集裝箱類型/限重/容積

一、集裝箱的類型：最常見的是20GP、20HD、20OT、40GP、40HQ、40RF、40RH、45英尺等。這些都是普通干貨集裝箱。其中，20HD當中的HD是指Heavy Duty，意為重型、重載、加重等。20HD就是20英尺的加重柜，即20’超重柜。
根據集裝箱的功能和用途——海運集裝箱一般分為干貨柜（箱型代碼GP）、干貨高柜（箱型代碼GH（HC/HQ））、掛衣柜（箱型代碼HT）、開頂柜（箱型代碼OT）、冷凍柜（箱型代碼RF）、冷高柜（箱型代碼RH）、油罐柜（箱型代碼TK）、框架柜（箱型代碼FR）等。
外貿貨代中常說的大柜一般指的是40GP或40HC；小柜則是20GP。
二、各種類型的集裝箱貨物限重及可裝的最大體積：
20GP 正常裝貨28CBM 貨物限重28噸
40GP 56方以內，貨物限重26.48噸
40HQ 68方以內 ，貨物限重26.28噸
45HQ 75方以內，正常裝貨78CBM, 貨物限重 25.61KG
小柜子20GP是設計出來裝重貨的，大柜設計出來是裝平拋貨的，所以密度比較大的貨物適合裝小柜，密度比較小的體積大的貨物就適合裝大柜
三、關于超重柜：
國際標準組織（ISO）規定的的重柜標準:ISO規定，在海運集裝箱中，凡是最大總重量（Maximum Gross Weight，簡稱MGW）超過30480kg（30.48噸）的集裝箱就是超重箱。這種“超重箱”都要在箱門上粘貼一個三角形的超重標；而小于30480KG的箱子為一般集裝箱，不需要超重標。船公司一般也會規定自己的重量標準。船公司不一樣，標準不一樣。比如20GP的，貨物重量只要超過21噸，就算重柜。如果貨物超過21噸，比如23噸，就要根據船公司的重量政策，繳納一個超重費或重柜費。最多能超多少，也是有規定的。比如20GP的超過21噸算超重，但是最高不能超過26噸。
當然，并不是所有超重柜都要繳納超重費。也許可以申請免費“加重箱”，但是能否批下來，要看船公司的規定。

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20尺柜（20GP）

5.69 X 2.13 X 2.18 （米）自重：1.8-2.2/2.4噸 配重：17.5噸 體積（M3）：33.1立方米20’=28CBM 一般只裝到:25~27CBM

這種集裝箱一般配裝重貨。

40尺柜（40GP）

11.8 X 2.13 X 2.18 （米）自重：3.8-4噸 配重：22噸 體積（m3）：67.5立方米

40’=58CBM 一般只裝到:55~57CBM

這種集裝箱一般配裝輕泡貨。

40高柜（40HQ）

11.8 X 2.13 X 2.72 （米）自重：4-4.2噸 配重：22噸 體積（m3）：76.2立方米 40HQ’=68CBM 一般只裝到:60~65CBM

這種集裝箱一般配裝輕泡貨，相對40GP所能運載的重量是一樣的，但卻能多容納10立方的貨物。

這三種貨柜，基本可以運輸目前外貿交易中的大部分商品

除上述的三種集裝箱外，還有其他貨柜被稱為特種集裝箱；這種集裝箱一般是滿足一些特殊裝運要求而設計出來的，并且在訂艙時需單獨找船東公司預定，因為不是所有的港口都能提供特種集裝箱的服務

45高柜（45HC）

13.5 X 2.13 X 2.71 （米）自重：4.6-4.8噸 配重：29噸 體積（m3）：86 可裝體積：75-78立方米

這種集裝箱相對于普通集裝箱，長度增加了5英尺

冷凍集裝箱

冷凍集裝箱（reefer container）是能夠保持所控低溫的保溫集裝箱，溫度可在-60℃~ +30℃之間調整的分外置和內置式兩種的一類集裝箱。大多數用于運載新鮮水果和蔬菜，以及需要溫度控制的食品、肉類、蔬菜、海鮮、藥品及飲料黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等。內置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷凍機，使集裝箱保持指定溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場車站上配備的冷凍機來制冷。

