國(guó)際空運(yùn)貨物抵達(dá)目的港后，在機(jī)場(chǎng)的存放時(shí)間并非固定統(tǒng)一，主要取決于目的國(guó)機(jī)場(chǎng)規(guī)定、航空公司政策，以及貨物是否涉及清關(guān)特殊情況，通常可分為 “免費(fèi)存放期” 和 “超期收費(fèi)期” 兩個(gè)階段，接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)您有所幫助。
一、免費(fèi)存放期：通常 3-7 天，分 “普通貨物” 與 “特殊貨物”
普通貨物(如服裝、電子產(chǎn)品等非危險(xiǎn)品、非易腐品)
多數(shù)國(guó)家 / 地區(qū)的機(jī)場(chǎng)，對(duì)普通貨物會(huì)提供 3-7 天的免費(fèi)存放時(shí)間，計(jì)算起點(diǎn)通常從 “貨物到達(dá)目的港機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站并完成卸貨、錄入系統(tǒng)” 開始(而非航班落地時(shí)間)。
例如：中國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)、美國(guó)洛杉磯機(jī)場(chǎng)(LAX)、德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)(FRA)等，普通貨物免費(fèi)存放期多為 3 天;部分東南亞機(jī)場(chǎng)(如新加坡樟宜機(jī)場(chǎng))可能延長(zhǎng)至 5-7 天，具體需以當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)或航空公司通知為準(zhǔn)。
特殊貨物(危險(xiǎn)品、易腐品、冷藏貨等)
免費(fèi)存放期通常大幅縮短，甚至無免費(fèi)期。
比如冷藏貨 / 冷凍貨，需持續(xù)占用機(jī)場(chǎng)冷藏倉庫資源，多數(shù)機(jī)場(chǎng)僅提供 12-24 小時(shí)的 “緩沖存放期”，超期即開始收費(fèi);危險(xiǎn)品因涉及安全管控，免費(fèi)期通常不超過 24 小時(shí)，且需收件人盡快清關(guān)提走，避免滯留引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。
二、超期必收費(fèi)：費(fèi)用類型多，按天累加且可能遞增
若貨物超過免費(fèi)存放期仍未清關(guān)提走，機(jī)場(chǎng)或航空公司會(huì)按規(guī)定收取倉儲(chǔ)費(fèi)(也叫滯港費(fèi)、堆存費(fèi))，部分情況下還會(huì)產(chǎn)生額外雜費(fèi)，具體規(guī)則如下：
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：按重量 / 體積 / 件數(shù)計(jì)算，分 “普通倉庫” 與 “特殊倉庫”
普通貨物：通常按 “每公斤 / 每天” 或 “每立方米 / 每天” 收費(fèi)，不同機(jī)場(chǎng)單價(jià)差異較大。例如：歐美機(jī)場(chǎng)普通貨物超期倉儲(chǔ)費(fèi)約 0.5-2 美元 / 公斤 / 天，亞洲機(jī)場(chǎng)約 1-5 元人民幣 / 公斤 / 天;若按件數(shù)收費(fèi)(如大件貨物)，可能每件每天收取 10-50 美元不等。
特殊貨物：費(fèi)用更高。比如冷藏貨需按 “冷藏倉庫費(fèi)率” 收費(fèi)，可能是普通倉儲(chǔ)費(fèi)的 2-5 倍;危險(xiǎn)品因需專用存儲(chǔ)區(qū)域，超期費(fèi)甚至可達(dá)普通貨物的 5-10 倍。
收費(fèi)模式：按天累加，部分機(jī)場(chǎng) “階梯式遞增”
多數(shù)機(jī)場(chǎng)并非固定單日費(fèi)率，而是采用 “階梯收費(fèi)”—— 超期時(shí)間越長(zhǎng)，單日費(fèi)率越高。例如：超期 1-7 天按基礎(chǔ)費(fèi)率收費(fèi)，超期 8-15 天費(fèi)率上浮 50%，超期 15 天以上費(fèi)率翻倍，以此倒逼收件人盡快提走貨物。
額外雜費(fèi)：逾期未提可能觸發(fā)更多成本
若超期時(shí)間過長(zhǎng)(如超過 15-30 天，具體看當(dāng)?shù)匾?guī)定)，除了倉儲(chǔ)費(fèi)，還可能產(chǎn)生：
滯報(bào)金：若因收件人未及時(shí)提交清關(guān)文件導(dǎo)致清關(guān)延誤，目的國(guó)海關(guān)可能按 “貨物申報(bào)價(jià)值的一定比例” 收取滯報(bào)金(如每天按申報(bào)價(jià)值的 0.05% 收取，上限通常為申報(bào)價(jià)值的 5%);
貨物處理費(fèi)：若貨物長(zhǎng)期滯留，機(jī)場(chǎng)可能需要額外人工整理、移位，產(chǎn)生處理費(fèi);
銷毀 / 退回風(fēng)險(xiǎn)：若超期時(shí)間遠(yuǎn)超規(guī)定(如部分國(guó)家超過 30-60 天)，且收件人仍不處理，海關(guān)或航空公司有權(quán)將貨物視為 “無主貨物”，強(qiáng)制銷毀(銷毀費(fèi)由收件人承擔(dān))或退回起運(yùn)港(退回的運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅等均需收件人支付，成本極高)。
三、關(guān)鍵提醒：避免超期的核心動(dòng)作
提前跟蹤貨物動(dòng)態(tài)：通過航空公司提單號(hào)或貨代提供的查詢鏈接，實(shí)時(shí)關(guān)注貨物到港時(shí)間，提前準(zhǔn)備清關(guān)文件(如商業(yè)發(fā)票、裝箱單、原產(chǎn)地證等)。
及時(shí)對(duì)接清關(guān)方：若由貨代負(fù)責(zé)清關(guān)，到港后督促貨代盡快提交申報(bào);若由收件人自行清關(guān)，需提前聯(lián)系目的國(guó)清關(guān)行，避免因文件缺失或流程延誤導(dǎo)致超期。
特殊貨物優(yōu)先處理：對(duì)于冷藏貨、危險(xiǎn)品等，務(wù)必在到港前確認(rèn)好倉儲(chǔ)資源和清關(guān)流程，到港后 24 小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)清關(guān)，避免高額超期費(fèi)。
總之，貨物在目的港的免費(fèi)存放期有限，超期必然產(chǎn)生費(fèi)用，且時(shí)間越長(zhǎng)成本越高，甚至可能面臨貨物被銷毀或退回的風(fēng)險(xiǎn)，因此到港后的清關(guān)提走需盡早推進(jìn)。
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