國(guó)際空運(yùn)燃油附加費(fèi)(FAF)是航司為對(duì)沖航油價(jià)格波動(dòng)的附加收費(fèi)，主流按計(jì)費(fèi)重量計(jì)每公斤固定金額或按基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)百分比收取，不會(huì)實(shí)時(shí)變動(dòng)，多按月 / 周調(diào)整且存在 1-2 個(gè)月傳導(dǎo)滯后。接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)您有所幫助。

　　一、核心收取方式與計(jì)算邏輯

　　按計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)(普貨主流)

　　以貨物實(shí)際重量與體積重量(長(zhǎng) × 寬 × 高 ÷6000，cm)取大者為基數(shù)，乘以當(dāng)期單位費(fèi)率(如 2025 年 12 月中國(guó) – 東南亞 2-5 元 /kg、中美 5-10 元 /kg)。長(zhǎng)航線、特貨(危險(xiǎn)品 / 超長(zhǎng)超重)費(fèi)率更高，特貨可在普貨基礎(chǔ)上浮 20%-50%。公式：燃油附加費(fèi) = 計(jì)費(fèi)重量 × 單位費(fèi)率。例如 100kg 貨物，費(fèi)率 5 元 /kg，費(fèi)用 500 元。

　　按基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)百分比計(jì)費(fèi)(高價(jià)值 / 包機(jī)常用)

　　以基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)為基數(shù)乘固定比例(2025 年 12 月主流 15%-25%)，常見于順豐、DHL 等國(guó)際快遞與包機(jī)業(yè)務(wù)。公式：燃油附加費(fèi) = 基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi) × 費(fèi)率。例如基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi) 1000 元，費(fèi)率 20%，費(fèi)用 200 元。

　　定價(jià)基準(zhǔn)與閾值機(jī)制

　　行業(yè)錨定新加坡航煤(MOPS)或美國(guó)墨西哥灣(USGC)航煤價(jià)，航司設(shè)油價(jià)閾值：超閾值階梯上浮，低于閾值下調(diào)或停收;結(jié)算多以美元為主，匯率波動(dòng)影響非美元區(qū)成本。

　　二、調(diào)整周期與變動(dòng)規(guī)律(非實(shí)時(shí))

　　常規(guī)調(diào)整節(jié)奏

　　航司 / 貨代：多數(shù)按月調(diào)整，每月下旬公布下月費(fèi)率，次月 1 日生效，參考前 1-2 個(gè)月航煤均價(jià)，滯后 1-2 個(gè)月。

　　國(guó)際快遞(FedEx、UPS)：每周一更新，基于前兩周 USGC 航煤價(jià)，適配油價(jià)高頻波動(dòng)UPS。

　　特殊場(chǎng)景：旺季或油價(jià)劇烈震蕩時(shí)，周期可縮至每周，臨時(shí)加收或上調(diào)。

　　變動(dòng)傳導(dǎo)特點(diǎn)

　　滯后性：附加費(fèi)調(diào)整滯后于實(shí)時(shí)油價(jià)，避免短期震蕩引發(fā)頻繁調(diào)價(jià)，油價(jià)漲 10% 時(shí)附加費(fèi)通常上浮 5%-8%，非同比例同步。

　　階梯式：按油價(jià)超出閾值的幅度分檔調(diào)整，而非線性聯(lián)動(dòng)，部分航司設(shè) “地板價(jià)”，油價(jià)過低時(shí)仍保留基礎(chǔ)費(fèi)率。

　　以上便是本期百運(yùn)網(wǎng)為您分享的全部?jī)?nèi)容，若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求，請(qǐng)咨詢百運(yùn)網(wǎng)專業(yè)的國(guó)際物流顧問。(注意：上文所涉及到的所有費(fèi)用和時(shí)效僅供參考，具體請(qǐng)以實(shí)際走貨為準(zhǔn)。)