冷藏集裝箱(rigerated container)

冷凍集裝箱(reefer container)

保溫集裝箱(insulated container)

運送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。

(1)冷凍集裝箱一般在箱的前端部設有內藏式冷凍裝置。在冷凍機工作時，冷風從箱內后端的通風管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風導軌，經前端壁上的冷風吸入口，返回冷凍機進行回圈。為了提高冷卻效果，整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~+26℃之間，根據貨種的需要，可自動調節是箱內溫度不變。

(2)保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內溫度過度上升，通常的保溫時間為72小時左右。箱內四周和上下都有充分的防熱構造。

冷凍柜海運出口注意事項

冷凍柜的可調節溫度范圍一般是零下23℃—零下30℃，可調節通風范圍大約是每小時0—240立方。

為了保證冷凍貨物的安全儲運，訂艙時需要仔細確認需要的溫度，濕度，通風量以及是否預冷等要求。一般情況下，凍貨（0℃以下）不需要通風，只有冷藏保鮮的貨物需要通風，比如：蔬菜，水果等。

冷凍柜裝柜時需要保證有足夠的時間去訂艙。因為需要做PTI冷凍檢測預冷到廠，另外如果需要去比較遠的地方裝柜，需要考慮免柜租期。

船公司做冷凍柜檢測一般需要4-8小時，做預冷需要8-12小時，一般免堆期為3天。適載CWI流程

按照深圳進出口檢驗檢疫局的要求，所有裝作出口易腐爛的食品，冷凍品的集裝箱，在裝柜之前都要辦理適載檢驗。

CWI單和CWI正本之間有什么區別呢？

CWI即是適載檢驗結果單，這個單是由負責提柜的堆場出具。這個時候只是一個憑條，是不能用于直接進行清關的。

正常情況下，司機提到柜之后，會得到一張集裝箱適載檢驗結果單，單上面會顯示“合格”或者“復核”兩種結果，這兩種結果是隨機產生的，核查完畢后，國檢局會蓋上“已核查”的簽章，司機可以將合格，還有已核查的結果單交給報關行去商檢局換單，然后進行報關。

CWI正本就是適載檢驗證，有的船公司可以幫客戶向商檢局申請直接出具CWI正本，但是要在提柜之前的兩個工作日向船公司申請。客戶如果取消訂艙，屆時船公司會按正常去收取CWI費用。

20尺凍柜：內尺寸 5.42米X2.26米X2.24米 / 自重：3.5噸 配貨毛重一般17-27噸 / 體積26-28立方

40尺凍柜：內尺寸 11.20米X2.24米X2.18米 / 自重：4.8噸 配貨毛重一般22-27噸 / 體積54立方

40高凍柜：內尺寸 11.62米X2.29米X2.50米 / 自重：4.9噸 配貨毛重一般22-29噸 / 體積67立方

45尺凍柜：內尺寸 13.10米X2.29米X2.50米 / 自重：4.85噸 配貨毛重一般29噸 / 體積75立方

#樂享周末分享吧#目前國際上采用的冷藏柜有基本兩種：

一種是集裝箱內帶有冷凍機的叫機械師冷藏集裝箱。

另一種是集裝箱內沒有冷凍機，但有隔熱設備。集裝箱的內壁兩端有進氣口和出氣口，箱子裝載船艙中后，由船舶的冷凍裝置供應冷氣。叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式冷藏集裝箱）。

開頂集裝箱

這種集裝箱的特點是，箱頂可以方便地取下和裝上，貨物可以方便地用起重機裝卸作業。這種集裝箱方便攜帶更大的機械、鋼材、玻璃、木材及大型薄板材料等。這種集裝箱的箱頂有軟頂和硬頂兩種。硬頂用薄板鋼制成，可以用起重機方便的取下和裝上。軟頂一般用帆布、塑料布或涂料布制成。開頂時只需要向一端卷起便可。

