在國際貿(mào)易中，雖然我們最常用的物流運(yùn)輸還是海運(yùn)，畢竟海運(yùn)的數(shù)量遠(yuǎn)超空運(yùn)方式，而且海運(yùn)的成本也遠(yuǎn)低于空運(yùn)方式。但是在現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展，國際運(yùn)輸?shù)木嚯x較遠(yuǎn)，有些急件快件或者貴重物品如果還是通過海運(yùn)方式的話，那么可能會(huì)造成不必要的損失。所以在該種情況下，空運(yùn)方式就大大的縮短了運(yùn)輸時(shí)間。對于海運(yùn)方式很多人都非常的熟悉了，那么針對空運(yùn)方式，可能很多人還不是很清楚，今天小編給大家分享一下國家空運(yùn)的相關(guān)內(nèi)容。

　　國際空運(yùn)價(jià)格組成列表：

　　1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)（有空運(yùn)物流公司收取，也就是航空公司）

　　2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)不同的機(jī)場，以及目的地，價(jià)格會(huì)有所浮動(dòng)）

　　3.安檢費(fèi)（機(jī)場收取）

　　4.機(jī)場操作費(fèi)（機(jī)場收取）

　　5.終端費(fèi)用（一級(jí)代理不會(huì)直接從貨主手里攬貨，一般都是有空運(yùn)貨運(yùn)代理公司攬貨，然后由空運(yùn)貨代將貨物集中在一級(jí)代理手里，一級(jí)代理負(fù)責(zé)打板等事情，這部分費(fèi)用最終交給機(jī)場）

　　6.航空主單費(fèi)（USA20/bl 就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證）

　　國際空運(yùn)價(jià)格查詢必知要點(diǎn)：

　　1. 空運(yùn)物品品名（確定是否為危險(xiǎn)品）

　　2. 空運(yùn)貨物的重量、體積（空運(yùn)收費(fèi)的主要參考值）

　　3. 空運(yùn)物品的包裝（包括木箱、鐵箱、紙質(zhì)包裝箱和塑料包裝，如果是木箱的話要注意是否帶托盤）

　　4. 目的機(jī)場（是否是基本點(diǎn)，是直達(dá)還是轉(zhuǎn)運(yùn)，這個(gè)也會(huì)導(dǎo)致空運(yùn)成本的浮動(dòng)）

　　5. 空運(yùn)要求時(shí)間（直飛與轉(zhuǎn)飛時(shí)間間隔存在不確定性）

　　6. 要求航班（航班的價(jià)格會(huì)隨著訂艙時(shí)間以及季節(jié)變化而有所波動(dòng)）

　　7. 提單類別（主單及分單）

　　8. 所需運(yùn)輸服務(wù)（國際空運(yùn)需要報(bào)關(guān)方式，代辦單證，及清關(guān)等服務(wù)）

　　國際空運(yùn)中常用的名詞：

　　1. ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫。

　　2. 無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。

　　3. 航空貨運(yùn)單（AWB）（Air Waybill）：由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。

　　4. 散件貨物（Bulk Cargo）：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

　　5. CAO（Cargo for FreighterOnly）：“僅限貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。

　　6. 保稅倉庫（Bonded Warehouse）：在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

　　7. 到付運(yùn)費(fèi)（Charges Collect）：在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。

　　8. 預(yù)付運(yùn)費(fèi)（Charges Prepaid）：在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。

　　9. 計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）：用來計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量。

　　10. 到岸價(jià)格CIF（Cost，Insurance and Freightage）：指“成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)”，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險(xiǎn)。賣方必須與保險(xiǎn)商簽訂合同并支付保費(fèi)。

　　11. 交運(yùn)貨物（Consignment）：由承運(yùn)人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。

　　12. 發(fā)貨人（Consignor）：等同于托運(yùn)人。

　　13. 收貨人（Consignee）：其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。

　　14. 集運(yùn)代理人（Consolidator）：將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。

　　15. 集運(yùn)貨物（Consolidated Consignment）：由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。

　　最后再給大家分享一下現(xiàn)在國際空運(yùn)常用的全貨機(jī)的相關(guān)型號(hào)規(guī)格，共大家日后工作需要。

　　空運(yùn)全貨機(jī)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型規(guī)格大全

文章來源于互聯(lián)網(wǎng):外貿(mào)人必備的國際物流空運(yùn)知識(shí)(國際空運(yùn)價(jià)格組成列表)