一、試行M-Now配送服務(wù)
都說(shuō)“時(shí)間就是金錢(qián)”，盡可能快地把商品送至消費(fèi)者手中，一直是電商平臺(tái)的不懈追求。
近日，有消息指出，印度時(shí)尚電商平臺(tái)Myntra目前正在班加羅爾部分地區(qū)試行一項(xiàng)名為M-Now的30分鐘到2小時(shí)的產(chǎn)品配送服務(wù)，旨在測(cè)試時(shí)尚和生活方式領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超快速送貨的可行性。
Myntra試行2小時(shí)送貨服務(wù) 圖源：inc42
具體來(lái)說(shuō)，Myntra表示，它首先將在少數(shù)幾個(gè)郵政編碼地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，為這幾個(gè)區(qū)域的消費(fèi)者提供來(lái)自Mango、Lakme、boAt等品牌的精選商品，再評(píng)估客戶的反應(yīng)和運(yùn)營(yíng)效率，根據(jù)試點(diǎn)階段收集的反饋數(shù)據(jù)，考慮未來(lái)是否要進(jìn)一步擴(kuò)展服務(wù)范圍。
值得一提的是，在兩個(gè)月前，Myntra剛剛宣布了另一項(xiàng)4小時(shí)快速送貨服務(wù)的測(cè)試計(jì)劃，并且該巨頭承諾將在今年年底之前，將此送貨服務(wù)擴(kuò)展到更多城市。再把時(shí)間往前倒一下，可以發(fā)現(xiàn)，早在2022年，Myntra就曾推出一項(xiàng)名為“M-Express”的快遞服務(wù)，在一些城市已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或者次日達(dá)。
Myntra測(cè)試4小時(shí)送貨服務(wù) 圖源：inc42
而之所以Myntra要不斷壓縮配送時(shí)間，是因?yàn)樵摴敬饲斑M(jìn)行的一次內(nèi)部評(píng)估顯示，當(dāng)送貨時(shí)間更短時(shí)，消費(fèi)者完成購(gòu)買(mǎi)的傾向會(huì)顯著增加。
從客觀上看，隨著Myntra物流時(shí)效的提高，該平臺(tái)確實(shí)也取得了不錯(cuò)的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至今年的“Big Fashion Festival”大促前，Myntra的物流服務(wù)已經(jīng)覆蓋印度全國(guó)98%以上的可用郵政編碼地區(qū)；大促期間，該平臺(tái)更是吸引了6.27億客戶訪問(wèn)量，去年同期為4.6億。
二、快商務(wù)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵
Myntra在快速送貨服務(wù)上的持續(xù)投入，背后是印度快商務(wù)市場(chǎng)前所未有的快速升溫。
數(shù)據(jù)揭示，印度快速商務(wù)市場(chǎng)的商品交易總額自2022財(cái)年的5億美元激增至2024財(cái)年的33億美元。盡管整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)在此期間的年增長(zhǎng)率僅維持在14%左右，快速商務(wù)領(lǐng)域在2023財(cái)年至2024財(cái)年間卻實(shí)現(xiàn)了73%的驚人年增長(zhǎng)率，這充分反映了印度消費(fèi)者對(duì)于快速便捷配送服務(wù)的高度偏好。
印度快商務(wù)增速跑贏電商整體增速 圖源：businessline
正所謂“天下熙熙，皆為利來(lái)?！睒O具商業(yè)頭腦的電商巨頭們自然不會(huì)放過(guò)印度快商務(wù)行業(yè)的大好前景，早在很多人還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候，他們就開(kāi)始加入這場(chǎng)電商競(jìng)速。
就在今年10月份，印度時(shí)尚電商平臺(tái)Nykaa就宣布在孟買(mǎi)Borivali地區(qū)開(kāi)啟一項(xiàng)10分鐘送貨服務(wù)試點(diǎn)計(jì)劃，覆蓋其5%的產(chǎn)品種類(lèi)，以滿足消費(fèi)者對(duì)快閃商務(wù)日益增長(zhǎng)的需求。
無(wú)獨(dú)有偶，不久前也有消息顯示，Flipkart將在印度古爾岡和NCR部分地區(qū)推出快速送貨服務(wù)“Flipkart Minutes”，通過(guò)該服務(wù)，通過(guò)該服務(wù)，預(yù)計(jì)Flipkart商品的配送時(shí)效將被壓縮在10-16分鐘以內(nèi)。
Flipkart在古爾岡地區(qū)推出快速送貨服務(wù) 圖源：indian startup news
綜上所述，快速商務(wù)已發(fā)展成為印度電子商務(wù)領(lǐng)域的一股新興力量，為眾多電商平臺(tái)及商家開(kāi)辟了全新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。然而，這一模式也意味著平臺(tái)需投入大量的資金與資源，以構(gòu)建和優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)及配送體系，這對(duì)平臺(tái)的物流能力提出了更高的挑戰(zhàn)。
