國際空運的費用并非單一的 “運費”，而是由基礎運費和各類附加費兩部分構成，計費規則會結合貨物的重量、體積、運輸條款及航線特性綜合判定。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

　　一、 核心基礎運費

　　基礎運費是國際空運費用的核心，計算標準遵循 “擇大計收” 原則，即對比貨物的實際毛重和體積重量，取數值較大的一方作為計費重量，以此核算運費。

　　實際毛重：指貨物本身的物理重量，以機場地磅稱重結果為準。

　　體積重量：針對輕泡貨物(體積大、重量輕)的計費方式，國際通用換算公式為：

　　體積重量(kg)= 長(cm)× 寬(cm)× 高(cm)÷ 6000

　　運價類型：航空公司會根據貨物特性和運輸需求設定不同運價，常見的有

　　普通貨物運價(GENERAL CARGO RATE，GCR)：適用于大多數無特殊要求的普貨，按重量等級劃分不同費率;

　　指定商品運價(SPECIFIC COMMODITY RATE，SCR)：針對某些大宗、常運的特定商品(如電子產品、紡織品)，費率通常低于普通運價;

　　等級貨物運價(CLASS RATE，CR)：適用于需特殊處理的貨物(如鮮活品、危險品、貴重物品)，費率高于普通運價。

　　二、 常見附加費明細

　　附加費是航空公司或貨代針對運輸過程中的特殊操作、資源占用或政策要求收取的費用，種類繁多且隨航線、季節波動，主要包括以下類別：

　　燃油附加費(Fuel Surcharge，FSC)

　　因航空燃油價格波動而收取的費用，是國際空運最常見的附加費之一。計費方式通常按計費重量 × 燃油附加費率計算，費率會隨國際油價調整，不同航空公司的收費標準略有差異。

　　安全附加費(Security Surcharge，SCS)

　　為覆蓋航空運輸的安檢成本(如貨物 X 光掃描、防爆檢查等)收取的費用，一般按票或按計費重量收取，是強制性附加費，所有空運貨物均需繳納。

　　終端操作費(Terminal Handling Charge，THC)

　　指貨物在起運港、目的港機場航站樓發生的裝卸、倉儲、分揀等操作費用，分為起運港終端費(OTHC) 和目的港終端費(DTHC)，通常按計費重量或貨物件數收取。

　　超長 / 超重附加費

　　針對單件貨物尺寸或重量超過航空公司規定標準(如單件重量超 1000kg、長度超 3 米)的貨物收取。這類貨物需要特殊裝卸設備和倉位安排，附加費按超重 / 超長的等級階梯式遞增。

　　倉儲費

　　若貨物在機場倉庫超過免費倉儲期(通常為 24-48 小時)未被提取或派送，航空公司會按天收取倉儲費，目的港的倉儲費通常高于起運港。

　　危險品附加費

　　危險品運輸需符合 IATA(國際航空運輸協會)的嚴格規定，涉及特殊包裝、鑒定、隔離裝載等操作，因此會收取高額危險品附加費，費用根據危險品的類別、包裝等級和重量核算。

　　其他特殊附加費

　　偏遠地區附加費(Remote Area Surcharge，RAS)：若目的港或派送地址位于航空公司的非核心服務區域，需額外收取該費用;

　　旺季附加費(Peak Season Surcharge，PSS)：在貨運旺季(如電商大促、節假日)，航空公司為緩解艙位壓力會加收的費用;

　　更改費 / 改單費：貨物出運后，若需修改提單信息(如收發貨人、目的港)，航空公司會收取改單費;

　　提貨費 / 派送費：若收貨人委托貨代安排上門提貨或送貨上門，會產生相應的短途運輸和人工費用。

　　以上便是本期百運網為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢百運網專業的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的所有費用和時效僅供參考，具體請以實際走貨為準。)