1.更進(jìn)一步

剛剛進(jìn)入2025年，就已經(jīng)有企業(yè)“搶先”出海進(jìn)軍國(guó)際舞臺(tái)，牢牢抓住下一個(gè)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。

近日，據(jù)韓國(guó)環(huán)境部消息稱，比亞迪旗下純電SUV車型“ATTO 3”（中國(guó)命名為元PLUS）已獲得國(guó)立環(huán)境科學(xué)院頒發(fā)的尾氣排放及噪音認(rèn)證，或?qū)⒊蔀槭卓钤陧n上市的車型。

ATTO 3獲得認(rèn)證 圖源：aastocks

“尾氣排放及噪音認(rèn)證”是對(duì)電動(dòng)汽車單次充電后續(xù)航里程進(jìn)行測(cè)試的過程，據(jù)了解，ATTO 3已走完在韓上市所需的認(rèn)證流程，目前正接受電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼所需的“普及評(píng)估”，而該款車型在韓售價(jià)約為3500萬韓元，折合人民幣約17.5萬元。

實(shí)際上，在2025年一開始，就有消息稱比亞迪開始為進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)銷售做準(zhǔn)備，目前來看，現(xiàn)代和起亞在韓國(guó)幾乎占據(jù)著主導(dǎo)地位，但隨著比亞迪的入場(chǎng)，市場(chǎng)格局也可能隨時(shí)發(fā)生改變。

去年9月韓國(guó)一調(diào)查機(jī)構(gòu)公布的消費(fèi)者洞察，數(shù)據(jù)顯示，在比亞迪（BYD）、上汽汽車（SAIC）、吉利（Geely）、蔚來（NIO）、極氪、理想等多個(gè)汽車品牌中，韓國(guó)消費(fèi)者最熟悉的就是比亞迪。

比亞迪在韓國(guó)認(rèn)知度極高 圖源：consumerinsight

而對(duì)于韓國(guó)市場(chǎng)，比亞迪也展現(xiàn)出了極大的決心，定下了2025年銷售1萬輛的目標(biāo)。

2.出海正當(dāng)時(shí)

近幾年來，隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)汽車技術(shù)不斷精進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)也十分明顯，在2023年，中國(guó)汽車整車出口就達(dá)到491萬輛，超過日本的442萬輛，首次成為全球第一大汽車出口國(guó)。

另外，隨著環(huán)保意識(shí)的提升和政策推動(dòng)，新能源汽車也在迅速崛起，我國(guó)在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣十分亮眼——據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)新能源汽車全年出口量突破了120萬輛，同比暴漲超過77%，而截至2024年的前10個(gè)月，我國(guó)電動(dòng)汽車出口量為105.8萬輛，同比增長(zhǎng)6.3%。??

新能源車出口超120萬輛 圖源：中國(guó)網(wǎng)

在這樣的背景下，很多品牌都在海外發(fā)展的風(fēng)生水起。同樣以比亞迪為例，近日比亞迪在菲律賓首都馬尼拉舉行開業(yè)儀式，慶祝BYD Fairview和BYD Commonwealth兩家新店正式落地運(yùn)營(yíng)，這是比亞迪在菲律賓市場(chǎng)的又一重要布局。

而在2024年1月至11月，比亞迪在巴西的銷量也同比暴漲了290%，并且首次在巴西熱銷汽車品牌排行榜中沖進(jìn)前十，排在第九名的高位。

比亞迪升至巴西熱銷品牌第九 圖源：易車

近年來，越來越多的中國(guó)品牌在海外收獲了好的成績(jī)，原因也并不僅僅是性價(jià)比高，許多其他價(jià)值也受到了消費(fèi)者的?泛認(rèn)可。換句話說，只要把握住出海時(shí)機(jī)，不斷打磨自身產(chǎn)品，中國(guó)品牌出海依舊有很大的可能性。

但同樣需要注意的是，出海的過程不是一帆風(fēng)順的，各種不確定性、貿(mào)易壁壘、品牌認(rèn)知度低等多個(gè)問題仍然難以繞開。無論是汽車品牌還是其他品牌，想要在海外取得好成績(jī)，都要不斷洞察消費(fèi)者需求，優(yōu)化產(chǎn)品，才能在海外市場(chǎng)更好站穩(wěn)腳跟。