20尺開頂柜：內尺寸 5.89米X2.32米X2.31米 / 自重：2.2噸左右 配貨毛重20噸 / 體積31.5立方

理想狀態下200T/20尺開頂集裝箱最大載重為28.240

40尺開頂柜：內尺寸 12.01米X2.33米X2.15米 / 自重：4.1噸左右 配貨毛重30.4噸 / 體積65立方

理想狀態下400T/40尺開頂集裝箱最大載重為28.6噸

外形：長方體，4面封閉，頂部是雨布，可拆卸，后門可打開

使用情況：貨物不超寬，貨物不能從后門叉出，只能從上部吊出，這種情況下適用開頂柜，通常裝貨高度不能超過3.5米，一般不超過4米，40尺裝貨長度不超15米框架集裝箱

這種集裝箱沒有箱頂和側壁，甚至連端壁也去掉了只留下底板和四個支柱。這種集裝箱可以從左右、上下及前后進行裝卸作業。適合裝載長大件和重件，如重型機械、鋼材、木材、鋼錠等。框架集裝箱不防水，怕水的貨物如要裝箱，需要配備防水帆布覆蓋，密封好。

20尺平底貨柜：內尺寸 5.85米X2.23米X2.15米 / 自重：2.8噸左右 配貨毛重23噸 / 體積28立方

理想狀態下20FR/20尺框架集裝箱載重最大為34噸

40尺平底貨柜：內尺寸 12.05米X2.12米X1.96米 /自重：4.7-4.9噸左右 配貨毛重36噸 / 體積50立方

理想狀態下40FR/40尺框架集裝箱載重最大為34.9噸

使用情況：FR柜型一般用于裝載重大件貨物，如超長，超寬，超高和超重的貨物超重，開頂柜不足以承受。這些貨物包括：工程機械，車輛，大型設備，卷鋼，各類槽罐，小型游艇，超限木箱，抓斗等。

外形：前后有門豎著，左右上無遮擋

實操中，如果工廠有專業的工具和團隊，某些貨物可以自行裝柜；如果工廠沒有把握自行裝柜則需要運輸到指定的倉位/碼頭由專業工人進行裝載，捆綁加固等。

平板柜綁扎

此環節是保證貨物安全的核心，有些船公司為安全運輸起見，會請專業的檢驗公司做裝船前的綁扎鑒定，出具鑒定報告后方可裝船。在綁扎時，應注意：

（1）捆扎用的鋼絲, 繩應視貨物的種類而選擇足夠的粗細度，其他緊固件，如索頭，緊繩器（花籃螺栓）也是同理。

（2）貨物的固定點（扣）必須足夠牢固。

（3）木楔子固定貨物與箱體的相對位置。

（4）采取交叉捆綁法及對稱綁扎法會更牢固（一般而言，這兩種方法都是同時使用的），綁扎力矩不應太短。

（5）捆扎時，（如有必要）應在鋼絲繩與貨物的接觸點添加墊充物，如廢舊橡膠胎皮，可避免運輸過程中搓傷損壞貨物表面，以及避免磨擦而產生靜電、火花等。

（6）綁扎帶的使用（費用較鋼絲繩綁扎要高）：一般而言，檢驗綁扎帶是否繃緊只要看其是否與箱體垂直即可。

1. 集裝箱上會標示有：箱號，箱重，限重等信息。2. 所有集裝箱的配貨毛重都以船公司最后確認為準，不同船公司可能給出的配重都不一樣。比如船公司A給出20’FR柜可以裝載到28噸，船公司B給出20’FR柜可以裝載到26噸。3. 一般普柜和開頂柜的貨物寬度不宜超過2.28米，否則可能裝不上去，寬度超過2.3米的需要使用框架柜。

罐式集裝箱：

20‘ISO TANK柜：為裝運酒類，汽油，化工品而設計。

出口訂艙和實操環節：如果工廠有SOC自備柜，需要自行提供罐證；如果是貨代向箱東租賃，則由箱東提供罐證以及負責后段清洗等工作，工廠需要支付租賃費用；一般裝貨是在工廠專業的灌裝車間由專業的工人負責。