諾，我們將繼續(xù)改善我們的戰(zhàn)艦的性能和效率。我們的集裝箱船隊的實力緊密匹配航線的需求。我們自己的船只和通過與聯(lián)盟伙伴的租包船協(xié)議，提供靈活調整能力和快速的客戶需求和新的機會作出反應的服務補充。APL集裝箱船的平均年齡不到9年，每艘船與最新的ISM(國際管理規(guī)范船舶安全營運和防止污染)標準認證。新加入我們的機隊采用了最新的環(huán)保技術。這些措施包括不含TBT防污漆減排發(fā)動機。

　　EMC

　　長榮海運股份有限公司創(chuàng)立於1968年9月1日，成立之初，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營，雖創(chuàng)業(yè)維艱，但長榮海運憑藉著「創(chuàng)造利潤、照顧員工、回饋社會」的經營理念，締造了許多航運史上的佳績;發(fā)展至今，共經營約120艘全貨柜輪，不論船隊規(guī)模或貨柜承載量皆位居全球領先地位。

　　1975年，正當能源危機沖擊全球，海運市場銳減之際，長榮海運因洞察趨勢，毅然展開船隊貨柜化之計劃，以新造的快速全貨柜船隊，開辟遠東/美國東岸全貨柜定期航線，首開我國全貨柜船隊之先例。

　　1984年，長榮海運開辟了史無前例的環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線，以高效率之全自動貨柜船，配合完善的電腦資訊連線系統(tǒng)，連結亞、歐、美三大洲之運送服務網絡，提供全球工商業(yè)界經濟、便捷與安全之運輸服務。隨著時代快速變遷，為因應市場需求，長榮也彈性地調整營運策略，例如於2002年以二條鐘擺航線取代了經營十八年的環(huán)球東西雙向航線。

　　圖片

　　長榮海運服務網絡遍布全球80多個國家，服務據(jù)點多達240余處，所經營的遠、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區(qū);亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海;歐洲-美國東岸大西洋;亞洲-澳洲 / 亞洲-模里西斯、南非、南美;亞洲區(qū)域航線 / 亞洲-中東、紅海/ 亞洲-印度次大陸地區(qū)。除了主要航線外，亦開辟了區(qū)域性接駁船的服務網，如加勒比海及印度次大陸等地區(qū)，縮短運送時間，協(xié)助貨主掌握商機。

　　為滿足全球日益成長的生鮮貨品運輸往來之需求，長榮海運采用了全新的微電腦控制之冷凍、冷藏貨柜，為全球貨主提供了更具保障的專業(yè)生鮮運輸服務，十多年來，該項服務網絡已經遍及亞洲、美洲、歐洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地區(qū)，深獲客戶好評。

　　近來，長榮海運通過艙位出售、艙位互換或航線聯(lián)營等方式，積極與同業(yè)間進行策略合作，以期提供貨主緊密的運輸服務與提升營運績效。此外，為了擴大碼頭使用效能，長榮集團自行投資興建貨柜碼頭，如臺灣高雄的第五貨柜中心、巴拿馬貨柜碼頭，及意大利塔蘭托貨柜碼頭等，以提高船舶在碼頭的作業(yè)效率及降低營運成本。

　　ZIM

　　以星綜合航運有限公司(以下簡稱以星)是世界上最大的集裝箱航運公司之一，為Ofer-Brothers Group Ltd下屬的的Israel corp.所擁有。其主要業(yè)務是為世界各地的客戶提供國際主要航線的運輸服務。以星綜合航運(中國)有限公司是以色列以星綜合航運公司獨資擁有的一家子公司。自80年代末開始在中國營業(yè)。其代表處于1995年開設;并于1999年1月1日在上海設立分部。業(yè)務范圍包括：攬貨、簽發(fā)以星公司的遠洋提單、托收遠洋貨物、簽訂服務合同，等等。

　　”ZIM”這個名稱是由以色列第一任交通部長David Remez根據(jù)《舊約》(民數(shù)記 24:24)中的一段話提議使用的，在原文中希伯萊語”Zim”意指”大船”。以星航運以此為意，表達了其建立世界級大船隊的雄心。

　　目前，以星航運(ZIM)已在大連、營口、北京、天津、青島、杭州、連云港、南京、上海、寧波、溫州、廈門、福州、廣州、深圳、蛇口等地設立了分公司或聯(lián)絡代表處，同時在重慶、武漢、張家港等長江沿線建立代理網點，為廣大客戶提供廣泛的集裝箱航運服務。

　　以星航運(ZIM)在中國大陸大力發(fā)展出口業(yè)務的同時，一直致力于開拓進口業(yè)務，目前已承接美洲、歐洲、地中海、非洲西部、澳洲及東南亞、日本、中東、黑海至中國大陸的進口貨物。

文章來源于互聯(lián)網:海運公司是做什么的？全球十大海運公司排行榜