在美國對委內瑞拉實施全面石油封鎖、并直接發動軍事打擊之后，這個坐擁全球最大已探明石油儲量的產油國，其石油出口體系正迅速滑向“實質性停擺”。多名接近委內瑞拉石油運營體系的消息人士透露，該國原油及成品油出口已降至近年最低水平，部分核心港口甚至出現“零裝船”的極端情形。

　　1月3日，美國政府對委內瑞拉實施軍事行動，并抓獲總統馬杜羅及其夫人，標志著長期積累的地緣政治風險出現戲劇性躍遷。幾乎在同一時間，委內瑞拉石油出口全面失速。航運、能源與金融市場普遍認為，這一節點具有鮮明的“斷裂式”特征——政治風險已從長期制裁與灰色博弈階段，驟然升級為直接軍事干預與占領風險。

　　有分析指出，在華盛頓的戰略視角中，委內瑞拉被視為西半球必須清除的“反美釘子”。這一判斷既源于其長期拒絕親美路線、在外交與意識形態層面持續對抗美國，也與其所掌握的戰略性能源資源密切相關——委內瑞拉擁有全球規模最大的已探明石油儲量。

　　隨著特朗普宣布對委內瑞拉實施全面“石油禁運”，并對所有進出該國水域的受制裁油輪實施封鎖，委內瑞拉港口體系迅速陷入癱瘓。多名知情人士稱，港口船長并未收到任何關于已裝載或擬裝載油輪起航的正式指令，導致多艘油輪被迫滯留港內或錨地;部分等待裝貨的船舶則選擇空船離港，以規避潛在的軍事與合規風險。

　　航運數據平臺 TankerTrackers.com 顯示，上周六，委內瑞拉最重要的原油出口樞紐——何塞港未有任何油輪裝載原油或燃料離港。這一情況即便在該國近年多輪制裁周期中亦屬罕見，被業內視為“近乎凍結”的信號。

　　彭博社追蹤數據顯示，截至1月初，至少已有七艘原本計劃裝載委內瑞拉原油的油輪改變航向，或在海上停泊觀望。此前，在12月中旬美軍登檢“Skipper”號油輪后，已有四艘船舶迅速改道，避開加勒比海相關水域。當前選擇回避委內瑞拉的船只，合計可運輸原油規模約1240萬桶。

　　與此同時，委內瑞拉另一重要港口——拉瓜伊拉港在美方發動的襲擊中遭到嚴重破壞。中遠海科旗下船視寶數據顯示，目前拉瓜伊拉港內空無一船，港口功能幾近停擺。

　　出口中斷的壓力正迅速向上游傳導。多名消息人士及委內瑞拉國家石油公司(PDVSA)內部文件顯示，陸上儲油罐以及用于浮式儲存的油輪已接近滿載，迫使 PDVSA 關閉部分油井，以防止系統性溢油及更大規模的安全事故。

　　根據美國能源信息署(EIA)數據，委內瑞拉已探明石油儲量約為3030億至3040億桶，占全球總儲量近五分之一，長期穩居世界首位。然而，在多年制裁、資本投入枯竭及基礎設施持續老化的背景下，該國當前日均原油產量已不足100萬桶，出口規模僅約50萬桶/日，在全球供應體系中的占比已不足1%。

　　這也解釋了為何在軍事打擊這一極端事件發生后，國際油價反應相對克制。全球風險管理公司首席分析師阿恩·洛曼·拉斯穆森指出，市場早已將“委內瑞拉出口可能中斷”納入預期之中。“即便事件本身具有高度地緣政治沖擊性，但在全球原油供給相對寬松、需求端疲軟的背景下，其對油價的邊際影響相當有限。”

　　不過，與油價形成對比的是，航運市場的風險敞口正在顯著放大。加勒比海及拉美北岸相關航線的戰爭風險溢價、保險成本以及合規審查壓力同步抬升，船東與租家普遍采取更為保守的航線規劃與裝港選擇，區域航運環境明顯趨緊。

　　在政治層面，委內瑞拉最高法院已命令副總統羅德里格斯出任代理總統，但并未宣布馬杜羅“絕對缺席”。與此同時，特朗普明確表示，美國將繼續“管理”委內瑞拉，直至其認為可以實現一次“安全、妥當的權力交接”，且并未給出任何明確時間表。

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