帶電貨物跨境運輸中,空運、海運、快遞三類方式的合規要求因運輸屬性差異較大,適用場景也各不相同,對應的優質渠道也有明確區分。接下來,百運網將為您詳細解答,希望對您有所幫助。
空運
合規要求:空運的合規管控最為嚴格,因帶電貨物多被歸為第 9 類危險品。認證上,所有鋰離子或金屬電池必須提供 UN38.3 測試報告,還要準備 MSDS 化學品安全說明書;出口歐盟需補充 CE – RED 認證,美國則需 FAA 豁免文件。包裝方面,外箱需用 UN 認證包裝箱,電極要做絕緣處理,還得粘貼對應 UN 編號標簽,比如鋰離子電池貼 UN3480,鋰金屬電池貼 UN3090,同時需附帶 9 類危險品菱形標簽。另外,純電池需走專門的 DG cargo 航班,帶電設備可按 PI965/968 條款運輸,且空運中鋰電池超過 20Wh 就屬于危險品,超量需額外獲批。
渠道推薦:可選擇擁有 IATA 資質的一級貨代合作,這類貨代能提供認證代辦、特種包裝到清關的一站式服務。航線方面,廣州至洛杉磯、廣州至迪拜等主流航線成熟,可依托這些航線的全貨機運輸大件動力電池,客機腹艙則適合小批量如手機電池這類緊急貨物。此外,香港、韓國的中轉渠道也是不錯的選擇,能提升貨物運輸的靈活性和通過率。

海運
合規要求:需遵循《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)。文件上,整柜運輸要完成危險品申報,提供英文版 MSDS、危包證、UN38.3 測試報告和貨物運輸條件鑒定書;拼箱運輸則需用 UN 箱包裝并做好相應申報。判定標準上,海運按通用規則執行,鋰離子電池超過 100Wh、鋰金屬電池超過 2g 鋰便屬于危險品。包裝上,危險品需使用符合 II 類包裝標準的 UN 認證包裝箱,外箱需標注清晰的 UN 編號、防火標識等,同時做好電極絕緣和貨物緩沖固定,防止運輸中短路或損壞。訂艙環節也有特殊要求,需提前 7 – 10 天向船公司提交資料審核。
渠道推薦:優先選擇有危險品運輸資質的大型船公司,這類公司審核流程規范,運輸安全性更高。對于非危鋰電池,可挑選接受此類貨物的船司走拼箱渠道降低成本;若為大批量危險品帶電貨物,整柜運輸可對接專業危險品海運貨代,他們能高效完成危申報、報關等一系列復雜流程,像華測檢測、TüV 萊茵等機構合作的貨代,在合規文件對接上更具優勢。
快遞
合規要求:不同類型帶電貨物要求有差異。內置電池如帶電池的手機,限制較寬松,整票貨物電池總能量一般不超 500Wh 即可;配套電池如相機備用電池,單塊瓦時需≤100Wh,每個包裹數量通常不超 2 塊;純電池管控最嚴,僅特定危險品渠道可承接,超 160Wh 嚴禁郵寄。包裝上,內置電池設備需關機并用緩沖材料包裹,配套電池要單獨絕緣包裝,純電池需三層防護包裝,且外箱需貼對應 UN 標志標簽。文件方面,需備好 MSDS 和 UN38.3 測試報告,出口不同國家還需補充對應認證,如歐盟 CE 認證、美國 FCC 認證等,運單上要準確標注電池類別、瓦時數等信息。
渠道推薦:國際商業快遞中,DHL 歐美路向清關能力強,適合寄運內置電池產品;FedEx 的 IP 危險品渠道可承接純電池;UPS 在北美路向性價比高,適合配套電池類電子產品運輸。此外,針對特定地區的專線快遞也值得考慮,比如歐洲專線、美國專線中支持電池運輸的渠道,荷郵小包等采用電池專項航班的渠道,則適合對時效要求不高、性價比需求高的純電池寄送。
以上便是本期百運網為您分享的全部內容,若您還有任何國際物流方面的服務需求,請咨詢百運網專業的國際物流顧問。(注意:上文所涉及到的費用僅供參考,具體請以實際賬單為準,謝謝。)
