電子商務的龐大市場，促成了快遞物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，兩者彼此依賴，相輔相成。電子商務的日益完善，使得物流也成為其競爭的一個重要部分。物流的配送速度和服務質量成為衡量企業(yè)的一個重要指標，市場的擴大導致第三方物流快遞公司已無法完全滿足龐大的訂單需求，對此，很多電商企業(yè)打破傳統(tǒng)快遞公司的牢籠，通過自建物流來為自己建立一道護城墻。我們來簡單梳理一下目前國內自建物流及其模式。

首先了解下目前國內自建物流平臺主要有哪些：

1、京東—京東物流

京東物流隸屬于京東集團、通過布局全國的自薦倉配物流網(wǎng)絡，提供一體化解決方案，包括倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等服務。

2、蘇寧—蘇寧物流

蘇寧物流是一家自主和第三方物流配送集一體的綜合性物流快遞公司。提供供應物流、倉配物流、攬件速遞、冷鏈物流、跨境物流等服務。

3、菜鳥網(wǎng)絡

菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司是一個基于互聯(lián)網(wǎng)，以數(shù)據(jù)驅動的社會化協(xié)同物流及供應鏈平臺，由阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復星集團、富春集團、申通集團、圓通集團、中通集團、韻達集團等共同組建。

4、海爾—日日順物流

青島日日順物流有限公司成立于1999年，是一個為居家大件（家電、家居、出行產(chǎn)品等）提供供應鏈一體化解決方案的服務平臺。可以在全國提供家電、家居類大件產(chǎn)品的全流程配送服務。

5、唯品會—品駿物流

品駿物流目前已經(jīng)承接唯品會約80%以上的物流配送服務，除此之外，公司拓展了非唯品會業(yè)務。主營業(yè)務包括快遞、干線運輸、營銷傳媒、航空貨運、倉儲管理等業(yè)務。

6、國美—安迅物流

國美選擇了“自建+第三方”的方式，主要致力于打造電商購物、電視購物及連鎖賣場的家電、家具、家裝大、中件以及3C快銷品等綜合物流平臺。安迅物流專長于大、中件物流干線運輸、區(qū)域調撥、同城店配及最后一公里宅配，COD代收貨款業(yè)務。

7、當當

當當采用“倉儲自建+城際同城外部合作”模式，當當自建倉儲中心，城際運輸和同城配送則與申通、圓通、韻達、中通合作，第三方快遞從當當倉庫中發(fā)貨。

8、我買網(wǎng)

我買網(wǎng)采取自建物流和第三方物流公司合作兩種模式。我買網(wǎng)倉儲冷鏈建設，采取全國建倉、海外直采的模式，達成生鮮電商的冷鏈物流自營配送。

9、酒仙網(wǎng)

酒仙網(wǎng)物流的運作模式為倉儲自營，配送業(yè)務與第三方合作。酒快到酒仙網(wǎng)旗下酒類商品O2O購物平臺，主打“酒快到”9分鐘送到。

我國目前自建物流的模式：

垂直一體化模式，案例：京東和蘇寧，

打造全鏈條的模式，配送和運輸涵蓋其中，具有明顯優(yōu)勢，對物流的每一個環(huán)節(jié)都有掌握權；但是在自建過程中需要大量的更資金投入，需要更專業(yè)的打造屬于自己的倉儲、運輸、配送體系，屬于重資產(chǎn)模式。

半一體化模式：我買網(wǎng)

此種模式其實也屬于重資產(chǎn)，但是經(jīng)營模式與京東卻大相徑庭，半一體化（半外包），自建物流中心負責核心的地區(qū)和核心的業(yè)務板塊，將其他非核心的業(yè)務進行外包，其實就是會過日子，能夠節(jié)約部分成本；缺點：說白了外包就很難保證用戶體驗，不是自己買賣，誰能這么用心，會喪失部分客戶。

云物流云倉儲的模式，案例：阿里巴巴

云物流、云倉儲可能聽起來比較抽象其實就是物流合作，資源整合，這樣的話成本消耗就會減少，將訂單進行進行匯總處理，分散整合供方運輸力，可以說是實現(xiàn)社會化、節(jié)約化、標準化的一個模式；缺點，馬爸爸永遠是格局至上主義者，僅僅提供平臺可能會導致云物流的根本得不到有效發(fā)揮，行業(yè)內的根本問題得不到改善。

外包模式：案例當當網(wǎng)和國美電器

這是傳統(tǒng)的電商模式了，優(yōu)點，輕資產(chǎn)，將物流倉儲業(yè)務和配送業(yè)務進行租賃，減輕企業(yè)資金壓力；缺點，依賴第三方物流如何保障服務，第三方物流臟亂差的環(huán)境目前很難改變，會喪失一部分用戶失去競爭力。

其實無論哪一種模式，自建物流已經(jīng)被越來越多的電商企業(yè)所考慮，并不斷的形成了自己的特點。當然電商企業(yè)如果考慮自建物流還是需要謹慎行事、量力而行。