一、亞馬遜無人機英國獲批

也許以后不止外賣，連快遞也能用無人機直接“飛”上門。

一直執(zhí)著于為物流提速的亞馬遜，近日又傳來一則好消息，公司已獲得英國民航局（Civil Aviation Authority，簡稱CAA）監(jiān)管批準，允許其在英國市場啟動無人機包裹配送服務(wù)。

按規(guī)定，亞馬遜在取得無人機配送飛行所需的相關(guān)認證和許可后，就可以在英國當?shù)亻_展白天、當日達的無人機包裹配送任務(wù)。

亞馬遜獲批在英國開啟無人機配送服務(wù) 圖源：Aerospace Global New

雖然目前亞馬遜英國境內(nèi)首批無人機包裹的具體“實飛”時間尚未公布，但該巨頭透露，其最先進的無人機MK30已在達靈頓一個物流中心進行飛行測試，這座北部城市有望成為亞馬遜英國第一個推出無人機送貨系統(tǒng)Prime Air的地點。

按規(guī)劃，如果達靈頓Prime Air測試成功并正式投入使用，預計每小時最多能執(zhí)行10次飛行任務(wù)，每天運行12小時，休息日也能不間斷。屆時當?shù)夭簧倏蛻粲型茉诩抑型ピ褐苯邮盏教旖蛋?/span>

亞馬遜還在公告中指出，無人機配送將實現(xiàn)從用戶到包裹送達家庭的直接空中傳遞，將配送時效壓縮到2小時以內(nèi)，配送效率大大提升。

無人機配送可將時效壓縮至2小時 圖源：亞馬遜

對此，Prime Air副總裁David Carbon評價稱：“在達靈頓啟動飛行標志著無人機送貨服務(wù)在英國發(fā)展歷程中的一個重要里程碑……我們的MK30無人機設(shè)計運行安靜高效。我們期待向達靈頓市民展示這項創(chuàng)新技術(shù)如何在保持最高安全標準的同時，為他們提供服務(wù)。”

值得一提的是，早在2012年，亞馬遜就收購了英國劍橋一家初創(chuàng)公司Evi Technologies，并宣布將在2014年開始無人機測試；時間來到2016年，有媒體爆料稱，亞馬遜已在劍橋郡索斯頓附近區(qū)域測試其Prime Air送貨無人機。

亞馬遜十年前就已在英國測試過無人機 圖源：Silicon

只可惜，由于監(jiān)管進展緩慢以及相關(guān)政策不明朗，亞馬遜中止了當時的測試計劃，如今時隔十年，Prime Air終于在英國獲得實質(zhì)性進展，也算是好事多磨。

二、無人機正在重塑物流

隨著無人機技術(shù)的發(fā)展與相關(guān)政策的完善，低空物流正迎來“黃金十年”。

與傳統(tǒng)陸運依賴道路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，運行能耗高的情況不同，無人機配送能避開地面交通擁堵，直線飛行，大幅提升配送時效的同時減少人工依賴，可以說是破解偏遠地區(qū)配送難題目、優(yōu)化城市末端物流效率的突破性方案，

基于此，低空物流賽道也成為市場關(guān)注的重點，從物流巨頭到科技初創(chuàng)企業(yè)，紛紛加碼無人機研發(fā)、空域申請與場景落地。

舉例來說，北美電商巨頭沃爾瑪去年就宣布，計劃在100家門店推出無人機送貨服務(wù)，目前該公司已在德克薩斯州和亞特蘭大都市區(qū)的部分網(wǎng)點啟動無人機送貨。

沃爾瑪拓展無人機配送服務(wù) 圖源：CBS NEWS

今年1月，沃爾瑪又官宣了一項擴張計劃，其將攜手無人機公司W(wǎng)ing，正式將無人機外送服務(wù)引入美國洛杉磯，預計未來一年覆蓋全美4000萬人口。對此，沃爾瑪數(shù)字履約轉(zhuǎn)型高級副總裁Greg Cathey表示，無人機配送最快30分鐘送達，此次擴張將使顧客能更方便采購必需品，如臨時缺少的晚餐食材。

除了電商包裹派送，無人機配送還能在外賣、醫(yī)療物資等時效性要求高的場景中發(fā)揮優(yōu)勢，為物流服務(wù)邊界拓展打開全新想象空間。

知名外賣平臺美團就是低空經(jīng)濟的受益者，截至2024年底，美團已經(jīng)在中國開通了53條無人機配送路線，完成了近50萬次配送任務(wù)，其中一條航線甚至飛越長城，為沿線游客提供便利。

隨著全球化布局的推進，美團無人機的優(yōu)勢在海外市場進一步凸顯。2024年12月，美團獲得迪拜民航局頒發(fā)的BVLOS無人機配送商業(yè)運營資質(zhì)證書，旗下Keeta Drone隨即在迪拜上線運營。即便在中東高溫、信號差的復雜環(huán)境下，該系統(tǒng)仍能為用戶提供快餐、應(yīng)急藥品等多種商品的快速配送服務(wù)。

美團無人機在迪拜 圖源：美團Meituan

總而言之，無人機配送已經(jīng)從概念走向落地，在電商、外賣、醫(yī)療等多個場景入手對物流行業(yè)進行了一次重塑。

不過，低空經(jīng)濟目前還處在初期發(fā)展階段，技術(shù)成熟度不足、政策體系尚未完善，面臨著空域管理、安全保障等多重不確定性風險。今年年初，亞馬遜就叫停了意大利商業(yè)化無人機配送計劃，理由是不適應(yīng)當?shù)厣虡I(yè)和監(jiān)管環(huán)境。由此可見，無人機配送的最終形態(tài)，仍需要不斷打磨完善。