一、引入自動化技術(shù)

科技發(fā)展日新月異的今天，連電商物流行業(yè)也不斷引入AI了。

近日，聯(lián)邦快遞（FedEx）宣布與人工智能機器人和自動化技術(shù)公司Nimble建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，并對其進行投資來擴大自身在北美的電商配送服務(wù)。至于具體的投資金額，聯(lián)邦快遞則沒有披露。

擴大物流配送能力 圖源：FedEx

根據(jù)介紹，Nimble在美國擁有3個配送中心，并計劃到明年在墨西哥再開設(shè)3個配送中心，這些配送中心采用了先進的機器人系統(tǒng)，可以為銷售服裝、鞋類、電子產(chǎn)品和其他產(chǎn)品的品牌自動挑選、包裝和處理產(chǎn)品。

在此次聯(lián)盟合作后，聯(lián)邦快遞可以使用Nimble的配送中心，這進一步擴大了其配送業(yè)務(wù)。正如聯(lián)邦快遞供應(yīng)鏈總裁對此次合作評價道，“Nimble的尖端人工智能機器人和自動履行系統(tǒng)將幫助我們簡化運營流程，為客戶帶來的新的機遇”。

據(jù)了解，目前聯(lián)邦快遞在北美擁有130多個庫存和配送中心，每年處理4.75億件退貨，主要面向中小型企業(yè)的訂單配送和庫存管理。

與Nimble的合作也非常符合聯(lián)邦快遞加強自身配送能力的戰(zhàn)略。今年2月，聯(lián)邦快遞宣布將推出一個數(shù)字平臺fdx，為在線賣家提供端到端的物流解決方案，并稱其Ground-Express網(wǎng)絡(luò)合并將為小型托運人帶來好處。

推出首個數(shù)字平臺 圖源：FedEx

簡化運營流程、提升訂單配送效率、優(yōu)化庫存管理服務(wù)……一系列好處都能提升聯(lián)邦快遞在北美的市場份額，充分可見其發(fā)展野心。

二、持續(xù)進發(fā)

有心人可能會發(fā)現(xiàn)，聯(lián)邦快遞近一年來似乎在頻頻布局全球各地的貨運業(yè)務(wù)。

今年2月，聯(lián)邦快遞宣布將在迪拜投資超過3.5億美元，這筆資金用來建立了一個先進的物流中心，以此來擴大其在中東、南亞和非洲地區(qū)的業(yè)務(wù)。

FedEx計劃在迪拜建立新物流中心 圖源：FedEx

今年4月，聯(lián)邦快遞宣布將在墨西哥開通更多航線，以滿足當(dāng)?shù)厝找嬖鲩L的電商需求。目前其在墨西哥擁有一個占地面積超32000平方米的航空樞紐、一個空運中心和一個陸運中心。

到了7月底，聯(lián)邦快遞又表示要將其國際電商運輸服務(wù)FedEx International Connect Plus（FICP）的覆蓋范圍從亞太市場成功擴展至美國和歐洲，以便為亞洲賣家提供更全面、高效的國際物流解決方案。

不斷擴展自身在全球各地的業(yè)務(wù)，表明了聯(lián)邦快遞發(fā)展的決心。不過需要注意的是，近些年由于全球貨運市場需求的變化，聯(lián)邦快遞的日子也并不好過。

在截至今年2月29日的2024財年第三季度，其營收為217億美元，低于去年同期的222億美元，也低于市場預(yù)期的220.4億美元。為了繼續(xù)降本增效，今年6月，其決定在歐洲開啟大規(guī)模裁員，辭退總計約2000名員工。

FedEx 2024財年第三季度營收 圖源：FedEx

可以看到，聯(lián)邦快遞正試圖通過在全球擴張業(yè)務(wù)來對抗貨運寒冬。隨著不斷加碼投入，未來聯(lián)邦快遞重回巔峰也只是時間問題。

文章來源于互聯(lián)網(wǎng):引入AI機器人技術(shù)，F(xiàn)edEx大力擴張北美業(yè)務(wù)